posición de los cubos

pato T.O · 20-06-2009, 17:23:17

estimados:

estoy junto a un amigo que me esta discutiendo sobre la posicion en la cual deben de ir los cubos manuales de los tt.

para poder conectar la tracción 4l o 4h, los cubos deben estar en free o lock...???

por favor... necesitamos la opinión de los expertos para convencer a este tipo...

,muchas gracias

atte.

pato concha

Calvin · 20-06-2009, 17:34:01

LOCK, no hay más... en free, la rueda gira libre... libre = Free.. SL2

cannibal · 20-06-2009, 18:59:42

= puedes poner solo la transfer para tener un poquito mas de fuerza sin poner los cubos ... pero solo tendras reduccion en 4x2

baiker · 20-06-2009, 20:51:00

no es muy conveniente usar la reduccion en 4x2 para nada free=libre

Zorro · 20-06-2009, 21:03:49

Cita:

Empezado por baiker

no es muy conveniente usar la reduccion en 4x2 para nada free=libre

Por que?

saludos

2suzuki · 20-06-2009, 22:05:44

x2????????

Hilux Surf-Vigo · 20-06-2009, 23:53:30

Porque sobrecargas el sistema en peso de movimiento y con la misma traccion. Solo andas mas lento, nada mas.

Zorro · 21-06-2009, 00:21:06

te podrias explayar un poco?

saludos

Hilux Surf-Vigo · 21-06-2009, 00:45:07

Es simplemente una reduccion, pero la potencia/torque del motor se transmite solamente a 2 ruedas y no a las 4 como se diseño el sistema, ademas estas agregando un peso muerto que son las partes moviles del tren delantero.

Juan Luna · 21-06-2009, 01:54:56

Cita:

Empezado por Hilux Surf-Vigo

Es simplemente una reduccion, pero la potencia/torque del motor se transmite solamente a 2 ruedas y no a las 4 como se diseño el sistema, ademas estas agregando un peso muerto que son las partes moviles del tren delantero.

Creo que si bien la respuesta es lo correcto, no creo que sea para nada peligroso...
Los 4x4 estan sobre-calculados (considrando un uso normal).... si fuera asi, no podriamos poner ruedas algo mas grandes... bloqueos, en especial el tracero, ya que estando abierto adelante y una rueda en el aire, sucede lo mismo que tener low sin cubos y eso pasa a cada momento en un jeepeo... asi que bajo esas comparaciones, creo que estas equivocado...
Saludos.

20-06-2009, 17:23:17	#1
pato T.O Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2008 Ubicación: Carcel de Puerto Montt Edad: 42 Mensajes: 736	posición de los cubos estimados: estoy junto a un amigo que me esta discutiendo sobre la posicion en la cual deben de ir los cubos manuales de los tt. para poder conectar la tracción 4l o 4h, los cubos deben estar en free o lock...??? por favor... necesitamos la opinión de los expertos para convencer a este tipo... ,muchas gracias atte. pato concha

20-06-2009, 17:34:01	#2
Calvin Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2005 Ubicación: Calera de Tango Edad: 53 Mensajes: 1.083	Re: posición de los cubos LOCK, no hay más... en free, la rueda gira libre... libre = Free.. SL2

20-06-2009, 18:59:42	#3
cannibal Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2007 Ubicación: SantiaROCK Mensajes: 1.431	Re: posición de los cubos = puedes poner solo la transfer para tener un poquito mas de fuerza sin poner los cubos ... pero solo tendras reduccion en 4x2

20-06-2009, 20:51:00	#4
baiker Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2008 Ubicación: chile Edad: 45 Mensajes: 1.371	Re: posición de los cubos no es muy conveniente usar la reduccion en 4x2 para nada free=libre

20-06-2009, 22:05:44	#6
2suzuki Newbie Newbie Fecha de Ingreso: Jan 2007 Edad: 40 Mensajes: 91	Re: posición de los cubos x2????????

20-06-2009, 23:53:30	#7
Hilux Surf-Vigo Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Edad: 33 Mensajes: 5.590	Re: posición de los cubos Porque sobrecargas el sistema en peso de movimiento y con la misma traccion. Solo andas mas lento, nada mas.

21-06-2009, 00:21:06	#8
Zorro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Edad: 42 Mensajes: 5.455	Re: posición de los cubos te podrias explayar un poco? saludos

21-06-2009, 00:45:07	#9
Hilux Surf-Vigo Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Edad: 33 Mensajes: 5.590	Re: posición de los cubos Es simplemente una reduccion, pero la potencia/torque del motor se transmite solamente a 2 ruedas y no a las 4 como se diseño el sistema, ademas estas agregando un peso muerto que son las partes moviles del tren delantero.