que Presion para GN aro 18

[megabloc]

Empezado por Balduino

Muy amable por la respuesta.
Mi GN es 4x4, con motor 2,4 automática.
Entonces al cambiar el aro 18 por el aro 17 no varia el diámetro final de la llanta, solo varia el perfil?, en algún momento pensé que aumentaría la altura del vehículo, para este efecto habría que levantar la suspensión?.
Como comentario respecto a la maquina hasta el momento cero problemas, se comporta muy bien, solamente al trepar cumbres mas allá de los 4500 msnm al ser automática se torna un tanto lenta, en conexión a este tema para realizar los cambios en el sistema automático en marcha se puede hacer el cambio acelerando o se debe dejar de acelerar.
Saludos.
Balduino

balduino tenemos la misma máquina el mio es 4x4 2.4 automático.
No entendí, ¿tu Nomade es aro 18 y quieres bajar a 17 o viceverza?
Si quieres aumentar el despeje del suelo, no queda otra que instalar un kit de levante. Pero son caros y escasos.

Para manejo normal en D, puedes pasar a 3, 2 o 1 sin dejar de acelerar. La caja tiene sensores y no te dejará enganchar un cambio mas bajo si se exceden las rpm. Pero no debes abusar.

Si sientes que pierde fuerza y no acelera mucho a 4500msnm, debes usar la reductora (4L Lock) y palanca en 3, 2 o 1 si es necesario. Que sea automática no es la causa que sea ponga lenta, es el efecto de la falta de oxigeno por la altitud. Revisa el filtro de aire, puede estar muy tapado.
Para cambiar de 4H a 4L Lock, debes parar, y hacerlo en neutro. Esta todo descrito en el manual.

Saludos

[Balduino]

Nuevamente gracias principalmente por las indicaciones.
Mi GN tiene aro 17 y mi intención es cambiarle con el aro 18, vi alguna GN con aro 18 y se ven muy bien estéticamente, por tal motivo en algún momento consulté si había alguna restricción técnica y lógicamente de seguridad, en realidad es la primera vez que tengo una maquina automática antes tuve una Scorpio de mahindra mecánica 4x4 con bencina o gasolina de 2.2, trepando no tenia problemas.
En la próxima que me toque trepar pondré en practica las indicaciones de utilizar la reductora.
Yo les escribo desde Perú, como Uds bien saben nuestro país con su geografía agreste y variada tiene carreteras con cumbres mas de allá de los 4800 msnm.
saludos.

[megabloc]

Empezado por Balduino

Nuevamente gracias principalmente por las indicaciones.
Mi GN tiene aro 17 y mi intención es cambiarle con el aro 18, vi alguna GN con aro 18 y se ven muy bien estéticamente, por tal motivo en algún momento consulté si había alguna restricción técnica y lógicamente de seguridad, en realidad es la primera vez que tengo una maquina automática antes tuve una Scorpio de mahindra mecánica 4x4 con bencina o gasolina de 2.2, trepando no tenia problemas.
En la próxima que me toque trepar pondré en practica las indicaciones de utilizar la reductora.
Yo les escribo desde Perú, como Uds bien saben nuestro país con su geografía agreste y variada tiene carreteras con cumbres mas de allá de los 4800 msnm.
saludos.

Siguen las coincidencias, antes también tuve un mahindra Scorpio, pero el mio era 4x2 diesel 2,2.

Saludos al Peru.

[ivanGN]

Estimado, te comparto mi experiencia GN AT 2014 4x4

el neumatico original es 225/60/r18; la presión del fabricante recomendada es de 35 psi; sin embargo, eso no funciona en chile debido a la calidad del pavimento. Te recomiendo que utilices 30 psi en ciudad (ojo la presión de los neumaticos siempre la debes hacer con los neumaticos frios, si lo haces luego de transitar unos km siempre te marcaran sobre 40 pues la presión con la temperatura aumenta).

En relación al cambio de llanta y neumatico, todo depende del uso que quieras darle..... el neumatico que tienes actualmente es Dunlop Sport y está pensado principalmente para uso urbano ; funciona muy bien en pavimento, alta velocidad y dias de lluvia. Pero si lo que buscas es realizar actividades de manejo 4x4 más "extremas"; debes bajar la llanta a r16 y buscar un neumatico AT.

Yo con los Dunlop realicé sin problemas rutas de tipo "paseo" por embalse el yeso y algunos cerros; pero en rutas más complejas como gas andes y el rio maipo quedarás un poco corto de neumatico, pues no tienen buen comportamiento en barro y se cortan con las piedras.

Tienes que ver bien el uso que le darás al vehículo, yo lo ocupo para off road un poco más pesado y la "configuración" actual es:

Levante de 2"
Neumatico BFgoodrich AT 245/70/r16 (no entra sin levante)
Protección Inferior Rival

Y para el que le interese (tengo a la venta las llantas r18 y los neumáticos jeje)

[megabloc]

Empezado por ivanGN

Estimado, te comparto mi experiencia GN AT 2014 4x4

el neumatico original es 225/60/r18; la presión del fabricante recomendada es de 35 psi; sin embargo, eso no funciona en chile debido a la calidad del pavimento. Te recomiendo que utilices 30 psi en ciudad (ojo la presión de los neumaticos siempre la debes hacer con los neumaticos frios, si lo haces luego de transitar unos km siempre te marcaran sobre 40 pues la presión con la temperatura aumenta).

En relación al cambio de llanta y neumatico, todo depende del uso que quieras darle..... el neumatico que tienes actualmente es Dunlop Sport y está pensado principalmente para uso urbano ; funciona muy bien en pavimento, alta velocidad y dias de lluvia. Pero si lo que buscas es realizar actividades de manejo 4x4 más "extremas"; debes bajar la llanta a r16 y buscar un neumatico AT.

Yo con los Dunlop realicé sin problemas rutas de tipo "paseo" por embalse el yeso y algunos cerros; pero en rutas más complejas como gas andes y el rio maipo quedarás un poco corto de neumatico, pues no tienen buen comportamiento en barro y se cortan con las piedras.

Tienes que ver bien el uso que le darás al vehículo, yo lo ocupo para off road un poco más pesado y la "configuración" actual es:

Levante de 2"
Neumatico BFgoodrich AT 245/70/r16 (no entra sin levante)
Protección Inferior Rival

Y para el que le interese (tengo a la venta las llantas r18 y los neumáticos jeje)

Hola Ivan

Me interesa tu levante y neumáticos que pusiste, podrias subir unas fotos para ver como quedó ese nomade y el dato que levante pusiste o el taller.

Saludos

GN III AT 2.4
Standard

[Balduino]

Empezado por megabloc

Siguen las coincidencias, antes también tuve un mahindra Scorpio, pero el mio era 4x2 diesel 2,2.

Saludos al Peru.

Gracias por los saludos, que coincidencias no?, saludos.

[Balduino]

Empezado por megabloc

Hola Ivan

Me interesa tu levante y neumáticos que pusiste, podrias subir unas fotos para ver como quedó ese nomade y el dato que levante pusiste o el taller.

Saludos

GN III AT 2.4
Standard

Estimado Ivan:
Tengo una GN 2.4, aro 17, permiteme hacerte la siguiente consulta:
Al cambiar el aro 17 por el aro 18, el diámetro final de la llanta aumenta en una pulgada? o solo aumenta el diámetro del aro y disminuye el diámetro del neumático, quedando el diámetro final igual mi intención es aumentar la altura del vehículo, lógicamente sin afectar la performance y la seguridad. Saludos.

[megabloc]

Empezado por Balduino

Estimado Ivan:
Tengo una GN 2.4, aro 17, permiteme hacerte la siguiente consulta:
Al cambiar el aro 17 por el aro 18, el diámetro final de la llanta aumenta en una pulgada? o solo aumenta el diámetro del aro y disminuye el diámetro del neumático, quedando el diámetro final igual mi intención es aumentar la altura del vehículo, lógicamente sin afectar la performance y la seguridad. Saludos.

Balduino, primero define que entienes por llanta y aro. En Chile llanta y aro es lo mismo, es la masa de AL o Acero donde se monta el neumático

[ivanGN]

Estimados, en relación a sus preguntas subo una imagen de cuando estaba standar.

225/60 r18 (Gnomade 2.4 AT)

https://fbcdn-photos-e-a.akamaihd.ne...ea119c565e45e7

y ahora, con levante de 2 pulgadas, cambio de llanta a r16 (no encontraran neumáticos AT para llanta original r18)

Neumatico Bfgoodrich 245/70/r16 el 245/75/r16 toca al doblar

https://fbcdn-photos-g-a.akamaihd.ne...849e8defaf01c2

Saludos!!!

[ivanGN]

Empezado por Balduino

Estimado Ivan:
Tengo una GN 2.4, aro 17, permiteme hacerte la siguiente consulta:
Al cambiar el aro 17 por el aro 18, el diámetro final de la llanta aumenta en una pulgada? o solo aumenta el diámetro del aro y disminuye el diámetro del neumático, quedando el diámetro final igual mi intención es aumentar la altura del vehículo, lógicamente sin afectar la performance y la seguridad. Saludos.

Estimado, el diametro total es llanta (parte rígida) + neumatico; por ende lo que debes evaluar es la suma de ambos... pero adicionalmente debes evaluar lo que ofrece el mercado; para nuestros vehículos la llanta 18 sólo tiene versiones más deportivas; por ende pensando en un uso más offroad deberas bajar la llanta.

La principal respuesta depende del uso que darás a tu vehículo; para uso urbano la llanta 18 es "bonita" y tiene neumatico sport (menos ruido y mejor compartamiento con lluvia y altas velocidades)...

Para uso offroad, llanta 16 y neumatico at o mt... pero tendrás mas consumo y mayor ruido.