Turbo Charger para Jimny

[rambur]

Hola a todos... tengo una consulta.... es posible instalarle esto a un Jimny 2012, valdra la pena...

http://www.ebay.com/itm/9PC-T3-T4-UN...612c2a&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Custom-Race-...b1bab9&vxp=mtr

Gracias

[pato castro]

Hola

NO!

Slds

[vodska]

Empezado por pato castro

Hola

NO!

Slds

Por qué NO?



Bueno que se gastará un dineral es otra cosa, no conozco a nadie que en el proceso de puesta a punto no reviente por lo menos 1motor
No conozco la relación de compresión del jimny 2012 pero de que se puede , se puede

Rambur: creo que vas a necesitar bastantes cosas más para turbinar como por ejemplo algo para atrasar el encendido y otro para controlar inyección

[Camilo Cádiz]

Empezado por vodska

Por qué NO?



Bueno que se gastará un dineral es otra cosa, no conozco a nadie que en el proceso de puesta a punto no reviente por lo menos 1motor
No conozco la relación de compresión del jimny 2012 pero de que se puede , se puede

Rambur: creo que vas a necesitar bastantes cosas más para turbinar como por ejemplo algo para atrasar el encendido y otro para controlar inyección

Yo creo que la respuesta cortante de pato fue pq esos "kits" con turbo chino NO duran nada . Un buen turbo no va a salir menos de 700usd

[pato castro]

Empezado por vodska

Por qué NO?

Empezado por Camilo Cádiz

Yo creo que la respuesta cortante de pato fue pq esos "kits" con turbo chino NO duran nada . Un buen turbo no va a salir menos de 700usd

Por eso, los kits turbo chinos son basura, especialmente el turbo que es lo más caro del kit, por esa plata optaría por cambiar el motor M13 VVT a un M16 VVT como el del SX4, según algunos foros de Suzuki es llegar y cambiar manteniendo la ECU original y piezas del motor 1.3, como la mariposa y otros en la admisión, así te queda igual de confiable que standard con más potencia

[offvitara]

hola mi experiencia con un turbo chino es bastante buena, llevo puesto un t3/t4 hace ya casi 2 años en un vitara 16v y nada de juego ni humo, cabe destacar lo uso dia a dia, para competencias y raids. Tampoco he rebentado motor ni calentones y eso que no esta forjado, lo que debe influir creo yo es la presion que los utilizaras y el seteo, ademas el kit es solo el inicio de una larga tarea de turbinar, como dice vodska tienes que adjuntar muchas cosas extras para completar el trabajo y poder controlar gasolina, aire, presiones, temperaturas etc, etc.
Ojala puedas concretar un proyecto confiable.
Saludos Eduardo

[Bronco302]

Turbo a un Jimny ... mmm .. preparate a gastar por lo menos $1.5 MM para que quede confiable, buenos relojes, bomba de bencina adicional, nada de tocar la electronica ni injectores (para que quede confiable) ... la sensación es rica, pero yo no le pondría turbo a un motor tan chico .. mejor cambio el jeep ... por uno con un motor 2.0

De los dos samurai que he tenido con G16B, uno co turbo y otro motor aspirado, lo mejor es:

motor 1.6 16V, bomba de alto flujo, coronas 4.88, neumas 255 y no corres riesgo de romper ...

saludos

[trepacunetas@hotmail.com]

Empezado por Bronco302

Turbo a un Jimny ... mmm .. preparate a gastar por lo menos $1.5 MM para que quede confiable, buenos relojes, bomba de bencina adicional, nada de tocar la electronica ni injectores (para que quede confiable) ... la sensación es rica, pero yo no le pondría turbo a un motor tan chico .. mejor cambio el jeep ... por uno con un motor 2.0

De los dos samurai que he tenido con G16B, uno co turbo y otro motor aspirado, lo mejor es:

motor 1.6 16V, bomba de alto flujo, coronas 4.88, neumas 255 y no corres riesgo de romper ...

saludos

x2

[rambur]

Muchas gracias por sus respuestas... me quedo mas que claro... y me gusto la opcion del sx4...

Saludos

[A.Rojas]

Empezado por offvitara

hola mi experiencia con un turbo chino es bastante buena, llevo puesto un t3/t4 hace ya casi 2 años en un vitara 16v y nada de juego ni humo, cabe destacar lo uso dia a dia, para competencias y raids. Tampoco he rebentado motor ni calentones y eso que no esta forjado, lo que debe influir creo yo es la presion que los utilizaras y el seteo, ademas el kit es solo el inicio de una larga tarea de turbinar, como dice vodska tienes que adjuntar muchas cosas extras para completar el trabajo y poder controlar gasolina, aire, presiones, temperaturas etc, etc.
Ojala puedas concretar un proyecto confiable.
Saludos Eduardo

hola, una consulta amigo que motor tienes? cuanto estas cargando de presion?

slds