Daihatsu Owners

[Chirimann]

Empezado por Banana

Anexo a lo anterior (Presidente extraviado) me gustaria destacar que en todas las salidas Off Ron que he propuesto no ha habido nadie que se matricule; por lo que no ofrezco mas salidas ni charlas tecnicas, he dicho!!!!


Saludos

Banana

Y donde uno se anota pa las propuestas y charlas?
Una duda... Aparte de quitarle aire a los neumas q otra precaucion para el embreague??
Otra duda, encuentro q mi feroza vibra mucho cuando está en (parece petrolero) ralentí, puede ser que esté como "descarburado"?

[Banana]

Empezado por Chirimann

Y donde uno se anota pa las propuestas y charlas?
Una duda... Aparte de quitarle aire a los neumas q otra precaucion para el embreague??
Otra duda, encuentro q mi feroza vibra mucho cuando está en (parece petrolero) ralentí, puede ser que esté como "descarburado"?

compadre para las charlas nos juntamos a veces (anteriormente) e inclusive iba gente de fuera de Santiago como Perrofeo... sobre la vibracion puede ser que el ralenti este bajo, que este trabajndo ahogado o que ande en tres cilindros, si das mas antecedentes te ayudamos mejor....

sobre las recomendaciones que pides supongo que son para andar en arena.. aca van algunas y si alguien agrega mas mejor, creo que Chotito, Ivan y Juan podrian aportar con varias para andar en barro ya que la muñeca si so si hay que cambiarla

ARENA:

- NO ANDAR CON EL PIE EN EL EMBRAGUE, SI FALTA POTENCIA SOLO SE DEBE PINCHAR EL EMBRAGUE, NUNCA AYUDAR AL MOTOR HACIENDOLO PATINAR
- SE JEEPEA EN LOW NO HIGH
- LAS LIBRAS DEPENDEN DE LA RELACION LLANTA NEUMATICO, PERO CON POCA DIFERENCIA DEBERIA SER DE 12 LBS, CON UNA RELACION IDEAL DE 2" DE DIFERENCIA YO BAJARIA HASTA 6 LBS
- EN LAS BAJADAS NO SE FRENA, REGULA CON EL MOTOR (ENGANCHADO) Y SOLO SI DEBES HACERLO FRENA MUY SUAVE
- A LA CRESTA DE LAS DUNAS SE DEBE LLEGAR COMO CABALLERO, ESTO QUIER DECIR NO PASARSE NI TAMPOCO QUE TE FALTE VELOCIDAD, SEGURAMENTE SI LLEGAS PASADO, LA DUNA ES CORTADA SE TE ENTIERRA LA TROMPA DEL JEEP
- DEBES VERIFICAR ANTES DE TIRARTE CON VUELO COMO ESTA LA ENTRADA DE LAS DUNAS
- SI NO ALCANZAS A SUBIR SE BAJA EN REVERSA, NUNCA DOBLAR EL JEEP MIENTRAS SE VA BAJANDO PARA TRATAR DE BAJAR LUEGO DE FRENTE, SEGURO TE TUMBAS
- NO SACAR LA CABEZA POR LA VENTANA SI TE ENTIERRAS PARA VER SI ESTA TRACCIONANDO LA RUEDA, SEGURO TRAGAS ARENA Y EN PALADAS!!
- SI NECESITAS TRACCION CUANDO SUBES TODO CAGADO DEBES VOLANTEAR PARA BUSCAR EL AGARRE, NO ARAR EL TERRENO CON LAS RUEDAS RECTAS
- SIEMPRE SALIR CON OTRA MAQUINA, LLEVANDO CINTA Y GRILLETES
- SALIR AL MENOS CON UN ALICATE
- SI VAS A MAESTREAR COLOCA SIEMPRE LOS PISOS DE GOMA BAJO LAS AREAS DE TRABAJO, SE TE CAE UN PERNO EN LA ARENA Y CAGASTE!!
- LLEVA AGUA EN BOTELLA, NUNCA FALTA LA ROTURA DE UNA MANGUERA, UN CALENTON ETC.
- NO SE SALTA EN JEEP, SI SALTAS NO CAIGAS ACELERANDO, VAS A ROMPER ALGO (ALGO MAS CON MALA CUEA)
- NO HAGAS COSAS QUE VES QUE HACEN LOS DEMAS JEEPEROS COMO CORRER EN UNA PARED, PÁRA ESTO DEBES TENER HARTA EXPERIENCIA Y CONOCER MUY BIEN LAS DUNAS.
- NO ATRAVIESES RIOS, ESTEROSRAPIDO, ESTO DEBE HACERSE LENTO..

No se que mas agregar, pero espero el aporte y consejos para el barro

Saludos
Banana

[chotito]

Empezado por Banana

compadre para las charlas nos juntamos a veces (anteriormente) e inclusive iba gente de fuera de Santiago como Perrofeo... sobre la vibracion puede ser que el ralenti este bajo, que este trabajndo ahogado o que ande en tres cilindros, si das mas antecedentes te ayudamos mejor....

sobre las recomendaciones que pides supongo que son para andar en arena.. aca van algunas y si alguien agrega mas mejor, creo que Chotito, Ivan y Juan podrian aportar con varias para andar en barro ya que la muñeca si so si hay que cambiarla

ARENA:

- NO ANDAR CON EL PIE EN EL EMBRAGUE, SI FALTA POTENCIA SOLO SE DEBE PINCHAR EL EMBRAGUE, NUNCA AYUDAR AL MOTOR HACIENDOLO PATINAR
- SE JEEPEA EN LOW NO HIGH
- LAS LIBRAS DEPENDEN DE LA RELACION LLANTA NEUMATICO, PERO CON POCA DIFERENCIA DEBERIA SER DE 12 LBS, CON UNA RELACION IDEAL DE 2" DE DIFERENCIA YO BAJARIA HASTA 6 LBS
- EN LAS BAJADAS NO SE FRENA, REGULA CON EL MOTOR (ENGANCHADO) Y SOLO SI DEBES HACERLO FRENA MUY SUAVE
- A LA CRESTA DE LAS DUNAS SE DEBE LLEGAR COMO CABALLERO, ESTO QUIER DECIR NO PASARSE NI TAMPOCO QUE TE FALTE VELOCIDAD, SEGURAMENTE SI LLEGAS PASADO, LA DUNA ES CORTADA SE TE ENTIERRA LA TROMPA DEL JEEP
- DEBES VERIFICAR ANTES DE TIRARTE CON VUELO COMO ESTA LA ENTRADA DE LAS DUNAS
- SI NO ALCANZAS A SUBIR SE BAJA EN REVERSA, NUNCA DOBLAR EL JEEP MIENTRAS SE VA BAJANDO PARA TRATAR DE BAJAR LUEGO DE FRENTE, SEGURO TE TUMBAS
- NO SACAR LA CABEZA POR LA VENTANA SI TE ENTIERRAS PARA VER SI ESTA TRACCIONANDO LA RUEDA, SEGURO TRAGAS ARENA Y EN PALADAS!!
- SI NECESITAS TRACCION CUANDO SUBES TODO CAGADO DEBES VOLANTEAR PARA BUSCAR EL AGARRE, NO ARAR EL TERRENO CON LAS RUEDAS RECTAS
- SIEMPRE SALIR CON OTRA MAQUINA, LLEVANDO CINTA Y GRILLETES
- SALIR AL MENOS CON UN ALICATE
- SI VAS A MAESTREAR COLOCA SIEMPRE LOS PISOS DE GOMA BAJO LAS AREAS DE TRABAJO, SE TE CAE UN PERNO EN LA ARENA Y CAGASTE!!
- LLEVA AGUA EN BOTELLA, NUNCA FALTA LA ROTURA DE UNA MANGUERA, UN CALENTON ETC.
- NO SE SALTA EN JEEP, SI SALTAS NO CAIGAS ACELERANDO, VAS A ROMPER ALGO (ALGO MAS CON MALA CUEA)
- NO HAGAS COSAS QUE VES QUE HACEN LOS DEMAS JEEPEROS COMO CORRER EN UNA PARED, PÁRA ESTO DEBES TENER HARTA EXPERIENCIA Y CONOCER MUY BIEN LAS DUNAS.
- NO ATRAVIESES RIOS, ESTEROSRAPIDO, ESTO DEBE HACERSE LENTO..

No se que mas agregar, pero espero el aporte y consejos para el barro

Saludos
Banana

mi consejo para el barro es.....
segunda a fondo y afirma el volante, al menos solo eso es necesario en mi cacharro!!!

jajaja

organizate una "reunion" para que nos hagas una "clase " de conduccion 4x4

Saludos

[Banana]

Empezado por chotito

mi consejo para el barro es.....
segunda a fondo y afirma el volante, al menos solo eso es necesario en mi cacharro!!!

jajaja

organizate una "reunion" para que nos hagas una "clase " de conduccion 4x4

Saludos

se matricularia alguien??

[MEX]

Empezado por Banana

se matricularia alguien??

yo despues de la pega llego donde esten..... QUIEN MAS SE SUMA?

[Chirimann]

Empezado por Banana

compadre para las charlas nos juntamos a veces (anteriormente) e inclusive iba gente de fuera de Santiago como Perrofeo... sobre la vibracion puede ser que el ralenti este bajo, que este trabajndo ahogado o que ande en tres cilindros, si das mas antecedentes te ayudamos mejor....

sobre las recomendaciones que pides supongo que son para andar en arena.. aca van algunas y si alguien agrega mas mejor, creo que Chotito, Ivan y Juan podrian aportar con varias para andar en barro ya que la muñeca si so si hay que cambiarla

Banana

Puh, yo vivo en valpo...
doy mas antecedentes... la vibraciòn no es tan pronunciada, pero en un viaje de 1 hora llegue con el pie medio dormido por la vibracion del pedal, es de todo el vehiculo, no solo motor, los soportes estan buenos... la vibraciòn tb es en neutro (un sujeto me dijo q podia ser el cardan desbalanceado, lo descarto) Otra persona me dijo q estos bichos traen un tornillito en el multiple de admision que regula el paso de aire, y que queda trabajando "parejito" al moverlo. Es dificil cacharlo, pero uno q anduvo antes q le diera eso lo cacha. Paso dps de un jeepeo pero muy suave.
Aparte de todo lo anterior el mecànico me puso la lápida al embreague, está larguisimo y ya patina un poco pero yo pienso q son temas apartes. Me dijo q los ferozas son muy picadores, el mio ta con la primera cortita y da los 130 a 4500 rpm, asiq se viene el afinamiento y ajuste de embreague.

Muchas gracias por los consejos pa la arena, hay q ponerle no mas.. ojala no se cumpla q echando a perder se aprende, jeje, seguirè los consejos.
Pero me queda una duda...
tu dices que hay q andar en 4L pero me imagino q eso es para las trepadas no mas, pq he visto en el foro videos y se pegan buenos piques y la 4l no da mucha velocidad a no ser que sobrerevoluciones, y ahi me duele la conciencia...

Saludos, y gracias por los consejos al novato!

[daniel08]

hola mi nombre es daniel, soy nuevo en el foro tengo un feroza año 00', me gustaria participar en alguna salida siempre que se pueda, soy de santiago. Mi ferozita por ahora lo tengo standar, asi que podria apañar en una salida piola...

[cristian lopez]

Empezado por chotito

mi consejo para el barro es.....
segunda a fondo y afirma el volante, al menos solo eso es necesario en mi cacharro!!!

jajaja

organizate una "reunion" para que nos hagas una "clase " de conduccion 4x4

Saludos

que guena la pagina , yo tengo un rocky y la semana pasada me volque , necesito desabollarlo y pintarlo , algun dato plis mira que lo amo mas que la cresta y eso que lo tengo hace poco pero es como mi hijo perdido

[AlvaroSan]

Empezado por cristian lopez

que guena la pagina , yo tengo un rocky y la semana pasada me volque , necesito desabollarlo y pintarlo , algun dato plis mira que lo amo mas que la cresta y eso que lo tengo hace poco pero es como mi hijo perdido

Pero de donde eres??

[chotito]

Empezado por Chirimann

Puh, yo vivo en valpo...
doy mas antecedentes... la vibraciòn no es tan pronunciada, pero en un viaje de 1 hora llegue con el pie medio dormido por la vibracion del pedal, es de todo el vehiculo, no solo motor, los soportes estan buenos... la vibraciòn tb es en neutro (un sujeto me dijo q podia ser el cardan desbalanceado, lo descarto) Otra persona me dijo q estos bichos traen un tornillito en el multiple de admision que regula el paso de aire, y que queda trabajando "parejito" al moverlo. Es dificil cacharlo, pero uno q anduvo antes q le diera eso lo cacha. Paso dps de un jeepeo pero muy suave.
Aparte de todo lo anterior el mecànico me puso la lápida al embreague, está larguisimo y ya patina un poco pero yo pienso q son temas apartes. Me dijo q los ferozas son muy picadores, el mio ta con la primera cortita y da los 130 a 4500 rpm, asiq se viene el afinamiento y ajuste de embreague.

Muchas gracias por los consejos pa la arena, hay q ponerle no mas.. ojala no se cumpla q echando a perder se aprende, jeje, seguirè los consejos.
Pero me queda una duda...
tu dices que hay q andar en 4L pero me imagino q eso es para las trepadas no mas, pq he visto en el foro videos y se pegan buenos piques y la 4l no da mucha velocidad a no ser que sobrerevoluciones, y ahi me duele la conciencia...

Saludos, y gracias por los consejos al novato!

no sera que te duele el bolsillo?????
jajaa

probaste balanceando las ruedaS?, alineando? revisando el cardan.. estriado, crucetas