Nissan Safari V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI - Página 2

calafate · 11-09-2008, 18:29:24

aca dejo el diagrama de un vortec 4.3 CMFI del 1998 hacia arriba cada año existen pequeñas modificaciones de posicion o color pero basicamente es el mismo.-

http://1.bp.blogspot.com/_WddXQ1vSH8...g+4.3++1_4.bmp

http://2.bp.blogspot.com/_WddXQ1vSH8...g+4.3++2_4.bmp

http://3.bp.blogspot.com/_WddXQ1vSH8...g+4.3++3_4.bmp

http://3.bp.blogspot.com/_WddXQ1vSH8...g+4.3++4_4.bmp

estos diagramas los tengo en PDF y aca van

http://www.alacranes.cl/DIAGRAMA431.pdf
http://www.alacranes.cl/DIAGRAMA432.pdf
http://www.alacranes.cl/DIAGRAMA433.pdf
http://www.alacranes.cl/DIAGRAMA434.pdf

espero que sirvan

calafate · 19-01-2009, 00:44:32

bueno hace tiempo que no posteaba, pero entre la pega y otros que haceres no habia tiempo pero espero retomar ahora que tengo vacaciones , quiero contar que he adelantado bastante en el proyecto, de hecho el primer adelanto, para poder poder trabajar, debi encementar el patio de la casa a la que me cambie, . eso me demoro bastante pero a punta de chelas ...al fin salio.-
bueno los avances en el patrol de Alto hospicio (Patrol corto techo alto) son los siguientes, se retiro todo el blindaje mas de 140 kilos sin considerar las puertas cada una de ellas pesaba 45 kilos mas ... no se imaginan el espesor de los vidrios 5 cm, sim embargo deje el parabrisas y el blindaje de la cabina .....
ya esta lista la punta del vehiculo para eso la cirugia fue necesario, debi cortar la punta del vehiculo y soldarla, cortar el torpedo de la NISSAN y adaptar el de la blazer con chapa y todo , mande ha hacer al torno ua pieza para unirlas que quedo de lujo rearmar la la torreta para el amarre del nuevo torpedo con presion de modo que no moleste el plastico que la cubre con el tablero. limpieza del diferencial y pintura antioxidante, confeccion de bujes para para el paquete de resortes delantero, retiro del techo alto y otras coasa que no me acuerdo...

apenas pueda subo fotos

calafate · 22-01-2009, 12:17:25

Lo primero que se realizo fue desmontar todo el blindaje del interior de la camioneta saque aproximadamente 160 kilos de un acero balistico y 50 kilos en los vidrios de puertas y laterales, lo que quedo con blindaje es la cabina y el parabrisas que debe tener un espesos de 40 mm mas o menos
BUENO ACA VAN ALGUNAS IMAGENES DE LOS AVANCES HASTA EL MOMENTO:

al final ASI QUEDO INTERIORMENTE

calafate · 22-01-2009, 18:02:24

Luego Se Continuo Con El Frontal De La Camioneta , Recuerden Que La Que Armare Sera La De Alto Hospicio Y A Esa Le Faltaba TODA LA PUNTA

[

calafate · 22-01-2009, 18:05:39

Y Se Siguio Con La Adaptacion De La Nueva Columna Con La Chapa Original Del Motor

[

calafate · 22-01-2009, 18:07:22

Ahora Estoy En Los Diferenciales

Daniel Martinez · 23-01-2009, 07:10:15

vas a paso firme parece...

Banana · 23-01-2009, 08:27:59

que buena saber de eusted nuevamente compadre y que todo va marchando, lo entretenido de este proyecto es que somo tres los que empezamos a trabajar en cosas parecidas (Tú, Daniel y Yo) y lo mejor es que como Daniel ya nos lleva ventaja nos puede solucionar los problemas de wiring y encendido si problemas, Yo por mi lado al igual que tu tenia mas botado que la cresta el proyecto y lo retome nuevamente el sabado pasado, avance mas de lo que lo habia hecho en meses, creo que te debe haber pasado lo mismo, suba mas fotos compadre para ir viendo los avances, yo por mi lado prometi que este sabado si que llevo la camara y pongo unas pics, por el tema de los diferenciales yo ya pase por eso asi que le puedo colaborar en lo que quiera, te sugiero eso si adelantar un poco el yugo delantero ya que posiblemente el cardan te va a quedar medio corto y con harto angulo..

Saludos

Claudio

calafate · 25-01-2009, 19:31:33

Gracias .... por la buena onda.. claro queel proyecto de Daniel no o conozco y no se donde ubicarlo.

,,,.... les cuento que los paquetes de resortes estaban torcidos y uno mas estirado que el otro .. y para que decir de los bujes asi que fue necesario cambiar incluso los guardapòlvos de las rotulas, los pauetes los envie a la resorteria de una migo aca en Iquique EL SAMY y el incluyo una cuarta hoja ......... ahora quedaron parejos ........

y ayer sabado la camio recorrio su primer metro .....

ahora me dedicare a la instalacion del tren trasero para la cual pondre el hermano del eje delantero .- por que el diferencial de atras y que tiene actualmente es de reduccion 3.xx y el que instale adelante es 4.375 asi que si o si debo cambiarlo, la duda que surge es si cambio solamente la cabeza de chancho o cambio el conjunto comapleto
al cambiar solamente la cabeza de chancho debo tener algun cuidado al desmontar y posteriormente montar ? o sera mejor que cambie todo el conjunto de una sola vez y me evito posibles errores ?

Banana · 26-01-2009, 10:53:24

Cita:

Empezado por calafate

Gracias .... por la buena onda.. claro queel proyecto de Daniel no o conozco y no se donde ubicarlo.

,,,.... les cuento que los paquetes de resortes estaban torcidos y uno mas estirado que el otro .. y para que decir de los bujes asi que fue necesario cambiar incluso los guardapòlvos de las rotulas, los pauetes los envie a la resorteria de una migo aca en Iquique EL SAMY y el incluyo una cuarta hoja ......... ahora quedaron parejos ........

y ayer sabado la camio recorrio su primer metro .....

ahora me dedicare a la instalacion del tren trasero para la cual pondre el hermano del eje delantero .- por que el diferencial de atras y que tiene actualmente es de reduccion 3.xx y el que instale adelante es 4.375 asi que si o si debo cambiarlo, la duda que surge es si cambio solamente la cabeza de chancho o cambio el conjunto comapleto
al cambiar solamente la cabeza de chancho debo tener algun cuidado al desmontar y posteriormente montar ? o sera mejor que cambie todo el conjunto de una sola vez y me evito posibles errores ?

Por las dudas yo cambiaria todo si da la apernada, sobre los conjuntos diferenciales entiendo que tiene la misma eprnada, me surge la duda eso si, son 4.375 o 4.11??

saludos amigazo y ponga pics

11-09-2008, 18:29:24	#11
calafate Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Ubicación: Iquique Edad: 58 Mensajes: 512	Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI aca dejo el diagrama de un vortec 4.3 CMFI del 1998 hacia arriba cada año existen pequeñas modificaciones de posicion o color pero basicamente es el mismo.- http://1.bp.blogspot.com/_WddXQ1vSH8...g+4.3++1_4.bmp http://2.bp.blogspot.com/_WddXQ1vSH8...g+4.3++2_4.bmp http://3.bp.blogspot.com/_WddXQ1vSH8...g+4.3++3_4.bmp http://3.bp.blogspot.com/_WddXQ1vSH8...g+4.3++4_4.bmp estos diagramas los tengo en PDF y aca van http://www.alacranes.cl/DIAGRAMA431.pdf http://www.alacranes.cl/DIAGRAMA432.pdf http://www.alacranes.cl/DIAGRAMA433.pdf http://www.alacranes.cl/DIAGRAMA434.pdf espero que sirvan Última edición por calafate fecha: 13-09-2008 a las 19:14:02

19-01-2009, 00:44:32	#12
calafate Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Ubicación: Iquique Edad: 58 Mensajes: 512	Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI bueno hace tiempo que no posteaba, pero entre la pega y otros que haceres no habia tiempo pero espero retomar ahora que tengo vacaciones , quiero contar que he adelantado bastante en el proyecto, de hecho el primer adelanto, para poder poder trabajar, debi encementar el patio de la casa a la que me cambie, . eso me demoro bastante pero a punta de chelas ...al fin salio.- bueno los avances en el patrol de Alto hospicio (Patrol corto techo alto) son los siguientes, se retiro todo el blindaje mas de 140 kilos sin considerar las puertas cada una de ellas pesaba 45 kilos mas ... no se imaginan el espesor de los vidrios 5 cm, sim embargo deje el parabrisas y el blindaje de la cabina ..... ya esta lista la punta del vehiculo para eso la cirugia fue necesario, debi cortar la punta del vehiculo y soldarla, cortar el torpedo de la NISSAN y adaptar el de la blazer con chapa y todo , mande ha hacer al torno ua pieza para unirlas que quedo de lujo rearmar la la torreta para el amarre del nuevo torpedo con presion de modo que no moleste el plastico que la cubre con el tablero. limpieza del diferencial y pintura antioxidante, confeccion de bujes para para el paquete de resortes delantero, retiro del techo alto y otras coasa que no me acuerdo... apenas pueda subo fotos Última edición por calafate fecha: 19-01-2009 a las 00:55:19

22-01-2009, 12:17:25	#13
calafate Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Ubicación: Iquique Edad: 58 Mensajes: 512	Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI Lo primero que se realizo fue desmontar todo el blindaje del interior de la camioneta saque aproximadamente 160 kilos de un acero balistico y 50 kilos en los vidrios de puertas y laterales, lo que quedo con blindaje es la cabina y el parabrisas que debe tener un espesos de 40 mm mas o menos BUENO ACA VAN ALGUNAS IMAGENES DE LOS AVANCES HASTA EL MOMENTO: al final ASI QUEDO INTERIORMENTE Última edición por calafate fecha: 04-02-2009 a las 17:32:43

22-01-2009, 18:02:24	#14
calafate Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Ubicación: Iquique Edad: 58 Mensajes: 512	Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI Luego Se Continuo Con El Frontal De La Camioneta , Recuerden Que La Que Armare Sera La De Alto Hospicio Y A Esa Le Faltaba TODA LA PUNTA [ Última edición por calafate fecha: 04-02-2009 a las 17:35:54

22-01-2009, 18:05:39	#15
calafate Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Ubicación: Iquique Edad: 58 Mensajes: 512	Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI Y Se Siguio Con La Adaptacion De La Nueva Columna Con La Chapa Original Del Motor [ Última edición por calafate fecha: 04-02-2009 a las 17:41:27

22-01-2009, 18:07:22	#16
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23-01-2009, 07:10:15	#17
Daniel Martinez Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2007 Ubicación: Puerto Varas Edad: 44 Mensajes: 1.866	Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI vas a paso firme parece...

23-01-2009, 08:27:59	#18
Banana Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2007 Ubicación: Las Condes Edad: 50 Mensajes: 6.005	Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI que buena saber de eusted nuevamente compadre y que todo va marchando, lo entretenido de este proyecto es que somo tres los que empezamos a trabajar en cosas parecidas (Tú, Daniel y Yo) y lo mejor es que como Daniel ya nos lleva ventaja nos puede solucionar los problemas de wiring y encendido si problemas, Yo por mi lado al igual que tu tenia mas botado que la cresta el proyecto y lo retome nuevamente el sabado pasado, avance mas de lo que lo habia hecho en meses, creo que te debe haber pasado lo mismo, suba mas fotos compadre para ir viendo los avances, yo por mi lado prometi que este sabado si que llevo la camara y pongo unas pics, por el tema de los diferenciales yo ya pase por eso asi que le puedo colaborar en lo que quiera, te sugiero eso si adelantar un poco el yugo delantero ya que posiblemente el cardan te va a quedar medio corto y con harto angulo.. Saludos Claudio

25-01-2009, 19:31:33	#19
calafate Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Ubicación: Iquique Edad: 58 Mensajes: 512	Re: V6 4.3 con Caja + Tranf y diferenciales de SAFARI Gracias .... por la buena onda.. claro queel proyecto de Daniel no o conozco y no se donde ubicarlo. ,,,.... les cuento que los paquetes de resortes estaban torcidos y uno mas estirado que el otro .. y para que decir de los bujes asi que fue necesario cambiar incluso los guardapòlvos de las rotulas, los pauetes los envie a la resorteria de una migo aca en Iquique EL SAMY y el incluyo una cuarta hoja ......... ahora quedaron parejos ........ y ayer sabado la camio recorrio su primer metro ..... ahora me dedicare a la instalacion del tren trasero para la cual pondre el hermano del eje delantero .- por que el diferencial de atras y que tiene actualmente es de reduccion 3.xx y el que instale adelante es 4.375 asi que si o si debo cambiarlo, la duda que surge es si cambio solamente la cabeza de chancho o cambio el conjunto comapleto al cambiar solamente la cabeza de chancho debo tener algun cuidado al desmontar y posteriormente montar ? o sera mejor que cambie todo el conjunto de una sola vez y me evito posibles errores ?