|
Proyectos 4x4 Foro exclusivo para publicar proyectos 4x4. Solo los moderadores pueden crear proyectos o mover Proyectos a este foro. |
|
Herramientas |
11-04-2011, 21:57:21 | #131 |
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 55
Mensajes: 16.058
|
Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Ummm, yo que tu los vendo.
__________________
[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
|
23-08-2011, 18:57:03 | #132 |
Senior Member
Top 1000
|
Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Anduve mucho tiempo buscando algunos cilindros mas para la toya, siempre tratando de mantener la raza pura Toyota y no perder el linaje con un corazon de otra marca, pero el 3URFE está demasiado escaso en todos lados. Estuve a a punto de lograr comprar una tundra 2010 chocada completa, sin embargo su dueño decidió a ultima hora no venderla.
Bueno, ya es oficial, achicaré el motor pasando de un 2RZFE 2.4L de 142hp a un motor 4cil de 2.0L siempre toyota. El motor es un 3SGTE de origen Japon, 4ta generacion de humildes 256HP de stock, es año 2004 con un pelo mas de 100.000km. El motor es Turbo intercooler, es VVTI de cuatro bobinas, culata Yamaha y proviene de un Caldina. El motor corta inyeccion a 7500rpm. 3S-GTE Engine Used In Caldina GT-T (ST215), Caldina GT-Four (ST246 Generation 4th Years 1999–2007 Compr. 9.0:1 Power (Japan) 191 kW (256 hp) @6200 rpm Torque 324 Nm (239 ft·lbf) @4400 rpm Si bien esta era una opcion valida desde el pricipio para el swap, no habia aparecido ninguno filete y este me llego de regalo de cumpleños de los 40 años! Uta que estoy viejo wn! Porque un motor turbo? porque 3URFE no hay, Chevrolet no quiero porque uso un LM7 para DD y gozo del V8 todos los dias, porque la Negra ya tiene un 1GRFE y repetirse el plato sería aburrido y faltaba un bicho distinto para jugar. Mantendré las cajas y transfers hilux pensando que el torque maximo lo tiene a las 4400rpm al igual que el 2RZFE, que la potencia maxima esta bien arriba y confio que con cuidado durará mas que con un 1UZFE. Ocuparé una campana y volante de motor 4Y donada a la causa por Don Oso que serán levemente modificadas. Asi suena http://www.youtube.com/watch?v=5J9NS...eature=related Soon fotos! saludos Rod Última edición por FOURWHEELROD fecha: 23-08-2011 a las 19:07:12 |
23-08-2011, 19:27:24 | #133 |
Senior Member
Top 5000
|
Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Tremendo cambio vas a hacer.
Atento al paso a paso..... |
23-08-2011, 20:27:09 | #134 |
Senior Member
Top 5000
|
Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Fotos reales del motor
en la 2da foto es el del de atras, ya que el de adelamnte es para otro toyotero calentin!! lastima que por esto las 2 señoras me kieran matar, pero yo no los obligue jjua jua jua ya esta en proceso el acople a la campana 4y!!! el viernes el tornero entrega el volante y ya podria girar |
23-08-2011, 21:46:19 | #135 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2004
Edad: 33
Mensajes: 5.590
|
Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Caldina GT-T?
|
24-08-2011, 01:56:04 | #136 |
Senior Member
Top 5000
|
Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Mucho intersante .. de un 5.7 a un 2.0 . ?
No pensaste en un 1GR .. ? |
24-08-2011, 10:57:30 | #137 |
Senior Member
Top 1000
|
Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Que tal Alberto, entiendo que asi es...
Que tal David, 1GRFE ya lo hice en La Negra. Detalle de La Negra http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=56753 Hay que probar otra cosa! Saludos |
24-08-2011, 11:26:28 | #138 |
Senior Member
Top 5000
|
Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Siempre te he felicitado por tus proyectos y avances...pero por este Ups me quedan mis dudas...
me imagino la fuerte influencia de Zancu... A mi gusto ya un 2rz no tiene un torque rico pa una camio pa yipeo... entonces si un 2.4 no es suficiente... y por algo lo cambias...pq bajar la cilindrada y usar un motor turbo...q su peak de torque es muy alto???? un motor de un auto... pasarlo a una pick up? cuanto pesa el auto q trae ese motor vs la hilux? q relación y tamaño de neumáticos trae el auto?? En verdad q no me tinca el cambio... aunque estaremos atentos como todos los inventos q llevas a cabo. Las felicitaciones me las guardo para cuando lo terminen y pruebes Saludos!! |
24-08-2011, 11:49:29 | #139 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Mensajes: 734
|
Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Creo que ese motor no es el ideal para una hilux 4x4, que debe andar como moto no hay duda pero el torque no lo vas a poder ocupar muy seguido (aparte de las dunas por supuesto). Como ejemplo te puedo mencionar que instalé un 7M-GTE (3.0 turbo) en una Hilux y el andar era bueno pero no muy distinto a un 2RZ en baja, claro que cuando subía de vueltas volaba pero era poco utilizable en la vida real.
Porque no poner un diesel de última generación como el 1KD y chipearlo hasta los 200 HP, más un cónico y escape de 3" quedas fácil en 220 HP pero utilizables siempre. Ahora si le pones el 2S a una cabina simple sin nada de peso, incluso 2WD podría andar muy bien. Motor chico=poco peso. |
24-08-2011, 11:55:02 | #140 | |
Senior Member
Top 1000
|
Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Cita:
Tengo un amigo que lo tiene puesto en un samurai, con yugos de vitara Rugby y cajas Hilux, osea anda con coronas 4.88, y neumáticos 275/60/15. El jeep se mueve bien pero es liviano y tiene neumáticos chicos. Yo voy a ir por turbinar mi 22RE, se que no andará lo mismo, pero es mucho mas sencillo que cambiar motor, y para lo que yo la quiero es suficiente. Quizas podrias turbinar tu 2RZ, y te daría mas satisfacciones en el cerro. Creo que ese motor, se morirá cuesta arriba con 35". Mi humilde opinión, ojalá este equivocado...jajajaja. |
|
Compartir en Redes Sociales |
|
|