Motor f10a (sj410) con aceite en el agua

[HSAEZ]

Queria asesoria en que puede ser cuando pasa aceite al agua osea para que los niños entiendan en sus casa el radiador tiene unos indicios de aceite, e votado el agua y sigue apareciendo aceite
que sera
culata
empaquetadura de culata
block roto
napa subterranea
etc
saludos
hsaez

[D Vidal LJ-80]

Empezado por HSAEZ

Queria asesoria en que puede ser cuando pasa aceite al agua osea para que los niños entiendan en sus casa el radiador tiene unos indicios de aceite, e votado el agua y sigue apareciendo aceite
que sera
culata
empaquetadura de culata
block roto
napa subterranea
etc
saludos
hsaez

Xuuu... cumpita... oye y revisaste como esta el aceite.... alomejor igual tiene agua poh... no se calienta tu motor por siaca???? disminuye el agua en el radiador??? te gasta aceite??? igual yo cacho que tu drama puede estar en la culata, puede que se alla torcido producto de un calenton o que la empaquetadura este rota en alguna parte y por eso se pasa aceite al agua.
Ahi cuantanos mas detalles
Salu2

Pd. Yo ando con dramas de Tº en mi lj

[K-Shorro]

Amigazo...a mi me paso lo mesmo con mi primer jeep... un lj-80... pasa por un problema de sellos.. eso me dijo a mi el mecanico... me mostro los sellos y estaban pal nepe. y la empaquetadura tb estaba bien como el ajo.... bueno en esos dias pesque el motor y lo ajuste para no tener mas dramas de motor...

vas a tener q entrar a pikar parece...

jejeje saludos ...

[HSAEZ]

El aceite esta impeque, recien lo cambie, ya que al igual que el aceite el motor lo compre usado y aparte de eso no tiene ni un otro drama, parte al toque, no falla, no sopla ni tira el agua al acelerarlo, solo que aparecio aceite en el radiador.
Existe alguna posibilidad que producto del traslado del motor se ensucien los conductos con aceite??
La temperatura no se sube y la prueba que le he hecho es solo andando el motor, ya que el jeep en este momento no tiene direccion, quizas cuando ande se pueda subir la temperatura
donde quedan los sellos??? Son los que estan por el costado del motor o estan en el interior
saludos
hsaez

[D Vidal LJ-80]

Empezado por HSAEZ

El aceite esta impeque, recien lo cambie, ya que al igual que el aceite el motor lo compre usado y aparte de eso no tiene ni un otro drama, parte al toque, no falla, no sopla ni tira el agua al acelerarlo, solo que aparecio aceite en el radiador.
Existe alguna posibilidad que producto del traslado del motor se ensucien los conductos con aceite??
La temperatura no se sube y la prueba que le he hecho es solo andando el motor, ya que el jeep en este momento no tiene direccion, quizas cuando ande se pueda subir la temperatura
donde quedan los sellos??? Son los que estan por el costado del motor o estan en el interior
saludos
hsaez

Mmmmm que yo sepa, el motor lleva sellos de agua y esos van por el costado del block.... pero no se juntan con el aceite, al menos los del f10.
Salu2

[Jaime Montenegro]

Lo mas sencillo es que sea empaquetadura de culata tu problema, antes de desarmar prueba el porcentaje de fuga en los cilindros y si es empaquetadura quedará claro con esa prueba. El aceite se va al agua porque circula a mayor presion. Si fuera la empaquetadura igual debes llevar la culata para que vean que no esté torcida. Si no es ese el problema debes revisar el block.

Saludos.

[MACRO]

A mi me pasó lo mismo con el sj de mi hijo y era el block quebrado por el lado izquierdo entre el cilindro 2 y 3 donde atornilla el perno de la culata, tengo un tio que solda blocks y culatas y le han llegado varios f10a con la misma quebradura.

[Pato Fernández]

A modo de comentario, las culatas de motor F 8 o 10 A, traen 4 sellos de bronce bajo el eje de levas, se aprecian sólo sacando el leva, estas con el tiempo presentan fugas y se pasa el agua, uno siempre piensa en culata torcida y pueden ser estos sellos también, al llevar a la rectificadora pedir que prueben la culata y revisen fugas de agua.

saludos.-