long body 6va1 3.5

[felipe_1989]

Empezado por OAM

Es una Dana18 reduccion 2.46:1, que practicamente lo mismo que una Dana20 Jeep (CJ7) o Dana20 Ford (Bronco)

Yo tenia entendido que el cj-7 va con dana 300.

[OAM]

Empezado por felipe_1989

Yo tenia entendido que el cj-7 va con dana 300.

Hasta el 79 Dana20 desde el 80 Dana300

[the.cheix]

todas las modificaciones de la transmisión las invento y las esta realizando master kxox4

fotos antes del cambio de motor y cajas el resto idéntico

[the.cheix]

avances lentos pero seguro ya se acoplo motor a caja y se presento en habitáculo queda demasiado justo mero entro y nada que una galleta no pueda arreglar.

[Francixco]

Hola, la transfer dana que instalaste reduce en rapida??, pensando en que estas con coronas 4,11 (con 35) y la transfer toyo en rapida no reduce.. lo comento pq puede ser que en rapida quede un poco "largo", ese motor al menos en las luv V6 (3,2), si mal no recuerdo vienen con r&p 4,56 y vienen con una caja sobre 4:1 en 1era y claro.. neumas 29 o 30, obviamente no es lo mismo pero es una referencia... lo bueno que para el yugo TLC hay hartas r&p's disponibles.

Saludos

[the.cheix]

La Dana hará su pega normal y la t/c Toyota dará el 2,28 mas el motor no es el 3.2 es el 3.5 modelo 6VE1
Según los cálculos relación final 89,1

[unimog-s]

que buen proyecto, muy buena configuración, liviano y potente, aun debo reconocer que lo que mas me gusta de estos proyecto, es cuando los venden y el resto de los mortales podemos compar filete a precio de osobuco, jejejejeejejejejejejeej.

saludos.

[hermanoslatournerie]

Elimina, la polea central donde va el viscoso, sacando los 3 pernos. Cambias la corrrea por una mas corta en tecnicor, compra el electro mas grande y delgado que encuentres.

En el VACO motamos el de la towncountry, principales gracias muy delgado, gigante, dos velocidades y muchas cfm.

El radiador pon lo algo inclinado hacia adelante de abajo (algo diagonal) , para dar mas espacio al filtro de aceite que sale hacia adelante, cuando el chasis flecta se agradece.

Para el tema del servo hay dos formas subir el anclaje del corta fuego, el otro es modificar tapa de valvulas.

La linea de escape pasa perfecto por dentro del chasis.

saludos
Mario

[felipe_1989]

como lo vas a hacer con la barra de direccion? no molestan los multiples u otra cosa?

[Hernan Iriarte]

Empezado por hermanoslatournerie

Elimina, la polea central donde va el viscoso, sacando los 3 pernos. Cambias la corrrea por una mas corta en tecnicor, compra el electro mas grande y delgado que encuentres.

En el VACO motamos el de la towncountry, principales gracias muy delgado, gigante, dos velocidades y muchas cfm.

El radiador pon lo algo inclinado hacia adelante de abajo (algo diagonal) , para dar mas espacio al filtro de aceite que sale hacia adelante, cuando el chasis flecta se agradece.

Para el tema del servo hay dos formas subir el anclaje del corta fuego, el otro es modificar tapa de valvulas.

La linea de escape pasa perfecto por dentro del chasis.

saludos
Mario

Alternativa de electro es el flex a lite 118, es muy plano de 1 velocidad eso si y 2500 cfm, enfria perfecto el 4,3 con radiador de aluminio de 2 corridas de 19x22"