ayuda sobre adaptacion de caja a motor

[Pato-Patrol]

Empezado por poroto

me da la impresion que deberia andar bien

Amigos, recuerden que el gran trabajo lo hace la caja de transferencia y los diferenciales ..... no la caja de cambios. en todo caso pienso que la caja TLC de 3 marchas aguanta perfecto un V8 std .... donde sus piñones recibirán una mayor carga, pero estará dentro del margen de tolerancia del fabricante, al menos para un V8 standard, lo que sí deben tener en cuenta es que remolcar con esa caja es delicado, lo mas probable es que se dañe el sincronizador de 3RA.

Saludos,

P.A.

[Gonzalo Bravo]

[color=orange]Amigos, recuerden que el gran trabajo lo hace la caja de transferencia y los diferenciales ..... no la caja de cambios. en todo caso pienso que la caja TLC de 3 marchas aguanta perfecto un V8 std .... donde sus piñones recibirán una mayor carga, pero estará dentro del margen de tolerancia del fabricante, al menos para un V8 standard, lo que sí deben tener en cuenta es que remolcar con esa caja es delicado, lo mas probable es que se dañe el sincronizador de 3RA.

A que se debe eso? xq el sincronizador?

[poroto ®]

PATO:

te refieres a remolcar otro vehiculo con esta caja?

otra pregunta:
me podrias explicar el porque la caja de trasnferencia hace la mayor fuerza? es la que abosorve mas del torque?
no es pareja la distrubucion????

(pregunto de ignorante en todo caso)

:D

[A T X]

Empezado por poroto

otra pregunta:
me podrias explicar el porque la caja de trasnferencia hace la mayor fuerza? es la que abosorve mas del torque?
no es pareja la distrubucion????

:D

En toda la cadena de transmision el Torque que efectivamente (a esas Rpm) entrega el motor de va multiplicando en forma proporcional al nivel de reduccion de cada etapa que "implique un nivel de disminucion de giro" (caja, transfer, coronas)........por eso!!

si hablamos de etapas con relacion de paso 1:1 no habria teoricamente modificacion al torque que se entrega a la etapa siguiente.

OBS: fijate en el reportage del HOME el nivel de torque que soporta la ultima etapa de la cadena de transmicion "LOS EJES", veras que es una cantidad muchas veces superior a la que entrega el motor (es por que debe soportar el torque max motor * Crawl Ratio)

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

[poroto ®]

claro
era logico
se reparte en forma proporcional a lo que cada componente desmultiplica

mmmmmm