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06-01-2009, 14:07:31 | #1 |
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Ayuda-orientacion por fa
Tengo en feroza 94, al que tuve que cambiarle la salida de agua, todo esto trato de hacerlo un cuñado mio, el que por no tener conocimientos mató el distribuidor. lo tuve que cambiar usado, logre que lo armara un mecanico, y funcionó , pero al usarlo me di cuenta que el marcador de temperatura no se mueve para nada ¿sera que se habrá desconectado algo con el termostato, se echo a perder, algun fusible??? ayudeme alguién porque lo tendría que conectar yo misma... he ido aprendiendo algunas cosillas y me las he rebuscado todas pero en esto tengo miedo
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06-01-2009, 15:51:20 | #2 |
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Re: Ayuda-orientacion por fa
Lo mas probable es que este desconectado el sensor de Tº. Que salida de agua cambiaron??, desde el motor al radiador? (termostat
salu2o?). |
06-01-2009, 18:23:45 | #3 |
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Re: Ayuda-orientacion por fa
Le cambie la salida de agua que parece codo que esta atrás bajo el distribuidor, no tengo idea donde se conecta el termostato, puede ser eso, me dijeron tambien que puede haberse quedado pegado donde no tuvo agua????
gracias por responder |
06-01-2009, 18:44:52 | #4 |
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Re: Ayuda-orientacion por fa
Hola, lo mas prudente que podrias hacer Natalia es llevarlo a un mecanico, si es conectar termostato lo hace en 2 min, sino es eso, él habra de encontrar la falla de una, en vez de tener la inseguridad de no saber la Tº y asi evitar problemas posteriores, desde aqui es dificil que alguien del foro te de alguna buena solucion.
mi humilde consejo Saludos Nico Fuentes |
06-01-2009, 18:46:41 | #5 |
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Re: Ayuda-orientacion por fa
ok gracias
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06-01-2009, 18:51:22 | #6 |
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Re: Ayuda-orientacion por fa
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07-01-2009, 09:07:14 | #7 |
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Re: Ayuda-orientacion por fa
aun no logro entender que tiene que ver termostato y agua con distribuidor
en todo caso, termostato es una cosa y bulbo o sensor de temperatura es otra. el termostato va generalmente a la salida de la culata en una especie de concha desde donde sale una manguera gruesa, y es el que deja pasar agua caliente hacia el radiador cuando se calienta el motor. esos tienen efectivamente un resorte y podrian quedar pegados. no tienen conexion electrica el bulbo de temperatura va en la culata en muchos (todos?) casos, y ese si tiene un cablecito que se puede desconectar, y si lo desconectas el reloj de temperatura no te va a funcionar. |
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