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General Temas no técnicos, Saludos y Sugerencias referentes a 4x4 y Offroad. |
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03-04-2014, 12:27:28 | #1971 |
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Re: Samurai Owners
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03-04-2014, 12:32:27 | #1972 |
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Re: Samurai Owners
Se fueron los 325, bienvenidos los 33".
Está muy alto, lo voy a bajar un poco, además se va de missing links, paquetes de resorte Hilux, bloqueos de aire y reducción de R&P. Saludos!! |
03-04-2014, 13:17:37 | #1973 |
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Re: Samurai Owners
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03-04-2014, 13:26:41 | #1974 |
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Re: Samurai Owners
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03-04-2014, 17:12:32 | #1975 | |
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Re: Samurai Owners
Cita:
Slds y Felicitaciones por el jeep! |
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03-04-2014, 17:54:38 | #1976 | |
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Re: Samurai Owners
Cita:
No quiero cambiar diferenciales, la gracia de mi Samuka es que es eso, un Samuka (el motor G16b no se ve... ) Lo pensé y conversé harto con varios amigos, pero mientras mas original en suspensión y transmisión, mejor, aunque no lo descarto. Mal que mal, es mi chiche del Domingo.... Saludos y gracias!! |
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03-04-2014, 18:56:43 | #1977 | |
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Re: Samurai Owners
Cita:
Claro, con 33" andará bien y con súper buen despeje, por el tamaño del diferencial del samurai, con coronas y ejes modificados mejor aún.... Pero en el fondo sabes que después querrás 35" o más! |
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04-04-2014, 11:45:24 | #1978 | |
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Re: Samurai Owners
Cita:
así quedas con R&P 5.125:1 y se moverá excelente con la 4.16:1 y los 33"s Recuerda que yo andaba súper agil con el 1.3, 37"s, R&P 5.38:1 y una 5.14:1 |
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04-04-2014, 13:23:28 | #1979 | |
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Re: Samurai Owners
Cita:
Andrés compadre, lo pensé, pero mi apreciación fue la siguiente: Al poner eje trasero Vitara, queda la línea de transmisión al centro, y la transfer al lado del copiloto, "soluciones" 2: a) Girar la transfer, pero por su forma, el receptáculo del aceite variará su volumen por lo no habrá suficiente lubricación. Por otro lado, el soporte habría que modificarlo y no quedaría en su mayor porcentaje, firme, por lo tanto no es solución. y b) la otra "solución" es una calavera de 45°, pero como la distancia entre ejes es tan corta, aumentaré las vibraciones que a simple vista, sin hacer cálculos, debería ser insoportable su andar para mi gusto. Otra opción podría ser R&P delantera 5,125 de Vitara en ambos yugos Samurai, pero quedo muy reducido con 33".... Por otra parte, al realizar algunos cálculos teóricos y obviando muchas variables, observé que con los 33" pasa lo siguiente: - R&P 3,73 a 3000 rpm=100 km/hr y CR 56 a 1 - R&P 4,62 a 3000 rpm=81 km/hr y CR 70 a 1 - R&P 5,125 a 3000 rpm=73 km/hr y CR 77 a 1 - y con 35" R&P 5,125 a 3000 rpm=77,6 km/h y CR 77 a 1 Tu con 37, 5,14 y 3,65 de la caja Samurai, ibas 90 km/hr cagado de la risa... Resumiendo, mucha paja, mucho gasto, y lo que busco es mas simple... Andar con los 33 y buena reducción, relajado a 3000 o 3500 rpm (ojalá como estándar). Adjunto screeshots. Saludos!! Última edición por JOTE fecha: 04-04-2014 a las 14:24:57 Razón: Agregar información. |
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04-04-2014, 14:40:01 | #1980 |
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Re: Samurai Owners
hola JOTE
una observacion, se supone que el primer calculo tendria que ser con los neumaticos que tenias antes, para sacar la velocidad que se lograba en 5ta a 3000 rpm. Y calcular con los 33" que velocidad logras con las coronas actuales y con cuales se pueden poner? pregunto por que me gustaria poner 32" o 33" a mi jeep, y mantener la velocidad final como estandar. si no poner 31". Saludos |
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