Proyecto Willys MB, V8 LS

[S.O.S.]

Empezado por RNewcomb

Cito a su dueño unos post más atras:

Compré un electro de Taurus, que al parecer es muy potente. Es de 2 velocidades y dicen que tira 4500 cfm en alta, no se si será verdad ya que eso es una brutalidad, pero al menos es el que más usan los gringos.

gracias! es pq pedimos uno de 4000cfms doble helice de mustang para otro proyecto

[RNewcomb]

Empezado por S.O.S.

gracias! es pq pedimos uno de 4000cfms doble helice de mustang para otro proyecto

de 4000 MAS que sobrado

[Gonzalo Bravo]

Empezado por S.O.S.

gracias! es pq pedimos uno de 4000cfms doble helice de mustang para otro proyecto

El otro dia supe de uno de Caddy que tiraba mas aun

[SVarasV]

Bueno, mañana me entregan los 2 cardanes; el delantero reparado y el trasero revisado.
En este minuto estoy metido en la conexión de los ARB. No ha sido fácil, ya que el ramal que traían era un saco de gatos (cables cortados etc).
Estoy siguiendo este esquema, que además tiene una modificación para poder usar en forma independiente el delantero del trasero.



finalmente, ya estoy claro con la solución para centrar el Dana 44 trasero.
Luego de darme vueltas y vueltas para tratar de pillar algún D44 centrado, con palieres con 6 pernos en 5,5" y de 59"-60" de ancho, resulta que la respuesta la tenía estacionada en mi casa !!!!! No me había dado cuenta que el D44 del Wagoneer es centrado. Buscando info, claro, ahi pillé que de 1986 al 91 son centrados y los anteriores con offset (como el que tiene el Willys en este minuto). Por lo tanto, la solución fue fácil; encargué un par de palieres de Alloy para Wagoneer 86-91. Luego, es sólo cambiar una manga y acortar otra y listo.

[S.O.S.]

Empezado por SVarasV

Bueno, mañana me entregan los 2 cardanes; el delantero reparado y el trasero revisado.
En este minuto estoy metido en la conexión de los ARB. No ha sido fácil, ya que el ramal que traían era un saco de gatos (cables cortados etc).
Estoy siguiendo este esquema, que además tiene una modificación para poder usar en forma independiente el delantero del trasero.



finalmente, ya estoy claro con la solución para centrar el Dana 44 trasero.
Luego de darme vueltas y vueltas para tratar de pillar algún D44 centrado, con palieres con 6 pernos en 5,5" y de 59"-60" de ancho, resulta que la respuesta la tenía estacionada en mi casa !!!!! No me había dado cuenta que el D44 del Wagoneer es centrado. Buscando info, claro, ahi pillé que de 1986 al 91 son centrados y los anteriores con offset (como el que tiene el Willys en este minuto). Por lo tanto, la solución fue fácil; encargué un par de palieres de Alloy para Wagoneer 86-91. Luego, es sólo cambiar una manga y acortar otra y listo.

y pq no le pones el del willys al waggy q tiene un cardán bastante más laaaargo y no vibrará?

[SVarasV]

Empezado por S.O.S.

y pq no le pones el del willys al waggy q tiene un cardán bastante más laaaargo y no vibrará?

Porque quiero que los 2 queden como debe ser.

[AndR3Z]

tengo por ahi un D44 centrado, pero 5x5,5", no sé si te servirá....

a todo esto, aqui hay otro proyecto de Willys bien interesante.. http://jalopnik.com/5509865/middle+e...yline=true&s=i

[Banana]

Empezado por AndR3Z

tengo por ahi un D44 centrado, pero 5x5,5", no sé si te servirá....

a todo esto, aqui hay otro proyecto de Willys bien interesante.. http://jalopnik.com/5509865/middle+e...yline=true&s=i

ese si que es tremendo proyecto

[Pato Leguía]

Seba, encontré la solución para tus paquetes..

[Tapage]

Empezado por SVarasV

No hay mucho avance....digamos que estoy empezando a apestarme...

Y recordar este tipo de expresiones ..

Por cierto un par .. me imagino que son 4 dos para el Waggy y dos para el Ford .. ejemmm perdon .. digo para el MB ..