Mitsubishi Owners

[Claudio1990]

Estimados:

Les cuento que tengo bastante tiempo leyendo información en el foro respecto a los Montero, y de un tiempo a esta parte he buscado varios ejemplares .... cuento con 3 palitos...
El tema es que entre tanta información uno se marea... es mi primer vehículo y no le pego nada a la mecánica, ya vi una máquina, esta impecable (en sentido estético y latas, no puedo dar más comentarios respecto al tema), lo único que pude apreciar fue una pequeña mancha de aceite por el costado del motor... no sé si es por fuga o simplemente mancha...espero que me ayuden en la información que manejen y espero que se vean las imágenes.
Saludos

[camaron4x4]

Hola a todos les queria hacer una consulta tengo un montero 1gen diesel con motor 4d56 fue bencinero en su tiempo y quisiera conectar el tacometro pero es bencinero hay alguna forma de conectarlo lo otro es que me ofrecen un tacometro del diesel 2.5 será Llegar e conectar alguien sabe como o tiene un diagrama.. Saludos..

[PiluPelao]

Empezado por Lers

Hola buenas, disculpen si este post es repetitivo pero he buscado información y no he encontrado suficiente como para tomar una decisión. Estoy en vías de cambiar mi vehículo por crecimiento de la familia. Revisando los modelos y mi presupuesto de 3.5m di con el Montero (IIGen) año 93y96 y me enamoro su estética. Siempre quise tener un vehículo medio safaritesco y el Montero de esos años es muy lindo. Yo no se nada de mecánica ni de 4x4, lo quiero para uso en carretera y salidas al campo, nada extremo. Quería saber si me lo recomiendan como primer 4x4, que tantos repuestos hay en el mercado para un vehículo de esos años y en los principales puntos en que debería fijarme para hacer una buena compra. Los modelos que he visto son el s.wagon (largo) de 5 puertas, 3 corridas de asiento, motor 3.0 v6. Saludos!

Como todo vehiculo ya con sus anios hay que revisarlo completo, fijate en el sistema de refrigeracion, tren delantero especialmente.
Esos bischitos con algo de cuidado son super aperrados, yo tenia uno y fue mas que fiel y lo sigue siendo en manos nuevas. Repuestos hay originales y alternativos aunque no es panero. Suele desgastar sobre 150.000kms bujes tren delantero (no es caro) quizas brazo pitman, amortiguadores (no necesitas ponerle originales). Revisa compresion, color y olor del aceite de caja (rojo SIN olor a quemado).
Salu2

[PiluPelao]

Estimado,
ese es un Pajero, lo mismo que un Montero pero para mercado japones. Es cambio de volante y aqui hay que fijarse en varias cosas respecto a ese trabajo, la base del pedal de freno, EL SISTEMA ELECTRICO. Si bien hecho tendras una maravilla de maquina.
Aperrado como el solo si tuvo cierto cuidado, no es panero ni gastador de repuestos de los cuales hay (algunas cosilla en Iquique por ser Pajero)
Salu2

Empezado por Claudio1990

Estimados:

Les cuento que tengo bastante tiempo leyendo información en el foro respecto a los Montero, y de un tiempo a esta parte he buscado varios ejemplares .... cuento con 3 palitos...
El tema es que entre tanta información uno se marea... es mi primer vehículo y no le pego nada a la mecánica, ya vi una máquina, esta impecable (en sentido estético y latas, no puedo dar más comentarios respecto al tema), lo único que pude apreciar fue una pequeña mancha de aceite por el costado del motor... no sé si es por fuga o simplemente mancha...espero que me ayuden en la información que manejen y espero que se vean las imágenes.
Saludos

[Claudio1990]

Empezado por PiluPelao

Estimado,
ese es un Pajero, lo mismo que un Montero pero para mercado japones. Es cambio de volante y aqui hay que fijarse en varias cosas respecto a ese trabajo, la base del pedal de freno, EL SISTEMA ELECTRICO. Si bien hecho tendras una maravilla de maquina.
Aperrado como el solo si tuvo cierto cuidado, no es panero ni gastador de repuestos de los cuales hay (algunas cosilla en Iquique por ser Pajero)
Salu2

Muchas gracias PiluPelao..... he buscado información de estas máquinas, pero entre tanta cosa uno se marea...... no tendrás algo que me pueda ayudar a entender el funcionamiento de la amortiguación.... tengo entendida que es bastante peculiar....bueno y cualquier referencia e información sería de ayuda.-

Saludos

[PiluPelao]

Estimado,
la suspension no es tan especial, simplemente tiene regulación de cabina, como algunas marcas Aftermarket tipo Rancho ofrecen.
Tiene el interruptor, un control y los amortiguadores que son regulables, en 3 posiciones.
Si fallan son caros, consecuentemente la mayoría le pone amortiguadores "normales"
Salu2

Empezado por Claudio1990

Muchas gracias PiluPelao..... he buscado información de estas máquinas, pero entre tanta cosa uno se marea...... no tendrás algo que me pueda ayudar a entender el funcionamiento de la amortiguación.... tengo entendida que es bastante peculiar....bueno y cualquier referencia e información sería de ayuda.-

Saludos

[Camilo Cádiz]

Estimados, alguien a hecho la pega de cambio de distribución en una L200? valores aprox de los repuestos (y qué se cambia)?, alguna recomendación de taller?

Gracias

[jps]

Estimados, hay algun reporte respecto de fallas presentadas en las L200 EuroV?. Acabo de adquirir una 4x4 y he leído un par de comentario respecto de una falla en filtro de particulas. Desde ya muy agradecido por cualquier información.

[vmalejandro]

Empezado por jps

Estimados, hay algun reporte respecto de fallas presentadas en las L200 EuroV?. Acabo de adquirir una 4x4 y he leído un par de comentario respecto de una falla en filtro de particulas. Desde ya muy agradecido por cualquier información.

No es falla del DPF es de la empaquetadura entre el volante y el asiento nomás, los DPF son un cacho en la mayoría de las marcas (algunas más que otras eso si) hay que leer bien el manual y hacerle caso, no usar aceites inapropiados, si reclama por filtro tapado no seguir dándole y manejar a un rato a buen ritmo pa que destape, etc, etc. El problema es que no hay vuelta atrás, ahora todos tienen que tener DPF por lo que hay que adaptarse y tomar las precauciones, son más delicadas que antes eso es seguro...dpf

[jps]

Empezado por vmalejandro

No es falla del DPF es de la empaquetadura entre el volante y el asiento nomás, los DPF son un cacho en la mayoría de las marcas (algunas más que otras eso si) hay que leer bien el manual y hacerle caso, no usar aceites inapropiados, si reclama por filtro tapado no seguir dándole y manejar a un rato a buen ritmo pa que destape, etc, etc. El problema es que no hay vuelta atrás, ahora todos tienen que tener DPF por lo que hay que adaptarse y tomar las precauciones, son más delicadas que antes eso es seguro...dpf

Estimado muchas gracias por tu respuesta. Como soy nuevo en la marca, me gustaría aprender un poco mas acerca de lo que indicas. Me podrías decir donde puedo obtener info acerca de esto. Qué tipo de aceite ocupar y cada cuanto reemplazar los filtros que me indicas.
Ahhh y por otro lado...la camioneta entrega alguna aviso cuando este filtro se tapa? A qué te refieres con manejar a un buen ritmo...pisarla a fondo para destapar el filtro? o mantener una velocidad baja y pareja??..

Desde ya muchas gracias por tu ayuda y por los tips que me puedas dar para darle un buen cuidado a la Mitsu.

Saludos

JP