Instalacion de chevy TBI

[Hernan Iriarte]

Srs.

Estoy viendo la parte electrica de un motor chevy 5,7 TBI, era con caja automatica, ahora lo instalaron con caja mecanica y tengo algunas dudas para hacerlo partir.

LA duda es para hacerlo partir necesita una señal de que la caja auto este en parking o que el pedal de freno este presionado.

No hay tiempo para traer ramales gringos, esto sera en una segunda etapa.

saludos y gracias

[Hernan Iriarte]

Alguien que tenga una Z o cheyenne del 94 o 95 TBI, que pueda decirme si parte o no cuando la caja automatica no esta en parking, o parten con el freno pisado

please

[VSilva]

Hernan , no necesita de eso para partir, puede que te arroje codigos de error , pero andara igual, no te preocupes por eso.

[Hernan Iriarte]

ahora cache Victor, encontre un diagrama para el año y lo que hacen es hacer pasar la señal del arranque por la caja, entonces si no estan en parking no parten, el tema del pedal del freno es solo para el kick down de la caja auto

Gracias.

[Hernan Iriarte]

Otra duda, hay algunos diagramas de 5,7 donde llega una señal de partida al ECM, (cranking signal) pero este que es mas nuevo (95) no tiene ninguna entrada para señal del arranque, sera que al empezar a girar el motor este sabe que esta en etapa de partida?

[VSilva]

Empezado por Hernan Iriarte

Otra duda, hay algunos diagramas de 5,7 donde llega una señal de partida al ECM, (cranking signal) pero este que es mas nuevo (95) no tiene ninguna entrada para señal del arranque, sera que al empezar a girar el motor este sabe que esta en etapa de partida?

Rso lo sabe siempre la ecu con el srnsor de pocision del levas que va en el distribuidor , al girar el distribuidor la ecu lo sabe y tira las señales para inyectores , ahora ese cable para Crank (arranque) es solo para atrasar la chispa al momento de dar arranque , si no lo conectas partira igual , no es problema.

[FLOZANO]

Empezado por Victor Silva Hernandez

Rso lo sabe siempre la ecu con el srnsor de pocision del levas que va en el distribuidor , al girar el distribuidor la ecu lo sabe y tira las señales para inyectores , ahora ese cable para Crank (arranque) es solo para atrasar la chispa al momento de dar arranque , si no lo conectas partira igual , no es problema.

Sin el Cranck signal los motores parten igual, pero segun entiendo cuando recibe la señal lo que hace es tirar mas bencina (es como el par de pataditas que le pegas a un carburado antes de partir)