Reloj temperatura y gasolina fj40

[pascual80]

Empezado por RVP

ya, no encontre nada parecido, asi que asumo que tu tablero fue reparado y le cambiaron completamente el circuito impreso que trae originalmente el conector redondo.

lamentablemente mi tablero lo vendi, asi que no tengo un circuito a mano para chequear, pero voy a hacer el mejor intento

efectivamente el reloj de bencina tiene 3 patas, y esta relacionado con el reloj de temperatura, proveyendo por lo que entiendo una fuente de voltaje de alrededor de 7 volts.

si miras desde atras el tablero, pero no vuelto hacia abajo, sino que con el conector del velocimetro hacia arriba, tendras al lado izquierdo del tablero, el amperimetro, luego el reloj de temperatura, y al lado derecho del tablero tendras primero el reloj de bencina y en el extremo derecho el reloj de presion de aceite

el reloj de temperatura tiene 2 terminales, A (a la izquierda) y B (a la derecha).
el reloj de bencina tiene 3 terminales, de izquierda a derecha A, B (un poco mas arriba, al centro) y C.
el reloj de presion de aceite A (a la izquierda) y B (a la derecha)

el bulbo o sensor de presion de aceite se conecta al terminal B del reloj de presion de aceite

el bulbo o sensor de bencina se conecta al terminal C del reloj de bencina

el conector A del reloj de bencina y el conector A del reloj de presion de aceite se alimentan con 12 volts

el sensor de temperatura se conecta al terminal A del reloj de temperatura

aca viene la parte truculenta:

el conector B (central) del reloj de bencina, se conecta al terminal B del reloj de temperatura

resumiendo:

temperatura A : al bulbo de temperatura
temperatura B : al terminal B (central) del medidor de bencina

bencina A : 12 volts
bencina B : al terminal B de temperatura
bencina C : al sensor de nivel de bencina

aceite A : 12 volts
aceite B : al bulbo de aceite

espero no haberme mareado, entre la foto que tengo de la placa, los relojes al reve y los cables jajaaj, pero es bien sencillo todo, con eso mas el chequeo de resistencias de los sensores, deberias poder hacer funcionar todos los relojes

suerte!

gracias RVP entonces seria algo asi

[RVP]

tienes mal los terminales del reloj de aceite, el orden es A-B-C (B es el central) seria asi:

[pascual80]

Empezado por RVP

tienes mal los terminales del reloj de aceite, el orden es A-B-C (B es el central) seria asi:

Archivo Adjunto 101111

mi pregunta es en el terminal B de temperatura no entraria voltaje??

de la manera actual tengo todos los reloj menos el de AMP conectados en serie por el cable amarillo que conduce 12V todos en A

oil
B= sensor de aceite
A= 12v

fuel
B= no tiene nada conectado aun
A= 12v
C= flotante

en el tanque llega el cable de C al flotador, y el otro cable a la carroceria para tierra

TEMP

B= valvula de temperatura
A= cable amarillo de 12 V

[RVP]

Empezado por pascual80

mi pregunta es en el terminal B de temperatura no entraria voltaje??

de la manera actual tengo todos los reloj menos el de AMP conectados en serie por el cable amarillo que conduce 12V todos en A

oil
B= sensor de aceite
A= 12v

fuel
B= no tiene nada conectado aun
A= 12v
C= flotante

en el tanque llega el cable de C al flotador, y el otro cable a la carroceria para tierra

TEMP

B= valvula de temperatura
A= cable amarillo de 12 V

si entra voltaje, pero entran solo 7 volts, que los provee el terminal del centro del reloj de bencina. si le estas metiendo 12 volts en definitiva estas corriendo la escala y probablemente te marque el doble de lo que deberia marcar.

[pascual80]

Empezado por RVP

si entra voltaje, pero entran solo 7 volts, que los provee el terminal del centro del reloj de bencina. si le estas metiendo 12 volts en definitiva estas corriendo la escala y probablemente te marque el doble de lo que deberia marcar.

ok a el reloj llega tambien 12v tal ves por eso se va al maximo la temperatura no crees tu??

[RVP]

Empezado por pascual80

ok a el reloj llega tambien 12v tal ves por eso se va al maximo la temperatura no crees tu??

a eso me refiero, si en vez de colocar los 7 volts le estas metiendo 12, es probable que te marque constantemente alrededor del doble

[pascual80]

Empezado por RVP

a eso me refiero, si en vez de colocar los 7 volts le estas metiendo 12, es probable que te marque constantemente alrededor del doble

Empezado por RVP

si entra voltaje, pero entran solo 7 volts, que los provee el terminal del centro del reloj de bencina. si le estas metiendo 12 volts en definitiva estas corriendo la escala y probablemente te marque el doble de lo que deberia marcar.

RVP
realice lo siguiente
desde el el chupon principal viene el cable amarillo que posee 12 volt este va conectado directo al reloj de combustible luego desde hay sale un puente a presion de aceite y otro a temperatura
oil
B= sensor de aceite
A= 12v
fuel
B= no tiene nada conectado aun
A= 12v
C= flotante
en el tanque llega el cable de C al flotador, y el otro cable a la carroceria para tierra
TEMP
B= valvula de temperatura
A= cable amarillo de 12 V
realice el cambio que sugirio RVP
oil
B= sensor de aceite
A= 12v
quedo igual

fuel
B= coloque el cable amarillo rojo que tiene el flotante
A= 12v
C= puente a B del sensor de temperatura
en el tanque llega el cable de C al flotador, y el otro cable a la carroceria para tierra
TEMP
B= puente desde C del reloj de fuel
A= valvula de temperatura
ninguno de los dos operaron

retome la configuracion inicial
lei en una pagina de reloj universales que podia trabajar de la siguiente manera
fuel
B= tierra
A= 12v
C= flotante
resultado el reloj se va al maximo y sobrepasa las marcas
y el de temperatura marca pero se va al maximo