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General Temas no técnicos, Saludos y Sugerencias referentes a 4x4 y Offroad. |
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31-01-2011, 12:36:42 | #1521 | |
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Re: consultilla Embrague trooper 3.2 V6
Cita:
pero las cosas q podrían haber cagado son: bba (tambien llamado cilindro maestro) (la q vá conectada al pedal) manguera cilindro esclavo (el q mueve la horquilla en la campana) precios ni idea, pero si algo murio puede ser cualquiera de esas cosas. De nuevo, parte con rellenar el liquido hidraulico y sangrar. ahi puedes ver por donde tienes la pana. |
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31-01-2011, 12:38:12 | #1522 |
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Re: consultilla Embrague trooper 3.2 V6
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31-01-2011, 13:50:27 | #1523 | |
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Re: consultilla Embrague trooper 3.2 V6
Cita:
Tambien es cierto, revisar toda la linea que no tenga fugas, pero claramente por ahí va el problema. Sl2.
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Trooper 95" con una cosa poca (33", bumpers, jaula, Koni y un largo etc...) alias Trooperto (EN VENTA) 4Runner 05" Standard (de momento) El Halcón Milenario TLC 84" Full Standard alias Chanchito Zuki Grand Vitara 09" de City Car, de la Polola |
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01-02-2011, 08:08:31 | #1524 |
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Re: ::: TROOPER Owners :::
Y bueno.............
al parecer era el liquido hidraulico, el famoso receptaculo estaba vacio ..... asi que lo cargué lo sangre un poco y comenzó a funcionar, de todas maneras hoy en la tarde si no hay happy hour le voy a revisar que no tenga fugas. Gracias. |
01-02-2011, 08:14:39 | #1525 | |
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Re: ::: TROOPER Owners :::
Cita:
por lo tanto teni una fuga en algun lado. |
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01-02-2011, 10:47:28 | #1526 |
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Re: ::: TROOPER Owners :::
señores.
despues de mi intervencion en el cambio de agua a coolant del radiador.... quedo todo bien durante un mes. lo que me parecio extraño fue la cantidad de coolant que se relleno, solo un vidon.. despues de varios piques largos (cartagena-santiago). el nivel de coolant no bajaba considerablemente. pero ya la semana pasada el motor se recalento mas de lo normal, la aguja paso la mitad donde siempre estaba. no fue un calentamiento grande. pero si tenia un leve chillido de salida me vapor en algun lado..... depues d eun rato se relleno el radiador con el 2º vidon de coolant... ahora. el problema es que esta botando coolant (gotas) por algun lado.. no se si sera la bomba de agua o alguna empaquetadura. que puede ser?? |
01-02-2011, 11:33:33 | #1527 |
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Re: ::: TROOPER Owners :::
Trata de conseguirte como hidrolavar (generalmente en las bbas de bencina de carretera se puede con ficha, pq los camines lo hacen bastante seguido).
y de ahi ves por donde te mancha con el coolant y ahi tienes el lugar de la fuga. |
01-02-2011, 13:37:53 | #1528 |
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Re: ::: TROOPER Owners :::
Estimados Trooperos;
Estoy buscando un Trooper año 93 o 94 para agregarlo a mi flota, ya tengo un Trooper 92, no lo cambio por nada. la duda que tengo es que la mayoria de los que están a la venta tienen 270.000. la consulta es. Les pasa algo a estos motores en ese kilometraje que casi todos se venden cercanos a esa cantidad? Gracias y Saludos a todos. Jaime |
02-02-2011, 09:27:27 | #1529 | |
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Re: ::: TROOPER Owners :::
Cita:
bueno las fugas que tiene son varias . tiene una cerca de la bomba de agua y otra por detras de motor... (esa me dolio).... asi que van a tener que sacar motor para ver que puede ser, aun que lo mas probable sea algun sello o goma. ahora... aprovechando que se va a sacar motor y too eso...... estoy de con el trooper en la UTI .... si tienen consejos los medicos especialistas en trooper? que es recomendable hacer mas aparte, alguna mantencion???? |
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02-02-2011, 09:40:20 | #1530 | |
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Re: ::: TROOPER Owners :::
Cita:
si vai a sacar el motor cambia todas las empaquetaduras y lleva la culata a q te la vean si hay q rectificarla (y si hay q rectificarla q la rectifiquen lo minimo necesario) y ya q estai con el motor afuera aprovecha tb de cambiar bba de agua y de aceite (la bba de aceite es de las partes mas importantes del motor, ya q hace circuilar el aceite por el motor) |
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