RANGER 2500cc CON DRAMA

CAPITAN CAVERNICOLA · 11-03-2011, 17:43:43

Les cuento, ranger del 2000, motor 2500 sintoma es el siguiente

mientras no pase las 3500 rpm todo bien, si las paso ya sea en marcha o estatica al desacelerar motor se chupa, ratea, tirita y si no hay un cambio metido (en marcha) se apaga, segundos despues se etsabiliza y todo normal, siempre y cuando no pase las 3500 rpm....

la lleve a difor en concepción, presupuesto, $1.600.000, cambiar culata, comprenderán q la saqué de ahí, la lleve a otro taller, hice sacar la culata , la lleve a maestranza el morro y NO TENIA NADA, arme nuevamen te, el problema persiste, vuelvo a ir a difor, explico q la culata no tiene na de na, incluso llevo informe tecnico, ellos insisten q la culata no se reàra sinio se cambia, yo no se aun q le querian reparar a la culata si realmente no tiene nada.

11-03-2011, 17:43:43	#1
CAPITAN CAVERNICOLA Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2007 Ubicación: Serena Edad: 54 Mensajes: 2.715	RANGER 2500cc CON DRAMA Les cuento, ranger del 2000, motor 2500 sintoma es el siguiente mientras no pase las 3500 rpm todo bien, si las paso ya sea en marcha o estatica al desacelerar motor se chupa, ratea, tirita y si no hay un cambio metido (en marcha) se apaga, segundos despues se etsabiliza y todo normal, siempre y cuando no pase las 3500 rpm.... la lleve a difor en concepción, presupuesto, $1.600.000, cambiar culata, comprenderán q la saqué de ahí, la lleve a otro taller, hice sacar la culata , la lleve a maestranza el morro y NO TENIA NADA, arme nuevamen te, el problema persiste, vuelvo a ir a difor, explico q la culata no tiene na de na, incluso llevo informe tecnico, ellos insisten q la culata no se reàra sinio se cambia, yo no se aun q le querian reparar a la culata si realmente no tiene nada.