Filtros conicos ??? mas HP ??? - Página 5

Andy Esponja · 03-05-2010, 19:56:37

Cita:

Empezado por Emmanuel

Gracias por la respuesta. Cuantos perritos crees q agregaste con eso y cuanto te costo mas o menos?
Saludos

La verdad no sé cuanto HP mejoró, pero si se hizo más agradable el manejo. El costo fue cero, ya que el mecánico se paleteó y me hizo el arreglin para mejorar el desempeño. Saludos,

mjara · 03-05-2010, 20:41:42

Complementando, les cuento que me bajo el rendimiento del bicho con el filtro original de 7 a 6,2 km/lt waaaa, creo que voy a volver al conico.

atte

Cita:

Empezado por Andy Esponja

La verdad no sé cuanto HP mejoró, pero si se hizo más agradable el manejo. El costo fue cero, ya que el mecánico se paleteó y me hizo el arreglin para mejorar el desempeño. Saludos,

awayo · 25-05-2010, 11:41:28

no estoy de acuerdo en lo que se habla del llenado maximo del cilindro al potenciar un motor ya que si analizan una leva de competicion con una de calle se daran cuenta que el camon de la leva de comp. es mas puntuda y mas baja por lo que hace que la valvula se abra mas pero por menos tiempo osea llena menos ahora la diferencia es que al abrirla mas por un periodo mas corto se acelra el proceso de admision y escape
segundo si fuera por maximo llenado entonces rebajqr culata no serviria de nada ya que al rebajarla tu motor disminuye su camara de compresion
y tercero los escapes nesecitan ser cubicados para el motor si tengo un motor 2.0 y le chanto una linea de escape en 5 pulgadas lo mas probable es que el motor se "desinfle" y tire mas con su linea de escape original mayor ruido o mayor diemetro no implica mas hp
y entre ganar 0.00000000000000.0000001hp y ensuciar mi motor por dentro prefiero tener la induccion entera original y me va a durar mas mi motorcito salu2!

pd: los preparadores dicen al aspirar un motor(preparar si sobrealimentacion) se parte de adentro hacia afuera......

25-05-2010, 11:41:28	#43
awayo Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2008 Ubicación: la reina, stgo Edad: 36 Mensajes: 1.030	Re: Filtros conicos ??? mas HP ??? no estoy de acuerdo en lo que se habla del llenado maximo del cilindro al potenciar un motor ya que si analizan una leva de competicion con una de calle se daran cuenta que el camon de la leva de comp. es mas puntuda y mas baja por lo que hace que la valvula se abra mas pero por menos tiempo osea llena menos ahora la diferencia es que al abrirla mas por un periodo mas corto se acelra el proceso de admision y escape segundo si fuera por maximo llenado entonces rebajqr culata no serviria de nada ya que al rebajarla tu motor disminuye su camara de compresion y tercero los escapes nesecitan ser cubicados para el motor si tengo un motor 2.0 y le chanto una linea de escape en 5 pulgadas lo mas probable es que el motor se "desinfle" y tire mas con su linea de escape original mayor ruido o mayor diemetro no implica mas hp y entre ganar 0.00000000000000.0000001hp y ensuciar mi motor por dentro prefiero tener la induccion entera original y me va a durar mas mi motorcito salu2! pd: los preparadores dicen al aspirar un motor(preparar si sobrealimentacion) se parte de adentro hacia afuera......