solucionenme una duda plese

[Eduardo Silva]

Empezado por yordalve

ah bueno aun sigo con la duda sobre el motor hibrido del hummer

Existe un proyecto de un Hummer híbrido (HMMWV), pero diesel/eléctrico. Dicen los reportes que la única desventaja es que va a poder llevar menos carga...

mas info aqui

Empezado por sincubus

es un tanke ruso

Sistema motriz

La planta motriz del T-90 es un económico motor diesel policarburante de cuatro tiempos B84MC, enfriado por líquido. Este motor tiene la gran ventaja, al igual que otros como el del Leopard 2, de poder consumir casi cualquier tipo de combustible disponible, como puede ser gasolina, kerosene e incluso bencina, ya sea separados o mezclados. Se trata sin duda de una verdadera maravilla de la mecánica, que da como resultado un aparato duro en todo sentido.

Este motor desarrolla 840 hp

Como evita que al bencina detone antes de entrar a al cámara?
podria ser un sistema alternativo de inyección dependiendo del combustible que utilice.
Interesante

[Roland]

Hace unos años atrás, en una de las tantas FIDAE a la cual asisti como expositor, habian una Land Rover Defender versión militar, no me acuerdo de los codigos del nombre exactamente, pero lo interesante es que hicieron unas pruebas en terreno donde colocaban petroleo, alcohol, bencina, kerosen y mezclas de los anterior anteriores y el vehiculo funcionaba perfectamente.

Eso si, según le entendí a los ingleses que estaban haciendo la demo, es que el vehiculo con cierto tipo de combustible sacaba el 100% de power al motor y con otros disminuia entre un 10% y 20%, pero igual funcionaba, que era uno de los objetivos.

Interesante conocer cual es la tecnologia exacta.

[RFigueroa]

Efectivamente trabajo en la productora que hace Aventura 4x4, tus saludos serán entregados.

Saludos;

Renato Figueroa

[Roberto Román]

Empezado por UDIC®

Como evita que al bencina detone antes de entrar a al cámara?
podria ser un sistema alternativo de inyección dependiendo del combustible que utilice.
Interesante

Son motores de baja compresión, con sistema de encendido convencional (distribuidor y bujías), de este modo pueden funcionar con casi cualquier combustible.

Ahora en rigor un motor diesel puede funcionar con parafina (que a la larga daña el motor) e incluso con bencina o aceite de comer.

Estos motores son para aplicaciones militares, donde no importa tanto un gran performance, sino que saquen de apuro.

[Tapage]

Yo tambien habia escuchado mucho esa historia del Hummer Diesel qeu podria tambien funcionar con Kerosene, y Alcohol .. ! pero en realidad no me parece descabellado qeu ese GM 6.2 lo logre hacer ..

Es un motor de uena comrpesión .. y un V8 grande .. que a la baja con kerosene o alcohol, lo peor que puede pasar es qeu no tire tan duro ..

[Roberto Román]

Empezado por Tapage

Yo tambien habia escuchado mucho esa historia del Hummer Diesel qeu podria tambien funcionar con Kerosene, y Alcohol .. ! pero en realidad no me parece descabellado qeu ese GM 6.2 lo logre hacer ..

Es un motor de uena comrpesión .. y un V8 grande .. que a la baja con kerosene o alcohol, lo peor que puede pasar es qeu no tire tan duro ..

Me consta que los motores diesel operan con kerosene, pues para las revisiones técnicas hace unos años iban los buses con kerosene en vez de diesel para no echar humo, por lo mismo les revisaban los estanques, si no tenían diesel les rechazaban la revisión. Como ahora el diesel está mucho más refinado ya no usan ese truco.

Cualquier motor diesel puede operar con parafina, en caso de no tener combustible se le echa mezclado con un poco de aceite para que no dañe el motor.

Empezado por Roberto Román

Son motores de baja compresión, con sistema de encendido convencional (distribuidor y bujías), de este modo pueden funcionar con casi cualquier combustible.

Ahora en rigor un motor diesel puede funcionar con parafina (que a la larga daña el motor) e incluso con bencina o aceite de comer.

Estos motores son para aplicaciones militares, donde no importa tanto un gran performance, sino que saquen de apuro.

Pero en un ciclo diesel tu debes comprimir el combustible haaarto más que en un bencinero. El problema es que al meter bencina en la bomba inyectora, esta bencina va a explotar antes de entrar a la cámara, debido a las características del combustible (número de octano). La duda es como evitar esto.

[Roberto Román]

Empezado por UDIC®

Pero en un ciclo diesel tu debes comprimir el combustible haaarto más que en un bencinero. El problema es que al meter bencina en la bomba inyectora, esta bencina va a explotar antes de entrar a la cámara, debido a las características del combustible (número de octano). La duda es como evitar esto.

El diesel también se quema por la compresión, pero al combinarse con el aire caliente comprimido, lo mismo ocurre con la gasolina.

El octanaje indica la resitencia a quemarse bajo compresión de la gasolina, pero combinada con aire.

Empezado por Roberto Román

El diesel también se quema por la compresión, pero al combinarse con el aire caliente comprimido, lo mismo ocurre con la gasolina.

El octanaje indica la resitencia a quemarse bajo compresión de la gasolina, pero combinada con aire.

En la tarde estuve pensando en eso, no podria explotar la bencina en la bomba si no tiene aire...
sorry