22-01-2010, 22:01:20 | #3491 | |
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Re: Daihatsu Owners
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RAUL |
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25-01-2010, 21:11:30 | #3492 |
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Re: Daihatsu Owners
bueno, ya que nos estamos quedando atras de la lista, les cuento que feroza esta listo.... cambie, bujias, filtro de bencina y aire. limpieza de inyectores por ultrasonido, cambio de catalitico y hoy cambio de aceite....
quedo como nunca... lo probe el finde en ritoque y quedo filete, tira mas que yo...... jajajajaja..... ningun problem.... kedo parejito.. proximamente, intalacion de.....(un regalito de por ahi) quedara de sorpresa para la prox ruta-. saludos a todos...... Atte Max |
25-01-2010, 21:30:40 | #3493 |
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Re: Daihatsu Owners
por si no los tienen les dejo un regalito http://www.warfs.org/daihatsu-manuals en esta pajina aparecen todos los manuales de feroza y rocky efi y carburado suerte a todos y ojala les sirva |
25-01-2010, 23:13:24 | #3494 | |
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Re: Daihatsu Owners
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hola como cuanto salio todo en $$ saludos! |
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26-01-2010, 08:00:39 | #3495 | |
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Re: Daihatsu Owners
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26-01-2010, 08:06:41 | #3496 |
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Re: Daihatsu Owners
hermano un buen afinamiento para feroza esta al rededor de 50 lks cambio de bujias + flitro de aire + flitro de bencina + limpieza cuerpo de aceleracion + limpieza de inyectores ,,,, de eso de trata ahora si ya no te da problemas el jeep y solo es una mantencion ...solo cambia filtros y bujia alli te sale en 18lks todo
saludos |
26-01-2010, 08:09:47 | #3497 | |
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Re: Daihatsu Owners
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igualmente gracias por el aporte |
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26-01-2010, 11:18:42 | #3498 |
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Re: Daihatsu Owners
Que relacion tiene la corona de un lf-20,,,,sirven para un rocky,,,,,,que tal quedan ?????
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26-01-2010, 12:52:57 | #3499 |
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Re: Daihatsu Owners
asi es; como dice willian.... filtro de aire: 12.000 bujias : 5.000 filtro bencina: 4.800 limpieza de inyectores por ultrasonido con cambio de gomas: 30.000 ahora yo tb camboe catalitico: 45.000 cambio aceite y filtro: 29.000 con todo estgo quedan andando de fabrica.......:bou nce: |
26-01-2010, 17:11:47 | #3500 |
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Re: Daihatsu Owners
junto con saludarlos queria contarles de mi paso por el raid atacama 2010.
Muy feliz con el desempeño del Rocky a pesar del estado del motor. Parti al norte el lunes pasado en la mañana junto a mi viejo en su TLC del 82. Antes de llegar a los vilos nos encontramos con 2 amigos de viña tb asiq nos fuimos juntos hasta bahia inglesa. Llegamos tipo 8pm, pero el rocky se fue a puro cuetaso pa alla. despues de cambiar el condensador no mejoro mucho asiq revisando ya de noche notamos una perdida de chispa en el distribuidor. Un cable pelado, asiq lo forre en wincha aisladora y se acabo el problema. El primer dia: Partio el guia por una subida q parecia imposible, asiq a darle nomas. despues de buscar un poco comenze a subir dejando abajo a muchos jeeps mas potentes. Al llegar arriba habian puros cherokees, vitaras turbos o jeeps con motores grandes. Tanto asi q mas d la mitad d los participantes tuvo q rodear la duna por un camino. A mitad de ruta me kede sin reversa , pero segui dandole pa adelante no mas. El segundo dia cago el TLC d mi viejo cago y se devolvio a copiapo po carretera. Ibamos avanzando bien cuando ya tarde me llaman y me avisan q el TLC habia muerto a 20 km d copiapo. Con algunos problemas de otros jeeps logramos salir a la carretera a las 2am y fuimos a buscar a mi viejo. Lo remolque hasta el campamento en copiapo y pudimos cachar la kaga....el arbol de levas se agripo y salio por las costillas del motor 2F dejando un forado de 40cm en el block. Tercer dia: muy dificil....ni los v8 subian la primera subida. despues de buscar la alternativa y donde se me salio 2 veces el cardan continuamos el raid super atrasados pero lo hicimos.Podran entender q andando sin reversa no es facil. Cuarto dia: partiendo se me salio nuevamente el cardan y luego d q un amigo desmontara nos atrasamos mucho asiq con otro amigo en un tj 2.5 nos fuimos corriendo hasta medanosoy llegamos a muy buena hora. luego d ver la competencia salimos por detras de medanoso y se arreglo la reversa. pero luego de no poder una subida muy sopeada nos fuimos por los llanos hasta pillar una subida de piedra pero al llegar arriba cachamos q no se podia.....voy a meter marcha atras y nuevamente se habia hechado a perder....gire con el vuelo y cuando comienzo a bajar me llama mi amigo del TJ diciendo q no keria partir. despues de buscar y no pillar la pana lo giramos y lo tuve q tirar hasta la carretera donde al fin partio y le dio pa llegar al campamento, porq despues no partio mas y se devuelve en camion. D mas esta decir q todas las noches fueron de carrete hasta las 6am con muchos jeeperos muy wena onda d todas partes de chile. grande rocky me trajo de vuelta a mi casa sin mayores problemas. |
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