Proyecto VoVoagen NoProblem +OuTRoad4x4

[noproblem]

Empezado por stephan_88

Que buen proyecto! con mi hno tenemos uno que tambien va para alla, pero estamos topando en el tema motor....como hicieron la union caja-motor?

saludos

ese era el gran problema, ya van fotitos y la explicación, basicamente quería dejar el motor de partida Volvo, el del Vw incluso le costaba mover el 1600 original en caliente asi que nica el Volvo.El problema es que el volante Violvo es de mas diametro que la apernadura de la caja.

[rinox]

Empezado por noproblem

ese era el gran problema, ya van fotitos y la explicación, basicamente quería dejar el motor de partida Volvo, el del Vw incluso le costaba mover el 1600 original en caliente asi que nica el Volvo.El problema es que el volante Violvo es de mas diametro que la apernadura de la caja.

en realidad se puede poner un toyota, un subaru ej18 haciendo el flanche

[noproblem]

Empezado por rinox

como propietario de unos vws, que habria hecho yo:

si era motor 1300 , cambiarlo por un 1600
si era 1600 , comprar el kit para dejarlo en 1700 cc ( en realidad se puede subir hasta 2200 cc pero hay que hacer varios cambios )
instalar encendido electronico, dobre carburador empi de 40 , un raidador de aceite mas grande....y a volar!!! , de esa forma mantengo el motor original, mejoroo potencia y pique, no agrego una cola de 1 mt o mas de largo , no depende del radiador de agua para enfriar, y lo dejo con unos neumatico 275 r15 atras y unos 225 r 15 adelante o mas chicos.... la gracia con los escarbajos y derivados, es que toooodo es modificable.
si quieres torque mantener la caja de 1300 o del 1600 aleman o mexicano, si quieres velocidad , la caja del brasilia o variant....


saludos y suerte!

Esa era la idea inicial, pero el VW pese a tener muchas alternativas para potenciar, no es durable (aunque algunos pataleen) y es carísimo dejarlo con piezas que aguanten.
las cajas disponibles facilmente acá, desgraciadamente son las mas cagoncitas, la misma en el escarabajo y el brasilia, solo varia la relacion de corona, la brasilia es mas torque o mas lenta 5,12:1. Hay que usar de bus alemán o americano o el transporter, esas aguantan mas.
yo tengo la cagoncita, veremos cuanto aguanta.

[stephan_88]

Empezado por noproblem

ese era el gran problema, ya van fotitos y la explicación, basicamente quería dejar el motor de partida Volvo, el del Vw incluso le costaba mover el 1600 original en caliente asi que nica el Volvo.El problema es que el volante Violvo es de mas diametro que la apernadura de la caja.

Ese es el problema, la campana del VW es super chica y es parte de la caja. El motor de brasilia es caro de repuestos (camisas) y da para pensar en la opción de instalar otro motor y a darle nomas.

saludos

[noproblem]

[QUOTE=Juan Luna;1214180]Que Bien, yo estot en pleno proceso de fabricacion de un buggy, mas que nada el motivo principal, sacar a mi hijo del PC en este periodo de vacas, la cosa es armarlo y ya luego en las salidas me acompañe no como siempre, sino ahora de piloto...
El del Felipe, mi Hijo, es en base a un brasilia, motor 1600, doble carburador...
Les dejo unas fotos..
Saludos.

Juan, ese fué justamente la base de este proyecto, sacar a los niños del PC!!!!

El problema es que yo soy adicto y paso mas en los fierros que ellos...jajaja

El motor del Variant es buena alternativa, en un arenero va a andar como las velas!! Se ve bien el chasis.

Yo partí con el 1300 y lo dejé 1600, cuando trate de mejorarlo un poco, me di cuenta que las bancadas estaban con juego terrible, asi que opté por cambio de motor, como ya se vió, el Volvo, con muuuuy buen resultado, tanto que tuve que mejorar jaula y cinturones, ahora pasaré a suspensión, es necesariopor como anda.


Suerte.

[noproblem]

Empezado por rinox

en realidad se puede poner un toyota, un subaru ej18 haciendo el flanche

yess, puedes poner lo que quieras con mas o menos complicación, todo se puede hacer.

lo mas usado, el subaru lejos, pero en este caso tengo un tope de plata autoimpuesto que me limita a $ 120.000 por el injerto completo, por eso puse el motor que tenía, que si bien es mas pesado, no afecta tanto, todo lo contrario, la tracción es increíble y ya se va a optimizar de acuerdo al peso.

[OAM]

Aca me perdi .......

Proyecto VoVoagen NoProblem +OuTRoad4x4

[noproblem]

bueno, es Volvoagen y lo otro es por alguna loca posibilidad de mejora posterior.

[Juan Luna]

[QUOTE=noproblem;1214218]

Empezado por Juan Luna

Que Bien, yo estot en pleno proceso de fabricacion de un buggy, mas que nada el motivo principal, sacar a mi hijo del PC en este periodo de vacas, la cosa es armarlo y ya luego en las salidas me acompañe no como siempre, sino ahora de piloto...
El del Felipe, mi Hijo, es en base a un brasilia, motor 1600, doble carburador...
Les dejo unas fotos..
Saludos.

Juan, ese fué justamente la base de este proyecto, sacar a los niños del PC!!!!

El problema es que yo soy adicto y paso mas en los fierros que ellos...jajaja

El motor del Variant es buena alternativa, en un arenero va a andar como las velas!! Se ve bien el chasis.

Yo partí con el 1300 y lo dejé 1600, cuando trate de mejorarlo un poco, me di cuenta que las bancadas estaban con juego terrible, asi que opté por cambio de motor, como ya se vió, el Volvo, con muuuuy buen resultado, tanto que tuve que mejorar jaula y cinturones, ahora pasaré a suspensión, es necesariopor como anda.


Suerte.

Andamos en las mismas... al principio costo que agarrara, de echo le dije que vendería todo... ahora que ya ve la estructura casi lista prendió... yo compre un brasilia que estuvo tirado por años... casi a ciegas, total aunque el motor estuviera malo, era negocio igual... el tema es que partió y cero drama, ni humea, solo tengo que checar en dinamo que al parecer no carga...
Pretendemos tenerlo dentro de la primera quincena de enero... ojala se defienda..
Por mi parte le dare una oportunidad al vw 1600, básicamente porque es de mi hijo, y a pesar que maneja ya hace un tiempo, poca experiencia en off...
veremos que pasa...
Saludos.

[rinox]

Empezado por noproblem

Esa era la idea inicial, pero el VW pese a tener muchas alternativas para potenciar, no es durable (aunque algunos pataleen) y es carísimo dejarlo con piezas que aguanten.
las cajas disponibles facilmente acá, desgraciadamente son las mas cagoncitas, la misma en el escarabajo y el brasilia, solo varia la relacion de corona, la brasilia es mas torque o mas lenta 5,12:1. Hay que usar de bus alemán o americano o el transporter, esas aguantan mas.
yo tengo la cagoncita, veremos cuanto aguanta.

la durabilidad va en las piezas... los vw baja siguen corriendo con motores vw...facil de mantener, facil de pichicatear, todo va en la mano el pero es que con lo facil que son, no hay mecanicos buenos...ese es otro cuento.

ahora si estabas con tope de lucas, bueno ese si que te creo la opcion del motor...

saludos!