opiniones sobre la mahindra 4x4 de hyundai

[anxho]

Empezado por luis el coyote

en lo persoonal me han dado dos mejoras de la 2.2 con la 2.6, el motor paso a ser de aluminio que lo encuentro un asco desde el punto de vista de la resistencia, y que es mas blanda, odio los vehiculos blandos, por ultimo cuando valla con mi hija atras pondre unos saquitos de arena para que no ande tan saltona (mientras se acostumbra mi futura copilota), pero igual quiero saber bien el tema del consumo promedio carretera y ciudad ya que igual busco algo economico por que sera para el dia a dia al trabajo y venir de fuera de santiago saldria salado con el tiempo, ojala los propietarios de las 2.6 se pronuncien ya que si dan buenos numeros mañana mismo podria comprarme una que tengo vista, me falta el empujon final, tipica de los califas buscando excusas para cuando nos van a retar, ja ja ja ja ja ja ja.

Yo tambien ando caliente por la 4x4 2.6 , pero en mi caso me faltan lucas todabia!!! Asi que si compras, nos cuentas que tal la 2.6 y su rendimieto, para que no me golpen tanto en casa

[yurazo]

TEngo una full pick up 4x4, la uso para tiraje de carros de circo, ferias, motor 2.6.....


Ningun drama con sus 100 mil kms.... solo fallas en parte electronica.. pero que marca no las dá?


Tengo un pequeñito problema en el tablero que me marca el 4low.... pero como a veces lo uso...!!

Quien me puede dar un dato de donde arreglarlo... pues nuevo son 600 lukas... y tengo un buen taller mecanico donde me la enchulan como corresponde...

[csilva]

Amigos tengo un problema con mi mahindra pick up. ojala ustedes me pudieran ayudar. mi problema es con el sensor del 4x4, quedo pegado la luz de testigo en el tablero, saque el cardan para no arriesgarme.

mi problema es que se donde esta el sensor del 4x4 pero no se como sacarlo. va a presión? o hay que sacar la caja de transferencia para poder sacarlo?

les dejo una foto de mi camioneta. saludos y gracias-.


http://s2.subirimagenes.com/fondosyc...-camioneta.jpg

[negro valdebenito]

Empezado por csilva

Amigos tengo un problema con mi mahindra pick up. ojala ustedes me pudieran ayudar. mi problema es con el sensor del 4x4, quedo pegado la luz de testigo en el tablero, saque el cardan para no arriesgarme.

mi problema es que se donde esta el sensor del 4x4 pero no se como sacarlo. va a presión? o hay que sacar la caja de transferencia para poder sacarlo?

les dejo una foto de mi camioneta. saludos y gracias-.


http://s2.subirimagenes.com/fondosyc...-camioneta.jpg

La camioneta tiene 2 sensores de velocidad en la caja de transferencia, uno de velocidad de vehiculo (apuntando hacia el cardan,parte superior de la caja de tranferencia y va atornillado, es color blanco o negro dependiendo del año) y otro de velocidad de caja de transferencia (color negro, apuntando hacia el interior de la caja de tranferencia y esta abajo del sensor de velocidad de vehiculo) este sensor 4x4 como lo llamas, hace trabajar la caja de tranferencia (monitorea la velocidad de la caja para determinar pasar 2H/4H/4L), el desmontaje es simple sacas un soporte que lo fija (2 pernos de 10mm) y el sensor sale a presion(tiene un oring internamente para sellar)......

saludos

[Tanguito]

Ya estan disponibles kits de levantes para las mahindra. Echen un vistaso, aunque los encuentro ultra caros

http://www.fimm.cl/mahindra-pik-up/
http://www.fimm.cl/mahindra-scorpio-...nsion-ironman/

:)

[sherpa]

Una consulta a los más entendidos compre hace un mes una mahindra Escorpio 2014 euro 5hasta el momento anda bien recibe tiene 1000 km es rápida buena tracción es blanda de suspensión algún comentarios sobre este modelo

[Tanguito]

Empezado por sherpa

Una consulta a los más entendidos compre hace un mes una mahindra Escorpio 2014 euro 5hasta el momento anda bien recibe tiene 1000 km es rápida buena tracción es blanda de suspensión algún comentarios sobre este modelo

Si trae el motor Mhawk 2.2 turbodiesel, es exactamente lo mismo, lo que debe cambiar es la inyeccion y el common rail para mejorar la emision de gases. No se si chile tiene combustible euro V, creo que a las justas pueden surtir euro iv, pero hablo sin conocimiento tecnico, se solo una impresion.

No se que diferencia tendra con las scorpio 2.2 euro iv, debe ser lo mismo, salvo que las llantas de aleacion cambiaron el diseño.

[marpa]

Empezado por tanguito

si trae el motor mhawk 2.2 turbodiesel, es exactamente lo mismo, lo que debe cambiar es la inyeccion y el common rail para mejorar la emision de gases. No se si chile tiene combustible euro v, creo que a las justas pueden surtir euro iv, pero hablo sin conocimiento tecnico, se solo una impresion.

No se que diferencia tendra con las scorpio 2.2 euro iv, debe ser lo mismo, salvo que las llantas de aleacion cambiaron el diseño.

la norma euro v llegÒ oficialmente a chile, mÀs que un tema de combustible es como o que sistema usan las fabricas para bajar emisiones, existen diversos componentes, debes informarte en la marca de tu vehÍculo ya que son mÀs delicados y se debe prevenir la obstrucciÒn de algunos componentes, en todas las marcas estÀ complicados con el tema

[marpa]

Empezado por anxho

yo tambien ando caliente por la 4x4 2.6 , pero en mi caso me faltan lucas todabia!!! Asi que si compras, nos cuentas que tal la 2.6 y su rendimieto, para que no me golpen tanto en casa

la pik up 2.2 y 2.6 tienen la misma suspensiÒn, los motores de aluminio no son un asco ya que los principales fabricantes del mundo los usan, es mÀs una sensaciÒn que una realidad que sean malos, todo depende de las mantenciones y cuidados, los motores de fierro pasaron a la historia.

[megabloc]

Empezado por marpa

la pik up 2.2 y 2.6 tienen la misma suspensiÒn, los motores de aluminio no son un asco ya que los principales fabricantes del mundo los usan, es mÀs una sensaciÒn que una realidad que sean malos, todo depende de las mantenciones y cuidados, los motores de fierro pasaron a la historia.

Estimados el motor diesel mhawk 2.2 de las mahindras son fabricados en fierro y aluminio=
block de hierro fundido
culatas, carter y pistones de aluminio
cigueñal de acero al carbono bonificado

Dado que el block es una de las partes mas importantes y pesadas del motor, en el caso del mhawk no podríamos decir que es de aluminio, es mas acertado decir que es de fierro.

En la fabricación de motores diesel se prefiera aun el fierro ya que sus componentes están sometidos a enormes fuerzas. No es cierto que lo motores de fierro pasaron a la historia. Los motores diesel de camiones, barcos, maquinaria pesada, siguen siendo fabricados en fierro.

Lo que si cierto que la industria automotriz de vehículos livianos esta fabricando cada día mas motores ciclo otto (a gasolina) en aluminio que con block de hierro.

Saludos