que tal la CHEVROLET S10 - Página 2

pipost7 · 26-08-2011, 19:02:16

y que tal la LUV 4x4?

gracias por sus respuestas

pipost7 · 29-08-2011, 12:39:26

en este momento tengo un jimny 2001, full, pero me quedó chico (perro y bicicletas) por lo que quiero una camioneta, ideal 4x4, pero tb estaba viendo las s10 4x2, pero al parecer todos dicen que son malas.....

Y como andan las LUV?

pd: tb permuto mi jimny por camioneta.

GRACIAS POR SUS RESPUESTAS

atte.,

FELIPE

Alesal · 31-08-2011, 19:28:23

Cita:

Empezado por pipost7

en este momento tengo un jimny 2001, full, pero me quedó chico (perro y bicicletas) por lo que quiero una camioneta, ideal 4x4, pero tb estaba viendo las s10 4x2, pero al parecer todos dicen que son malas.....

Y como andan las LUV?

pd: tb permuto mi jimny por camioneta.

GRACIAS POR SUS RESPUESTAS

atte.,

FELIPE

La luv V6 3.2 andan como avion, Luv de 4 cil tuvimos 2, comodas y suaves pero uso auto, para mas no aguantan.

noproblem · 08-09-2011, 20:57:17

mi experiencia con la S10 executive: mecánica buena, carrocería mas o menos, interior...se suelta entera! parece que es por lo brasilera.

respecto a como se porta, es rápida, gasta alrededor de 6-7 km/lt y no varia mucho con la pata salvo que se la pongas pesada.

estas camionetas NO pesan 2500kg, pesan 1800, igual que casi todas similares,(raptor=2500kg) lo chancha se siente por ese gusto de los gringos por suspensiones chanchas y esa asquerosa combinación de blando adelante y duro atrás!!! el problema de fabricar autos a gusto de la mayoría ignorante!!!!

el consumo se puede deber (en una usada) a un tipo de inyector "poppet" que traen entre el 98 y 05 creo, existe un kit que los cambia por inyectores de verdad, eléctricos y mejora partida, ralentí y consumo, a veces enormemente!!

si la quieres para 4x4, está limitada por su suspensión delantera, no da para mucho levabnte sin que los angulos se vayan a la mierda y se vea ridícula, sin mencionar las homocinéticas! pero buena partida para algo radical tipo pre runner bajo perfil!!

aahhh! Dana 44 atrás!

GAZERO · 12-09-2011, 12:22:37

Cita:

Empezado por pipost7

en este momento tengo un jimny 2001, full, pero me quedó chico (perro y bicicletas) por lo que quiero una camioneta, ideal 4x4, pero tb estaba viendo las s10 4x2, pero al parecer todos dicen que son malas.....

Y como andan las LUV?

pd: tb permuto mi jimny por camioneta.

GRACIAS POR SUS RESPUESTAS

atte.,

FELIPE

AMIGO:

Yo me iría por una Ranger.

las Ranger son BUENAS camionetas para uso diario o familiar. Los consumos son alrrededor de 8 por litro en ciudad y hasta 10 en carretera, siempre andando suave.

La mantención de estos vehículos es barata y encuentras repuestos en todos lados. Además son suaves y amplias (la D/C).

Te recomiendo que busques una que halla sido para uso familiar y no tendrás problemas.

Ahora lo que si debo reconocer, es que los botones de los vidrios automáticos son malos y el cierre centralizado también a veces dan su pa.ja... pero para mi esos son detalles ínfimos para un vehículo usado. Piensa que una botonera nueva te sale por 10 lukas.

Te cuento esto por que en mi familia han pasado DOS Ranger americanas 1993 y 1994 (se les dio mas de 350.000 km a cada una) y DOS Ranger Argentinas 2001 y 2010 ( una 250.000 y la otra actualmente tiene actualmente 40.000). También pasó una S10 del 98 y se usó por 80.000 km.

Yo recomiendo una Ranger a ojos cerrados, además son baratas y tienen buena re venta al comprarla usada.

Saludos.

noproblem · 12-09-2011, 22:56:38

buena la ranger, incluso una 4cil y 4x2 para algún proyectito...son económicas y repuestos por todos lados.

por ahí Batalla vende una 4000 4x4.

hoy mi S10 NO PARTIÖ....despues que la defendí en este posteo, me deja mal!!
claro que hace tiempo estaba con problemas de partida, potencia y economía. además a veces (bien seguido) se quedaba pegado como a 3500rpm al acelerar.
el problema era que al conectarla al scan, no mostraba nada malo, pero andaba pésimo.

quiero compartirles la solución porsiaca saben de alguien que le pase lo mismo.

despues de mucho descartar presion de combustible, encendido y otros, buscando en internet descubrí el tema de los inyectores Popett y el recambio a electricos convencionales, pedí el repuesto a un amigo en eeuu y hoy me piqué por la no partida y lo instalé......INCREIBLE!!!

partió al toque, ralentí suaaaaaave, mas potencia y lo mejor, sube revoluciones sin problemas!!

vean este tread! fotos claritas de que se trata, a mi no me costó nada, primera vez que desarmo un inyectado y me salió facilito!!

http://www.s10forum.com/forum/f107/s...de-kit-324166/

mas adelante pongo numeros de consumo, pero ya se nota mas económico que los 6 km/lt que estaba dado incluso con pata de mina suave.

26-08-2011, 19:02:16	#11
pipost7 Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2009 Mensajes: 157	Re: que tal la CHEVROLET S10 y que tal la LUV 4x4? gracias por sus respuestas

29-08-2011, 12:39:26	#12
pipost7 Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2009 Mensajes: 157	Re: que tal la CHEVROLET S10 en este momento tengo un jimny 2001, full, pero me quedó chico (perro y bicicletas) por lo que quiero una camioneta, ideal 4x4, pero tb estaba viendo las s10 4x2, pero al parecer todos dicen que son malas..... Y como andan las LUV? pd: tb permuto mi jimny por camioneta. GRACIAS POR SUS RESPUESTAS atte., FELIPE

08-09-2011, 20:57:17	#14
noproblem Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jul 2011 Edad: 58 Mensajes: 577	Re: que tal la CHEVROLET S10 mi experiencia con la S10 executive: mecánica buena, carrocería mas o menos, interior...se suelta entera! parece que es por lo brasilera. respecto a como se porta, es rápida, gasta alrededor de 6-7 km/lt y no varia mucho con la pata salvo que se la pongas pesada. estas camionetas NO pesan 2500kg, pesan 1800, igual que casi todas similares,(raptor=2500kg) lo chancha se siente por ese gusto de los gringos por suspensiones chanchas y esa asquerosa combinación de blando adelante y duro atrás!!! el problema de fabricar autos a gusto de la mayoría ignorante!!!! el consumo se puede deber (en una usada) a un tipo de inyector "poppet" que traen entre el 98 y 05 creo, existe un kit que los cambia por inyectores de verdad, eléctricos y mejora partida, ralentí y consumo, a veces enormemente!! si la quieres para 4x4, está limitada por su suspensión delantera, no da para mucho levabnte sin que los angulos se vayan a la mierda y se vea ridícula, sin mencionar las homocinéticas! pero buena partida para algo radical tipo pre runner bajo perfil!! aahhh! Dana 44 atrás!

12-09-2011, 22:56:38	#16
noproblem Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jul 2011 Edad: 58 Mensajes: 577	Re: que tal la CHEVROLET S10 buena la ranger, incluso una 4cil y 4x2 para algún proyectito...son económicas y repuestos por todos lados. por ahí Batalla vende una 4000 4x4. hoy mi S10 NO PARTIÖ....despues que la defendí en este posteo, me deja mal!! claro que hace tiempo estaba con problemas de partida, potencia y economía. además a veces (bien seguido) se quedaba pegado como a 3500rpm al acelerar. el problema era que al conectarla al scan, no mostraba nada malo, pero andaba pésimo. quiero compartirles la solución porsiaca saben de alguien que le pase lo mismo. despues de mucho descartar presion de combustible, encendido y otros, buscando en internet descubrí el tema de los inyectores Popett y el recambio a electricos convencionales, pedí el repuesto a un amigo en eeuu y hoy me piqué por la no partida y lo instalé......INCREIBLE!!! partió al toque, ralentí suaaaaaave, mas potencia y lo mejor, sube revoluciones sin problemas!! vean este tread! fotos claritas de que se trata, a mi no me costó nada, primera vez que desarmo un inyectado y me salió facilito!! http://www.s10forum.com/forum/f107/s...de-kit-324166/ mas adelante pongo numeros de consumo, pero ya se nota mas económico que los 6 km/lt que estaba dado incluso con pata de mina suave.