Land Cruiser UZJ-70 VVTi - Clones

[Hernan Iriarte]

Que pasa con la varilla del aceite ahi?, en la primera foto se ve que la entrada esta adelante por el lado izquierdo, hay que cortarla y remarcar el nivel?

[Hernan Iriarte]

Empezado por Hernan Iriarte

Que pasa con la varilla del aceite ahi?, en la primera foto se ve que la entrada esta adelante por el lado izquierdo, hay que cortarla y remarcar el nivel?

me respondo solo, la parte de aluminio bajo el block es parte del carter

[Juan Pablo Clon]

Empezado por TOYOTO

El carter de un 2UZ de landcruiser debería ser más tirado para atrás o no?
En todo caso no sale más fácil hacer un carter nuevo con un flanje cortado con laser?

Hola Carlos,

Tienes esto en autocad?

[felipe_1989]

Empezado por Gonzalo Bravo

Este es el motor, un 1UZ VVTi 4.0 que viene en el Lexus LS400 y su version Toyota.

Cual es la gracia? bueno, sus 290/300 hps y timing variable, o que lo convierten en un motor practicamente distinto al 1UZ sin vvti.

Dentro de sus caracteristicas encontramos:

VVTI: Controla el del leva de admision para un avance optimo en funcion de las exigencias del motor.
ETCSi: Controla optimamente la mariposa de admision en funcion del esfuerzo sobre el pedal.
ACIS: Controla la distancia recorrida por la admision de acuerdo a las revoluciones y posicion de la mariposa con el fin de proveer un mayor "performance" a todas las revoluciones.

Con el grafico de potencia/torque pueden ver la diferencia con el 1UZ e incluso con el 1GR.

Ya lo tenemos con su ramal simplificado, ya que sera usado con caja mecanica, una R150F en este caso.-

como se hace en estos casos en que el motor viene de frabrica con caja automatica y pasan a caja mecanica?

el cambio es transparente para la ecu del motor o son ecus diferentes?

te pregunto porque se a hablado mucho aqui de que el motor no se comporta al mismo régimen en relenti que con carga, osea en la mayoria de los casos llevan sensores como el vss o sensor de neutro. que segun entiendo hacen al motor trabajar diferente. no se si me entiendes.

[-IronPig-Cnc-]

Empezado por TOYOTO

El carter de un 2UZ de landcruiser debería ser más tirado para atrás o no?
En todo caso no sale más fácil hacer un carter nuevo con un flanje cortado con laser?

Nosotros hemos cortado ese Flange de cárter y tenemos el Cad

[VSilva]

Empezado por -IronPig-Cnc-

Nosotros hemos cortado ese Flange de cárter y tenemos el Cad

En serio ???

[VSilva]

Empezado por TOYOTO

El carter de un 2UZ de landcruiser debería ser más tirado para atrás o no?
En todo caso no sale más fácil hacer un carter nuevo con un flanje cortado con laser?

El del Serie 100 es mas atras pero tb mas dificil y caro de conseguir, lo busque harto y termine con uno de tundra tb, tb he fabricado en acero , pero se pierde alho de rigidez al no usar el upper carter que ademas aperna con la caja.

[JPVM]

Hermoso proyecto

[Gonzalo Bravo]

Empezado por TOYOTO

El carter de un 2UZ de landcruiser debería ser más tirado para atrás o no?
En todo caso no sale más fácil hacer un carter nuevo con un flanje cortado con laser?

Si, pero annnnnda a pillarlo, y nuevo es caro.

El flanche es lo mas facil, la complicacion para que quede bien es la varilla, el corta olas y el chupador.

[Juan Pablo Clon]

Finalmente decidimos mantener el motor con hydrofan, asi que ya tenemos los recursos para esto.



Algunas spy pics....