SJ413 - Gonzalo Bravo

[VSilva]

Empezado por Gonzalo Bravo

Yap, despues de medir y medir, pinche los soportes de motor donde debieran quedar finalmente. Con eso ya puedo modificar el chasis para meter el radiador, travesaño, soportes etc. Sacrifique un poco de despeje por un mejor angulo del cardan trasero y voy a correr el travesaño de la suspension mas atras para tener espacio para la calavera trasera y poder sacar la transfer con facilidad.

Aqui algunas fotos:

Y no te da el espacio para rotar un poco la transfer?

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Tapage

Como quedo el upper links clearance con el oil pan @ full compresed front suspension ?

Se ve bien, mucho mejor de lo esperado. Siempre estuvo contemplado cortar el carter, pero si bien aun no lo bajo, si hay que cortar debiera ser minimo.

[Gonzalo Bravo]

Hoy le hice espacio al radiador. Para aprovechar la caja actual y el radiador estandar, preferi recortar el chasis. Quedo bastante bien, solo faltaria cerrar los cortes.-

Tambien me llego el Hydro boost de la F350 de Facundo, y la verdad pense que era mas grande aun. Y me encontre con la sorpresa que es TOKIKO .

Fotos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por VSilva

Y no te da el espacio para rotar un poco la transfer?

No, por dos cosas, queda muy alta la salida, y me toparia en el larguero del chasis, ademas justo de donde sale un tensor.-

[Fantasma-4x4]

No hay respeto...., nada mas que agregar y continuo atento a los updates. Un gusto ver algo construirce asi.

[S.O.S.]

excelente! podrías haber puesto otra caja de dirección por fuera del chassis para poder centrar el radiador, me imagino q debes tener buenas razones para no hacerlo.
slds!

[Gonzalo Bravo]

Empezado por S.O.S.

excelente! podrías haber puesto otra caja de dirección por fuera del chassis para poder centrar el radiador, me imagino q debes tener buenas razones para no hacerlo.
slds!

Si, $$$, jaja esa ya la tenia, esta porteada, reparada completa, y probada. Ademas que esa caja es poco cotizada y las Toyota estan carisimas.-

Lo otro era comprar un radiador mas angosto, pero tambien fue el vil dinerio la razon de la decision, ya que este es tipico de 19X22, y los otros valian mas del doble (los de circle track entarban pefecto).-

A raiz de eso, preferi un poco mas de trabajo de fierro, ya que la MO es mas barata

[Tapage]

Empezado por Gonzalo Bravo

Si, $$$, jaja esa ya la tenia, esta porteada, reparada completa, y probada. Ademas que esa caja es poco cotizada y las Toyota estan carisimas.-

Pero no tenia que ser una Toyota .. una Chevy o Scout externas aca son baratas ( no se alla ) y la reparada no es gran cosa siempre y cuando la caja este en buen estado .. pero ciertamente es mas dentro de la global de todo el swap ..

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Tapage

Pero no tenia que ser una Toyota .. una Chevy o Scout externas aca son baratas ( no se alla ) y la reparada no es gran cosa siempre y cuando la caja este en buen estado .. pero ciertamente es mas dentro de la global de todo el swap ..

Se podria amurrar el resto de lo componentes si la cambio por otra que no sea jap.

Mire este detalle del Hydroboost de la Ford F350

[Tapage]

Empezado por Gonzalo Bravo

Se podria amurrar el resto de lo componentes si la cambio por otra que no sea jap.

Ja .. muy buena ! yo la velda es que siempre que pueda mantener mi plataforma Toy lo hare ( salvo por cosas muy malas como los PS pumps de Toyota )

Empezado por Gonzalo Bravo

Mira este detalle del Hydroboost de la Ford F350 :)

Luego una peque correccion en el texto .. procedo a comentar .. que fuerte .. ! esta claro que los nipones la llevan !