DAKAR 2009 "Argentina - Chile"

[S.O.S.]

Empezado por RAUL VEGA

Este tipo corre en baja toda su vida en 4x2, acostumbrado a volar y con el motor LS que tiene dentro, puede subir el medanoso volando. No necesita 4x4. Si anda trayendo un LS completito en su camiòn de repuesto. De lo mas confiable que hay en V8`s esta generaciòn.
Yo apostè por èl en este Dakar y creo que lo esta haciendo muy bien. De que pela cable, lo pela pesao.

no solo tiene uno en el camion, hay dos, aparte de transmisiones, en su camion hay un torno!!, tiene de todo...
sobre manejar 4x2 no sólo es por ir con un motor potente, sino además ir con el motor en el extremo trasero del auto, con el peso del motor por fuera del wheelbase para q la tracción sea lo más aprovechada posible.
adelante sólo lleva radiador y batería. y los COs tipo King Kong, fabricados por el mismo.
Es un vehículo admirable, full detalle...

[OAM]

Llegan a doler las muelas ver esas fotos .....

[Tapage]

Pato .. no me quedo claro el tema del peso fuera del wheelbase .. no se por que tenia la tonta idea que lo mejor era tener el peso lo mas al centro posible, con esta configuracion de Gordon me parece que pierde traccion adelante ( en realidad traccion para la direccion no para potencia de avance )

Obviamente que esta gente no tiene esta configuracion porque si .. han de tener unas buenas razones solo me anima conocerlas.

[DESERTICO]

Medio nada que ver mi pregunta pero, ¿Alguien le sacó fotos a los Troopcarrier de la organización? ¿Alguna modificación digna de copiarse?

[saggcl]

Empezado por DESERTICO

Medio nada que ver mi pregunta pero, ¿Alguien le sacó fotos a los Troopcarrier de la organización? ¿Alguna modificación digna de copiarse?

Pocas fotos, me llamo la atencion lo rapido que circulaban vimos uno a 140Km/h















Saludos

[Pablo Sánchez Reyes]

Empezado por Pablo Sánchez Reyes

Hola a Todos:

Les cuento, Carlo De Gavardo, tuvo un volcamiento espectacular hoy en el km 151 app... bueno, gracias a Dios no sufrieron lesiones personales que lamentar... pero el Auto, quedó bien dañado y si la Jaula no se descuadró y si los mecánicos logran reparar, seguiría en competencia.

Ahora vamos camino a Copiapó, no tengo mucha bateria en el notebook, asi que cuando pueda subo una fotos.

Saludos

Hola a Todos:

Me demoré con las fotos prometidas de De Gavardo, pero aquí van:

Acá llegando a La Serena:



Nosotros, los del Rexona Rally Team esperandolo, nos miró, se sonrió y nos tiró el volante... a pesar del volacamiento, con una gran tranquilidad y sentido del humor.



Se aprecia la jaula, que fue el impedimento por regla de seguir en competencia:



Como siempre dandose el tiempo de autografiar y saludar a sus seguidores:




Saludos

[Eduardo Silva]

Empezado por saggcl

Pocas fotos, me llamo la atencion lo rapido que circulaban vimos uno a 140Km/h

Saludos

muy buenas fotos saggcl!

[S.O.S.]

Empezado por Tapage

Pato .. no me quedo claro el tema del peso fuera del wheelbase .. no se por que tenia la tonta idea que lo mejor era tener el peso lo mas al centro posible, con esta configuracion de Gordon me parece que pierde traccion adelante ( en realidad traccion para la direccion no para potencia de avance )

Obviamente que esta gente no tiene esta configuracion porque si .. han de tener unas buenas razones solo me anima conocerlas.

vecino, si fuese un 4wd sería conveniente tirarlo al centro pero como este es un buggy la mayor parte del peso la transfieren sobre el eje trasero y para hacer "palanca" con respecto del peso delantero hasta el eje trasero es q ubican el motor al final y la caja mira hacia adelante.
igual q el buggy de De Gavardo.
Así la tracción esta optimizada y al andar rápido y encontrarte con cualquier salto o bache el auto tenderá a caer recto o de cola, y no precipitarse de trompa.

aca queda claro...
http://www.youtube.com/watch?v=1yfM0o28a0k

[mr.az]

muy buenas fotos del dakar en general si hay un sitio donde esta el dakar, es twisted andes.
en mi caso ando buscando fotos de cockpits de autos de carreras-diseño 4x4's en mi tiempo libre-y quiero ver algunos que me faltan...

alguien tiene fotos del cockpit de:
-buggy de gavardo
de este mitsu que anduvo en el dakar 2009


y de su par l200 cerrado(pajero sport le llaman)


por cierto, me gustaria que cuando haya terminado el rally sigan subiendo fotos de todos los autos

y las de los cockpits,si es posible
por mi ver todos los cockpits, me encanta imaginar que voy corriendo en esos autos.

[Tapage]

Empezado por S.O.S.

Así la tracción esta optimizada y al andar rápido y encontrarte con cualquier salto o bache el auto tenderá a caer recto o de cola, y no precipitarse de trompa.

aca queda claro...
http://www.youtube.com/watch?v=1yfM0o28a0k

Me indio quedar muy claro .. gracias por la explicacion. Aunque en el video parece que cae mas de cola que parejo ( lo cual me dejaria con las B en la garganta por que caes sin direccion osea sin chance para corregir )