Jeep Wrangler TJ V8 5.7 Tuned Port - Mariano Lozano

[JPVM]

Yo creo que con lo que has gastado ya y con lo que llevas, tirate pesado , todo B&M y te olvidai de problemas. Despues botado en la ruta => 0 score

[Mario Zamora]

No te saldra mas barato comprar otra caja y arriesgarte a que este buena, he instalarle esa, puede que tengas suerte y te quedes con jeep para rato, demas te pillas una en buenas condiciones, por lo general las cajas automaticas no creo que fallen mucho.

Saludos

[SVarasV]

Daniella, ya sabes mi opinión.
Andate donde Albornoz y repara la caja y convertidor altiro.
Después de la plata, tiempo y rabia invertido en el cambio, no puedes quedar finalmente con un Jeep que no es confiable.
Siempre piensa que las diferencias de plata entre un taller bueno y otro de dudosa reputación, son marginales cuando estás con el tarro botado en la cresta de la loma y tienes que pagar una grúa de 200 lucas !!!!!
Además que igual es rico que te lo..........con la cuenta :grin:

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por MLOZANO

Bueno, yo tengo como referencia a Sebastián Varas... que también se lo afilaron con el precio pero la caja quedó increible... Ayer probamos mi Jeep junto con el de Sebastián. Siendo que los motores son similares, la respuesta es totalmente distinta. En el CJ7 de Sebastián tocas el acelerador y la caja responde instantaneo. lo pisas fuerte y rebaja cambios al instante. En resumen, es una caja 100% confiable, y garantizada. Lleva mas de 2 años sacandole la cresta y cero fallas.

Saludos

Mariano

Lleva 2 años sacandole la cresta a diario? o la usa 5 fines de semana al año?
eso tambien es un punto a considerar para evaluar un arreglo...

[SVarasV]

Empezado por RoNdrigo Pastén

Lleva 2 años sacandole la cresta a diario? o la usa 5 fines de semana al año?
eso tambien es un punto a considerar para evaluar un arreglo...

Bueno ya, quedó malo, patina siempre y hace 2 años estoy amargado
Amigo mío....las cajas auto andan o no andan..asi de simple. Aqui no hay puntos intermedios, ni un día si y un día no.
Y a todo esto la caja fue arreglada hace 4 años. ;-)

[MLOZANO]

Ayer con facundo estuvimos haciendo pruebas.

Conectamos el Jeep a un computador a través de un cable ALDL. El motor anda impecable. Ningun codigo de error, etc.

Acá hay algunos videos de las pruebas:
PRUEBAS ALDL 1
PRUEBAS ALDL 2
MOTOR
UN POCO DE HUMO

Acá hay un par de fotos de las pruebas:





Saludos

Mariano

[juaco fernandez]

Hola Mariano, con el ALDL te marco valores en las ultimas paguinas ( BLM, INT, O2, spark count ) ??

El mio no me muestra ningun valor en esas pantallas, y supuestamente debieran estar llenas de datos.

En la paguina de Flag Data que casillas te aparecen chequeadas, te aparece chequeada la casilla "closed loop flag", es importante que se cierre el ciclo para que comience a leer el sensor de oxigeno y a regular.

saludos
JUACO

[FLOZANO]

Si marcaba closed loop, pero no era constante, en las oras paginas si marco datos pero no la pagina llena, y intermitieaba ciertos valores, pero probamos poco rato y con el vehiculo detenido en baja.

[RAUL VEGA]

Empezado por MLOZANO

Ayer con facundo estuvimos haciendo pruebas.

Conectamos el Jeep a un computador a través de un cable ALDL. El motor anda impecable. Ningun codigo de error, etc.

Acá hay algunos videos de las pruebas:
PRUEBAS ALDL 1
PRUEBAS ALDL 2
MOTOR
UN POCO DE HUMO

Acá hay un par de fotos de las pruebas:





Saludos

Mariano

Felicitaciones por las pruebas y el comportamiento del TBI.

No pude bajar los videos ni tampoco el del humo. Si es que hay humo en el ralentí se te esta reflejando en la lectura del 02, en 0.8 mezcla rica, debería estar en 0.45V. tambien hay un indicio que a un ralentí bajo de 700RPM tengas levemente alto el valor del MAP, debería estar entre 30 a 32 KPA. Sin más datos, podría pensar que a lo mejor el punto esta corrido(¿ajustaron el timing a 0 grados?, cuantos grados marca una ves conetado en conector del timing?). Recuerda que los TBI andan muy bien con más avance.("TBI love advance" según los gringos).


Saludos y nuevamente buen trabajo.

Raúl Vega

[MicroMachine]

Empezado por RAUL VEGA

Felicitaciones por las pruebas y el comportamiento del TBI.

No pude bajar los videos ni tampoco el del humo. Si es que hay humo en el ralentí se te esta reflejando en la lectura del 02, en 0.8 mezcla rica, debería estar en 0.45V. tambien hay un indicio que a un ralentí bajo de 700RPM tengas levemente alto el valor del MAP, debería estar entre 30 a 32 KPA. Sin más datos, podría pensar que a lo mejor el punto esta corrido(¿ajustaron el timing a 0 grados?, cuantos grados marca una ves conetado en conector del timing?). Recuerda que los TBI andan muy bien con más avance.("TBI love advance" según los gringos).


Saludos y nuevamente buen trabajo.

Raúl Vega

Raúl
El humo que se ve en el video parece ser de aceite.
Saludos.