Jeep Wrangler TJ V8 5.7 Tuned Port - Mariano Lozano - Página 49

MLOZANO · 05-03-2006, 18:21:20

Cita:

Empezado por GerardoLW

Felicitaciones Mariano, ayer vi el TJ en el parque arauco y despues escuche pasar un V8 y eras tu, suena bastante fuerte.
Saludos.

Gracias. ;-)

Saludos

Mariano

MLOZANO · 13-04-2006, 00:09:22

Vamos a retomar un rato este post.

Hace mas o menos un mes el motor empezó con problemas... primero pensamos que era algo de la inyección... probamos todo y ningun problema a la vista. Luego que era electricidad... cambiamos cables, bujias, tapa, rotor, etc... Segúia el problema...
Se midió compresión y había 2 cilindros bajos...

Se sacó el camello para revisar y miren la sorpresita que apareció...

En resumen...

A sacar el motor, desarmar todo, lavado quimico y cirugía mayor!

Saludos

Mariano

VSilva · 13-04-2006, 00:50:12

Cita:

Empezado por MLOZANO

Vamos a retomar un rato este post.

Hace mas o menos un mes el motor empezó con problemas... primero pensamos que era algo de la inyección... probamos todo y ningun problema a la vista. Luego que era electricidad... cambiamos cables, bujias, tapa, rotor, etc... Segúia el problema...
Se midió compresión y había 2 cilindros bajos...

Se sacó el camello para revisar y miren la sorpresita que apareció...

En resumen...

A sacar el motor, desarmar todo, lavado quimico y cirugía mayor!

Saludos

Mariano

Santa cachucha¡¡¡¡¡

bueno no queda otra que darle pa delante no mas, ahora cual es la idea? ajustarlo con rptos "normales" o envenenarlo un poco?????

Gonzalo Bravo · 13-04-2006, 00:52:36

Como decia Mariano, "el camello se hizo caca parece".

MLOZANO · 13-04-2006, 00:54:16

Cita:

Empezado por Victor Silva Hernandez

Santa cachucha¡¡¡¡¡

bueno no queda otra que darle pa delante no mas, ahora cual es la idea? ajustarlo con rptos "normales" o envenenarlo un poco?????

La idea es repuestos normales... estaba viendo estos "rebuild kit" completos que venden en USA... ¿Valdrá la pena?

Lo otro es un stroker... pero son palabras mayores... ¿o no? 8-) ¿Cuanto costará un kit de stroker para llevarlo a 383?

Saludos

Mariano

Gonzalo Bravo · 13-04-2006, 00:57:53

Cita:

Empezado por MLOZANO

La idea es repuestos normales... estaba viendo estos "rebuild kit" completos que venden en USA... ¿Valdrá la pena?

Lo otro es un stroker... pero son palabras mayores... ¿o no? 8-) ¿Cuanto costará un kit de stroker para llevarlo a 383?

Saludos

Mariano

Aqui estoy viendo un kit de Summit por Usd 879 para 355 y Usd 1079 para 383.-

MLOZANO · 13-04-2006, 00:59:41

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Aqui estoy viendo un kit de Summit por Usd 879 para 355 y Usd 1079 para 383.-

Manda el link!

Saludos

Mariano

VSilva · 13-04-2006, 01:05:20

Cita:

Empezado por MLOZANO

La idea es repuestos normales... estaba viendo estos "rebuild kit" completos que venden en USA... ¿Valdrá la pena?

Lo otro es un stroker... pero son palabras mayores... ¿o no? 8-) ¿Cuanto costará un kit de stroker para llevarlo a 383?

Saludos

Mariano

Si lo vas a ajustar simple en Summit hay hartos kit de ajustes, ahora para stroker tb pero en tu caso son harto mas caros por que tu tienes el cigueñal con reten de una pieza , ojo con eso. Un amigo se trajo parael mismo motor unkit EAGLE que sale por u$945 que te deja la compresion en 9.7:1

P/N ESP-B13004L030.

chevota · 13-04-2006, 01:12:59

Cita:

Empezado por MLOZANO

Vamos a retomar un rato este post.

Hace mas o menos un mes el motor empezó con problemas... primero pensamos que era algo de la inyección... probamos todo y ningun problema a la vista. Luego que era electricidad... cambiamos cables, bujias, tapa, rotor, etc... Segúia el problema...
Se midió compresión y había 2 cilindros bajos...

Se sacó el camello para revisar y miren la sorpresita que apareció...

En resumen...

A sacar el motor, desarmar todo, lavado quimico y cirugía mayor!

Saludos

Mariano

oye Mariano, el motor esta humeando.... porque a mi me paso exactamente lo mismo en un motor pero no tiraba humo y lo que hice fue re simple cambie lo taques hidraulicos y nada mas .... por otro lado tengo un motor 87 350 TBI que esta andando impecable ...

saludos

MLOZANO · 13-04-2006, 01:18:53

Cita:

Empezado por Victor Silva Hernandez

Si lo vas a ajustar simple en Summit hay hartos kit de ajustes, ahora para stroker tb pero en tu caso son harto mas caros por que tu tienes el cigueñal con reten de una pieza , ojo con eso. Un amigo se trajo parael mismo motor unkit EAGLE que sale por u$945 que te deja la compresion en 9.7:1

P/N ESP-B13004L030.

No es malo...

Que mas tendría que cambiar para instalar ese kit?, que pasa con el computador y chip?, hay que cambiarlo?, con cuantos HP mas o menos quedaría?

Salu2

Mariano

13-04-2006, 00:09:22	#482
MLOZANO Got Jeep? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, CHILE Mensajes: 6.701	Vamos a retomar un rato este post. Hace mas o menos un mes el motor empezó con problemas... primero pensamos que era algo de la inyección... probamos todo y ningun problema a la vista. Luego que era electricidad... cambiamos cables, bujias, tapa, rotor, etc... Segúia el problema... Se midió compresión y había 2 cilindros bajos... Se sacó el camello para revisar y miren la sorpresita que apareció... En resumen... A sacar el motor, desarmar todo, lavado quimico y cirugía mayor! Saludos Mariano Imágenes Adjuntas __________________ Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn!

13-04-2006, 00:52:36	#484
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	Como decia Mariano, "el camello se hizo caca parece". __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

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