Subida Temperatura Terracan 3.5 V6

[totoandres]

Amigos.
Me presento, soy nuevo en el foro, Mi nombre es Pablo Soto, soy de Rio Bueno, Región de los Ríos. Poseo un terracan 3.5 V6 Bencinero, automático, con 4x4 Permanente.
Tengo un pequeño problema y espero ustedes me puedan ayudar.
Les contare mi historia.
Hace como 2 mes, fuimos de paseo al parque Oncol, un lugar que queda de Valdivia hacia la costa. El vehículo no iba cargado, solo 3 personas dentro más la mascota una perrita Golden Retriever.
El problema comenzó que nos entrabamos subiendo una cuesta bastante laaaaaaaaaaarga, y no tan empinada, de pronto note que el auto iba forzado, como que no le entraba el cambio siguiente, me imagino que tiene que haber ido en 2da, eran aprox las 16:00 temp 30° y la temperatura comenzó a subir lentamente, me di cuenta cuando ya se encontraba en la mitad, y llego hasta 3/4 del total. Me detuve llame a mi mecanico y me dijo que haga un par de cosas para revisar que no le haya pasado nada al motor.
- Tocas las mangueras para ver que la de arriba como la de abajo del radiador estén calientes.
- Esperar que se enfrie, por mientras ir a buscar agua por siacaso.
- 1 horas mas tarde al volver, abro el radiador, y me doy cuenta que tiene agua.
- lo enciendo con el radiador abierto y funciona bien, no salpico agua ni nada. le acelero, lo hago andar y comienzo el retorno a la casa (130 km) . Los primero km lo hice bastante lentos, por miedo a que suba otra vez, pero al darme cuenta que todo iba bien, volví a velocidad normal 120 km + aire acondicionado. Cada 1 minutos miraba la aguja de la temperatura pero todo iba ok, llegamos a casa y esa misma noche lleve el auto al mecánico.
Al día siguiente lo revisaron, termostato, ventiladores, etc y me dicen que esta todo ok, que no saben que puso ocurrir, tiene buen anticongelante y todo esta ok.
Me lo entregaron y me lo lleve algo preocupado, ya que no encontraron el problema.
Pasaron como 3 semanas, y todo bien, en autopista, en ciudad, en alguna que otra cuesta de normal tamaño, todo bien.
Hace 1 semana, fuimos de paso al volcán Villarrica, y la misma historia.
Comenzamos a subir el volcan, yo con algo de miedo, preocupado de la temperatura, cuando ya pasado 5 km de subida, veo que el auto nuevamente lo siento forzado, y se comienza a calentar, llegando solo hasta la mitad del marcador, disminuyo la velocidad y digo que ire lento para que tomen fotos, así evito que la bruja me rete :D. Esta vez sentí que la subí en primera, no sentí que pasó el cambio, la temperatura se mantuvo ahí al limite y logre llegar a destino. A la vuelta todo ok. Y 0 problema.
Amigos, que creen ustedes que pueda ser.
Como dato extra les cuento.
Hace 2 meses le compre pastillas delanteras, alternativas, y no le calzaron mucho, así que tuvimos que rasparlas y cortarlas, para que entren bien.

Saludos.
Y espero sus comentarios.

[Nomadev6]

Me parece que el radiador puede estar algo tapado por dentro u obstruido por fuera y bajo esfuerzo no es capaz de disipar. Cuando ocurra nuevamente toca el panel del radiador, debe estar caliente de forma pareja. Lo anterior si todos los otros componentes del sistema de refrigeracion estan buenos. Sent from my iPhone using Forum Runner

[pelaosalazar]

Cuando subiste ambas cuestas prolongadas llevabas el aire acondicionado encendido??????

[totoandres]

Empezado por pelaosalazar

Cuando subiste ambas cuestas prolongadas llevabas el aire acondicionado encendido??????

Solo en la Primera, en la segunda no era necesario, porque las ventanas se encontraban abiertas.

Saludos.

[R.V.M.]

Revisa muy bien el "viscoso" a un familiar le pasaba similar en un Ssanyong y era que el viscoso giraba menos de lo que debía por lo tanto enfriaba menos.

Saludos.

[totoandres]

Amigos, nuevamente con problema en mi terracan.
Una vez más fuimos de paseo al volcán Villarica, y quede a 500 mts de llegar, el mismo problema, esta vez con bencina de 97, todo el camino bien andando a 120 km cargado, con aire acondicionado y ningún problema, pero al llegar y comenzar a subir el camino hacia el volcán, comenzaros los problemas.
Lo primero que siento es el ronroneo del motor, el mismo que les comentaba, y al ronronear yo intuitivamente bajo la velocidad, ej de 50 a 30 , entenderán que es cuesta de ripio, desde los 0 hasta los 1400 mts de altura, continuo subiendo y continua el sonido, y la temperatura comienza a subir, llega hasta la mitad, y ahí se mantiene, y ya casi al llegar al final sube mas llegando una ves mas a ¾ . Ya al estar así el motor, me orille y apague, sin llegar a destino. Al abrir el capo el motor sonaba como que le faltaba agua o como había agua hirviendo dentro, espere a que se enfrie y le abri la tapa del radiador, y me percate que le faltaba agua, esta ves ya mas prevenido andaba con agua y le entro aprox medio litro. Luego de eso lo encendí y la temperatua ya había descendido, realice la prueba básica que aprendi para ver si la culata estaba con problema la cual es que hago andar el motor con la tapita del radiador abierta, y si hay problema el agua deveria salpicar, por suerte todo bien, lo acelere y el agua ni c movia, asi que me di media vuelta y de regreso al camping que estaba aprox a 80 km, el camino de vuelta 0 problema a 120 km con 33° de temperatura afuera y aire acondicionado, y la temperatura impeque.
Realmente no c cual puede ser el problema, solo me doy cuenta que cuando ando lento me sucede esto, ya que por mas cargado que valla, si voy a 120 no hay drama.
En general ya me han pasado 4 veces la misma historia, 3 en el volcán Villarica y 1 en un parque de Valdivia a la costa, las 4 es en subida, en ripio, y a menos de 60 km x hora.

[pelaosalazar]

Por lo que leo ibas con aire acondicionado......ya me dijiste que en una de las veces que subiste ibas sin aire, pero como yo soy desconfiado no te creo y creo que el problema radica ahí jejjejejejeje.....no te lo digo de pesado, sino q a mi me lo advirtieron e hice caso omiso de la indicación....resultado: me eché la caja automatica de un trooper 3.2 v6 en un calentón en una laaaaaraga cuesta por no apagar el aire.....revisa este tema donde aparece información al respecto:

http://www.twistedandes.com/foro/sho...+acondicionado

saludos

[Lino 4x4]

Cuando el motor es sometido a esfuerzo, o tiene mucha temperatura, no hay que apagarlo de inmediato, salvo que se sospeche que no tiene agua o no funciona el electro. Hay que esperar 5 a 10 minutos que baje la temperatura, con capot abierto de ser posible.
Ahora bien, salvo por el ronroneo, describes que le faltaba como medio litro, que yo pienso es normal y no afecta la capacidad de enfriar. Y los marcadores tienen una línea roja. Si un marcador tiene rangos, es por algo. Y si no llega al rojo, se asume que está bien. En realidad, salvo algunos vehículos, en la mayoría asumo que si lo exiges y no sube la temperatura, algo está mal.
Yo seguiría para la próxima, con cuidado, mientras no llegue al rojo ni salga vapor que indique que se recalentó.

[chilote4x4]

Termostato??? Ya lo revisaste??? Remplazar
Lo otro puede ser el viscoso. aveces se puede dejar fijo el viscoso y así el ventilador trabaja solidario con la polea. Yo me voy por esa alternativa
Saludos desde Chiloé

[totoandres]

Empezado por Lino 4x4

Cuando el motor es sometido a esfuerzo, o tiene mucha temperatura, no hay que apagarlo de inmediato, salvo que se sospeche que no tiene agua o no funciona el electro. Hay que esperar 5 a 10 minutos que baje la temperatura, con capot abierto de ser posible.
Ahora bien, salvo por el ronroneo, describes que le faltaba como medio litro, que yo pienso es normal y no afecta la capacidad de enfriar. Y los marcadores tienen una línea roja. Si un marcador tiene rangos, es por algo. Y si no llega al rojo, se asume que está bien. En realidad, salvo algunos vehículos, en la mayoría asumo que si lo exiges y no sube la temperatura, algo está mal.
Yo seguiría para la próxima, con cuidado, mientras no llegue al rojo ni salga vapor que indique que se recalentó.

Amigos, muchos me indican lo mismo, que al llegar a 3/4 , no existe daño al motor, pero el ronroneo asusta, y es cuando comienza a calentarse.