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Proyectos 4x4 Foro exclusivo para publicar proyectos 4x4. Solo los moderadores pueden crear proyectos o mover Proyectos a este foro. |
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#11 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Aug 2013
Ubicación: huasco 3° region
Edad: 35
Mensajes: 308
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#12 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jun 2003
Ubicación: CONCEPCION
Edad: 51
Mensajes: 6.212
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#13 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: May 2005
Ubicación: NOS
Edad: 46
Mensajes: 1.633
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todas las modificaciones de la transmisión las invento y las esta realizando master kxox4
fotos antes del cambio de motor y cajas el resto idéntico |
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#14 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: May 2005
Ubicación: NOS
Edad: 46
Mensajes: 1.633
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avances lentos pero seguro ya se acoplo motor a caja y se presento en habitáculo queda demasiado justo mero entro y nada que una galleta no pueda arreglar.
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#15 |
Senior Member
Top 1000
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Hola, la transfer dana que instalaste reduce en rapida??, pensando en que estas con coronas 4,11 (con 35) y la transfer toyo en rapida no reduce.. lo comento pq puede ser que en rapida quede un poco "largo", ese motor al menos en las luv V6 (3,2), si mal no recuerdo vienen con r&p 4,56 y vienen con una caja sobre 4:1 en 1era y claro.. neumas 29 o 30, obviamente no es lo mismo pero es una referencia... lo bueno que para el yugo TLC hay hartas r&p's disponibles.
Saludos |
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#16 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: May 2005
Ubicación: NOS
Edad: 46
Mensajes: 1.633
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La Dana hará su pega normal y la t/c Toyota dará el 2,28 mas el motor no es el 3.2 es el 3.5 modelo 6VE1
Según los cálculos relación final 89,1 |
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#17 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Aug 2010
Ubicación: Peñalolen
Edad: 43
Mensajes: 989
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que buen proyecto, muy buena configuración, liviano y potente, aun debo reconocer que lo que mas me gusta de estos proyecto, es cuando los venden y el resto de los mortales podemos compar filete a precio de osobuco, jejejejeejejejejejejeej.
saludos. |
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#18 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2009
Ubicación: PARCELA MALLOCO SANTIAGO Y FUNDO EL CARMEN SAN FERNANDO
Mensajes: 2.209
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Elimina, la polea central donde va el viscoso, sacando los 3 pernos. Cambias la corrrea por una mas corta en tecnicor, compra el electro mas grande y delgado que encuentres.
En el VACO motamos el de la towncountry, principales gracias muy delgado, gigante, dos velocidades y muchas cfm. El radiador pon lo algo inclinado hacia adelante de abajo (algo diagonal) , para dar mas espacio al filtro de aceite que sale hacia adelante, cuando el chasis flecta se agradece. Para el tema del servo hay dos formas subir el anclaje del corta fuego, el otro es modificar tapa de valvulas. La linea de escape pasa perfecto por dentro del chasis. saludos Mario |
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#19 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Aug 2013
Ubicación: huasco 3° region
Edad: 35
Mensajes: 308
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como lo vas a hacer con la barra de direccion? no molestan los multiples u otra cosa?
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#20 | |
Senior Member
Top 1000
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