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General 4WD foro técnico. |
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14-01-2004, 10:53:53 | #11 | ||
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Antofagasta
Mensajes: 3.139
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Re: gracias
Cita:
Saludos, P.A. |
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14-01-2004, 10:59:04 | #12 | |
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 55
Mensajes: 16.058
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Re: gracias
Cita:
__________________
[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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14-01-2004, 18:26:39 | #13 |
Senior Member
Top 1000
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PATO:
te refieres a remolcar otro vehiculo con esta caja? otra pregunta: me podrias explicar el porque la caja de trasnferencia hace la mayor fuerza? es la que abosorve mas del torque? no es pareja la distrubucion???? (pregunto de ignorante en todo caso) :D |
15-01-2004, 09:48:26 | #14 | |
Senior Member
Top 1000
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Cita:
si hablamos de etapas con relacion de paso 1:1 no habria teoricamente modificacion al torque que se entrega a la etapa siguiente. OBS: fijate en el reportage del HOME el nivel de torque que soporta la ultima etapa de la cadena de transmicion "LOS EJES", veras que es una cantidad muchas veces superior a la que entrega el motor (es por que debe soportar el torque max motor * Crawl Ratio) ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy |
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15-01-2004, 11:11:57 | #15 |
Senior Member
Top 1000
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claro
era logico se reparte en forma proporcional a lo que cada componente desmultiplica mmmmmm |
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