ayuda con compra de vehículo para salir

[Rodrigo18]

Empezado por halv

No, pero yo lo que quiero es algo + poderoso y que sea elegante
Gracias por tu ayuda de todas maneras

Entonces lo que buscas es una dodge durango, a mi parecer grandes elegantes y hay algunas que traen v8! Saludos.

[halv]

Empezado por Rodrigo18

Entonces lo que buscas es una dodge durango, a mi parecer grandes elegantes y hay algunas que traen v8! Saludos.

No necesariamente un v8 pero algo que no se quede corto cuando se necesite y que rinda al menos 10 k\l

[janoslc]

Empezado por halv

No necesariamente un v8 pero algo que no se quede corto cuando se necesite y que rinda al menos 10 k\l

al menos 10 km/L lo veo dificil...
con ese presupuesto creo que la opcion es un americano...(desvalorizacion)
durango o explorer, suburban

[Rodrigo18]

Empezado por halv

No necesariamente un v8 pero algo que no se quede corto cuando se necesite y que rinda al menos 10 k\l

Los vehiculos que mencionaste veo un poco dificil que te den 10km/l

[Roberto Román]

No menosprecies el XL7, los del 2001 al 2006 son V6 2.7, buen rendimiento y tira bien, los del 2007 al 2009 son V6 3.6, en carretera rinde entre 10 y 11 km/l. Si quieres algo distinto vas a tener que revisar tu presupuesto...

El modelo del 2004 tiene buena presencia, aquí va una foto del que tenía:


Ahora tengo un 2007, en la segunda fila caben perfectamente dos realzadores con el asiento de bebé al medio (fue el motivo por el que cambié el de 2004, falta un poco de espacio para poner los tres asientos) y aún queda la tercera fila en la que se puede ir relativamente bien:

[yelps]

y el 3,6 v6 cuanto te está rindiendo?

[Roberto Román]

Empezado por yelps

y el 3,6 v6 cuanto te está rindiendo?

Casi lo mismo que el antiguo, entre 10 y 11km/l conduciendo entre 110 y 115 km/h. En ciudad alrededor de 7-8, donde vivo hay harta subida y bajada, muchos pare, en general la velocidad media no pasa de los 35-40 km/h.

Ah, y es con tracción permanente, el antiguo lo tenía la mayor parte del tiempo con la pura tracción trasera para economizar combustible.

[yelps]

Empezado por Roberto Román

Casi lo mismo que el antiguo, entre 10 y 11km/l conduciendo entre 110 y 115 km/h. En ciudad alrededor de 7-8, donde vivo hay harta subida y bajada, muchos pare, en general la velocidad media no pasa de los 35-40 km/h.

Ah, y es con tracción permanente, el antiguo lo tenía la mayor parte del tiempo con la pura tracción trasera para economizar combustible.

igual anda bien entonces.
gracias x el datos, estoy entre una xl-7 2008 3.6 v6 y un nomade 2010 3.2 v6...
me imagino que el rendimiento debe andar por ahí entre las 2, pero creo que me quedare con la transfer del nomade con dual..

[Roberto Román]

Empezado por yelps

igual anda bien entonces.
gracias x el datos, estoy entre una xl-7 2008 3.6 v6 y un nomade 2010 3.2 v6...
me imagino que el rendimiento debe andar por ahí entre las 2, pero creo que me quedare con la transfer del nomade con dual..

Si no hubiese sido por el tema espacio interior y si estuviese en Chile me hubiese inclinado por el Nomade, pero el 99.99% del tiempo no necesito el dual, en cambio para el invierno la diferencia de contar con AWD ha sido notable, cuento con mucho mejor control en condiciones de muy baja adherencia. En todo caso, cuántas veces se necesita realmente el dual en un vehículo como este (principalmente uso familiar)?

[houndour]

montero largo, prado largo.


saludos