Qué neumaticos para ATACAMA ?????????

[Francisco Lopez]

Empezado por SVarasV

A todo esto el original del Raptor anda impecable en Atacama.
Fuimos 5 Raptor de las cuales 4 tenian neumaticos originales. Todas anduvieron impeca.

Sebastian:

Como te fue con tu Rappy?

[SVarasV]

Empezado por Francisco Lopez

Sebastian:

Como te fue con tu Rappy?

Uff
Ni me acuerdes.......dp de almuerzo les cuento, voy saliendo
En todo caso la situación es grave...da pa un topic nuevo :D

[vitorio]

Empezado por M.Hernandez

Yo tengo los RAZR y no los encuentro buenos para la arena, creo que el ALL terrain sería mejor opción.

Saludos.

sshhhhhhhh.... como que no andan en arena tus neumas... si tu predator sube más que mi raptor.... bueno en todo caso MAL carburada.. frenada.. con nuemas traseros casi lisos... y en manos de un en esto de las motos.


no en serio... por lo que he visto en terreno no tienes de que quejarte de tus neumaticos para las dunas...

[vitorio]

Empezado por Francisco Lopez

Vitorio:

Encontre estos 2 modelos que te pueden servir.

Rzr m932
20x11-9
49.980

Rzr2 m934
20X11-9
68.040

Yo te compro los originales de la Raptor ?

Saludos

Pancho Lopez

los encontraste en chile?!?!?! donde poooooorfa!!


:D

PD: repito la pregunta... mi neuma original es de 10" de ancho y estos son de 11.5.... NO PASA NADA?!?! no desmontan???

saludos y gracias!

[Francisco Lopez]

Empezado por vitorio

los encontraste en chile?!?!?! donde poooooorfa!!


:D

PD: repito la pregunta... mi neuma original es de 10" de ancho y estos son de 11.5.... NO PASA NADA?!?! no desmontan???

saludos y gracias!

IMOTO.

www.imoto.cl


Saludos

Pancho Lopez

[M.Hernandez]

Empezado por vitorio

sshhhhhhhh.... como que no andan en arena tus neumas... si tu predator sube más que mi raptor.... bueno en todo caso MAL carburada.. frenada.. con nuemas traseros casi lisos... y en manos de un en esto de las motos.


no en serio... por lo que he visto en terreno no tienes de que quejarte de tus neumaticos para las dunas...

Si claro tambien sin bencina le falta una rueda y que se yo que otra cosa ....

Creo que hay que aprender .... a subir .... y no quedarse tanto en las máquinas.

Yo tengo la predator mucho menos tiempo.

En todos lados dicen que son malos para la arena bueno para la tierra.

[SVarasV]

Yo tengo ambos, los razor y los All track. Mi consejo es basado en mi experiencia.....puede que no funcione para otros.
Los dos los puedes encontrar en IMOTO. Salen como 95 lucas el par, cualquiera de los dos modelos

[Francisco Lopez]

Empezado por SVarasV

Yo tengo ambos, los razor y los All track. Mi consejo es basado en mi experiencia.....puede que no funcione para otros.
Los dos los puedes encontrar en IMOTO. Salen como 95 lucas el par, cualquiera de los dos modelos

Sebastian:

Aun espero es relato de tu Rappy quiero cachar si junto con pedir el ONE WAY pido el Locknut tambien. :wink: :wink: :wink:

Saludos

Pancho Lopez

[SVarasV]

Empezado por Francisco Lopez

Sebastian:

Aun espero es relato de tu Rappy quiero cachar si junto con pedir el ONE WAY pido el Locknut tambien. :wink: :wink: :wink:

Saludos

Pancho Lopez

En mi caso no es que las tuercas se hayan soltado. Estando con trabaperno y bien torqueadas, no tienen porque soltarse. En mi caso fue netamente un problema mío...por no hacer mantención luego de meterme al agua.
Pa los que no saben, la forma correcta de apretar las tuercas del eje es:

1) Meter la tuerca de adentro y apretarla contra el "cubo" del disco de freno. Aplicar 40 lb/ft
2) Meter tuerca de afuera y apretar hasta 140 lb/ft, contra la tuerca de adentro
3) Desapretar (Si asi es, ahora hacia afuera) la tuerca de adentro hasta 170 lbs/ft, contra la tuerca de afuera.

Con este procedimiento más un buen trabaperno (rojo), no deberías tener problema

[Francisco Lopez]

Empezado por SVarasV

En mi caso no es que las tuercas se hayan soltado. Estando con trabaperno y bien torqueadas, no tienen porque soltarse. En mi caso fue netamente un problema mío...por no hacer mantención luego de meterme al agua.
Pa los que no saben, la forma correcta de apretar las tuercas del eje es:

1) Meter la tuerca de adentro y apretarla contra el "cubo" del disco de freno. Aplicar 40 lb/ft
2) Meter tuerca de afuera y apretar hasta 140 lb/ft, contra la tuerca de adentro
3) Desapretar (Si asi es, ahora hacia afuera) la tuerca de adentro hasta 170 lbs/ft, contra la tuerca de afuera.

Con este procedimiento más un buen trabaperno (rojo), no deberías tener problema

Entiendo que estamos hablando de esto?????????


Referente a la mantencion luego de los pasos de agua ummmm :? :? :? :? :? nunca me he preocupado de eso. Algun dato que compratir.

Saludos

Pancho Lopez