High steer en samurai

[Roberto Román]

¿Entonces tienes un triángulo metálico en medio de la barra principal para acoplar una barra corta que va al pitman?

Si es así, pasa de una a high steer, de hecho es mucho más seguro tener barra Z que ese sistema. Además con high steer vas a sentir la dirección como original.

Empezado por Pez Gordo

en realidad no navega, soy yo el ultra exigente, maneje un samuka standar ayer , y de inmediato me subi al mio , obvio q hay una diferencia, el caster segun Pato Montenegro esta perfecto, el trabajo q me hicieron donde bataglia fue muy muy bueno pero no tengo high steer y si efectivamente hace mas confortable el manejo de mi LWB q no es para nada incontrolable, me anotaria de una con un kit, como saber si lo nescesitop y en q lo sentire mejorar el desempeño de la direccion , ? gxs mil

[José Manuel]

Al menos yo hice esto...

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Roberto Román

¿Entonces tienes un triángulo metálico en medio de la barra principal para acoplar una barra corta que va al pitman?

Si es así, pasa de una a high steer, de hecho es mucho más seguro tener barra Z que ese sistema. Además con high steer vas a sentir la dirección como original.

Nop, no es asi, Eso no el high steer, es el mismo efecto que una barra Z y peor, ya que el triangulo se acomoda antes de empezar a trabajar. En ese caso los puntos donde se toma la direccion siguen siendo los mismos que en una Z o en una barra recta e inclinada, no hay ninguna diferencia exepto por el angulo al que trabajan los terminales.-

[MAURICIO M.]

Empezado por Gonzalo Bravo

Nop, no es asi, Eso no el high steer, es el mismo efecto que una barra Z y peor, ya que el triangulo se acomoda antes de empezar a trabajar. En ese caso los puntos donde se toma la direccion siguen siendo los mismos que en una Z o en una barra recta e inclinada, no hay ninguna diferencia exepto por el angulo al que trabajan los terminales.-

He visto a varios romper esos pernos e incluso partir esa tapa ...ese invento en esa parte de los rodamientos de carga creo que no es lo mejor....me inclino en los caliper.

[Roberto Román]

Empezado por Gonzalo Bravo

Nop, no es asi, Eso no el high steer, es el mismo efecto que una barra Z y peor, ya que el triangulo se acomoda antes de empezar a trabajar. En ese caso los puntos donde se toma la direccion siguen siendo los mismos que en una Z o en una barra recta e inclinada, no hay ninguna diferencia exepto por el angulo al que trabajan los terminales.-

Quizá no me expresé bien Gonzalo, no quise decir que ese triángulo sea High Steer, la aplicación de las fuerzas es peor que con una Z, aparte que el triángulo tiende a moverse de adelante hacia atrás trabando a veces la dirección, lo que lo vuelve muy peligroso.

Z o high steer, lo otro ni por si acaso...