¿quitar muelles para hacer más suave la suspensión?

[guillermoariast]

Buen día señores, les expongo mi caso para ver si alguien puede ayudarme:

Tengo una camioneta Chevrolet Blazer K5 de 1980, ésta pesa 2100 kilos y la suspensión está formada por 4 ballestas sobre 2 ejes rígidos + 1 amortiguador por llanta; las llantas son de medida 31"x12.5" aro 15. Por razones de economía de combustible siempre las tengo infladas a 40 psi.

El problema es que en terrenos irregulares resulta muy incómoda la conducción porque es muy saltarina y trotona.

Algunos amigos me sugirieron que:
1- Le quite una hoja a cada paquete de muelles.
2- Instale un amortiguador más por llanta para que sean 8 en total.
3- Instale sólo un amortiguador por llanta, pero que sea de buena marca y de doble acción, es decir de subida y bajada.

La camioneta es para viajar, no intento llevar cargas pesadas para nada, sólo personas y en un número máximo de 8 pues pienso colocar un asiento corrido en la maletera que es bastante espaciosa.

Agradecería cualquier comentario o sugerencia.

Saludos
Guillermo Arias
Lima - Perú

[Juan Luna]

Lo mas simple y barato...... sacale aire, andar con 40 libras es un locura, y realmente no se que tanto te podras ahorrar.. yo en la hilux uso 24 libras con maxxis big horn 33 x 12.5
Saludos.

[ALEMEIN]

x2!!! 40 libras en los neumas es = a un palaso de camioneta. Eso seria lo primero que cambiaria para ablandarla un poquito, sacarle aire, ademas, como dice Juan, no sé que tanto se economisa con tener los neumas tan duros. Y probaria sacandole alguna hoja extra que tengan los paquetes y poniendos amortiguadores más blandos.

Saludos.

[vmalejandro]

Ysa te dirán si se puede sacar una hoja u otra cosa, lo que yo te puedo decir es que 40 libras en caminos de tierra aparte de lo duro es inseguro ya que pierdes mucha adherencia y el auto tiende a "flotar", la recomendación es bajar algunas libras respecto de pavimento.
saludos

[guillermoariast]

Gracias por los comentarios, si hubiera alguna otra sugerencia bienvenida sea.

Saludos

[Tapage]

por norma general .. mas hojas mas delgadas hacen spring packs mas suaves .. te li digo porque pocas hojas en tu actual spring pack, probablemente son bien gruesas .. si quitas una quizas sea mucho .. tocaria ver ese tema en detalle ..

[ACCEL]

ALGUIEN SABE COMO INSTALAR RESORTES A MI BLAZER Y QUITAR LAS MUELLES?

[JPVM]

Empezado por Tapage

por norma general .. mas hojas mas delgadas hacen spring packs mas suaves .. te li digo porque pocas hojas en tu actual spring pack, probablemente son bien gruesas .. si quitas una quizas sea mucho .. tocaria ver ese tema en detalle ..

x 2 , esta es la forma correcta como dice David. Yo hace muchos años hice esto , reemplazar lo que venia de fabrica, que eran 4 hojas gruesas , por 8 hojas delgadas (esto lo hacen especialistas en fabricacion de muelles) y la camioneta cambio 100%.

También creo, como ya te dijeron, que todo se basa en que usas 40 psi en tus neumáticos , que es un palo de duro, y sobre todo para off road, esto contribuye a que tu 4x4 ande salton y se note cada imperfección del camino, y lo que contribuye a la economia es marginal.

El usar 2 amortiguadores , lo hace ser aun mas duro , se usa en gral para off road heavy duty con saltos, y condiciones extremas por ej de carreras off road con velocidad , saltos, etc. o cuando usas neumaticos masivos (pesados) lease 40" para arriba.

Podrias usar tambine amortiguadores regulables como los Rancho o similares, pero no es magia, es la combinatoria de varios de los anteriores.

[JPVM]

Empezado por ACCEL

ALGUIEN SABE COMO INSTALAR RESORTES A MI BLAZER Y QUITAR LAS MUELLES?

http://coloradok5.com/coilover.shtml