Diferencial k1500 año 1993

[mikeknuckey]

Aqui otra foto...

[mikeknuckey]

Gonzalo, tienes la razon, yo como no se mucho de diferenciales, creia que tenia un bloqueo mas o menos detras... pero revisando bien, me faltan algo...

Todo mal... revisando mejor me encontre con una pequeña desformacion... asi que la pregunta seria, que pudeo hacer?

[mikeknuckey]

Empezado por mikeknuckey

Gonzalo, tienes la razon, yo como no se mucho de diferenciales, creia que tenia un bloqueo mas o menos detras... pero revisando bien, me faltan algo...

Todo mal... revisando mejor me encontre con una pequeña desformacion... asi que la pregunta seria, que pudeo hacer?

Archivo Adjunto 98836

Aclarada la situacion, las piezas que faltan (resortes y placas) estan hechas una masa -segun palabras del mecanico- por eso no me las trajo...

Entonces de ser asi, seria con bloqueo limitado.

Amigos escuchare cualquier consejo o dato que tengan, pues necesito repararla pronto...


Asi deberia de ser el dif

[pato castro]

Cambialo completo, puede ser la alternativa que te di antes, y te olvidas de problemas, reparar el G80 es caro y va a fallar de nuevo.

Ahora si tienes acceso a piezas usadas (yugos completos, etc) podrías tratar de localizar un diferencial trasero GM 14 bolt semi floater, ese trae apernadura 6 x 5.5 igual que la Tahoe/K1500 pero una corona de 9.5", por lo que es mucho más firme que el yugo original, esos venían en algunas camionetas Chevrolet K-1500, a ese le colocas un buen bloqueo y así te olvidas de volver a romper nada, al menos del eje trasero, y es casi llegar y cambiar:

http://www.4wheeloffroad.com/techart...xle/index.html

[mikeknuckey]

Empezado por pato castro

Cambialo completo, puede ser la alternativa que te di antes, y te olvidas de problemas, reparar el G80 es caro y va a fallar de nuevo.

Ahora si tienes acceso a piezas usadas (yugos completos, etc) podrías tratar de localizar un diferencial trasero GM 14 bolt semi floater, ese trae apernadura 6 x 5.5 igual que la Tahoe/K1500 pero una corona de 9.5", por lo que es mucho más firme que el yugo original, esos venían en algunas camionetas Chevrolet K-1500, a ese le colocas un buen bloqueo y así te olvidas de volver a romper nada, al menos del eje trasero, y es casi llegar y cambiar:

http://www.4wheeloffroad.com/techart...xle/index.html

Por ahi me gusto la cosa, y el diferencial de una silverado? aun que no tenga bloqueo, pues la idea hasta antes del percance era venderla...

[pato castro]

Si, tiene que tener 14 pernos en la tapa del diferencial, no 10, y la apernadura de llanta debe ser de 6 pernos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por pato castro

Cambialo completo, puede ser la alternativa que te di antes, y te olvidas de problemas, reparar el G80 es caro y va a fallar de nuevo.

Ahora si tienes acceso a piezas usadas (yugos completos, etc) podrías tratar de localizar un diferencial trasero GM 14 bolt semi floater, ese trae apernadura 6 x 5.5 igual que la Tahoe/K1500 pero una corona de 9.5", por lo que es mucho más firme que el yugo original, esos venían en algunas camionetas Chevrolet K-1500, a ese le colocas un buen bloqueo y así te olvidas de volver a romper nada, al menos del eje trasero, y es casi llegar y cambiar:

http://www.4wheeloffroad.com/techart...xle/index.html

Yo tengo una caja de satelites de GM10, seran los 4X4 todos iguales o hay diferencias?

[pato castro]

Me parece que son todos iguales mientras sean con corona de 8.5", ya que hay algunos gm 10b con corona de 7.5", pero generalmente usados en las S-10 de 4 cilindros y me imagino que también en algunos autos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por pato castro

Me parece que son todos iguales mientras sean con corona de 8.5", ya que hay algunos gm 10b con corona de 7.5", pero generalmente usados en las S-10 de 4 cilindros y me imagino que también en algunos autos

Empezado por mikeknuckey

Amigos escuchare cualquier consejo o dato que tengan, pues necesito repararla pronto...

De ser asi, yo tengo un diferencial abierto GM10 (caja portasatelites, planetarios, saltelites, etc). Con lo inutiles de los LSD seguro no vas a sentir la diferencia .

Si te interesa la solucion, cuenta las estrias y su diametro y la cantidad de pernos de la corona para no caer en errores.-

Te lo cambio por una chela helada en un proximo raid

[mikeknuckey]

Empezado por Gonzalo Bravo

De ser asi, yo tengo un diferencial abierto GM10 (caja portasatelites, planetarios, saltelites, etc). Con lo inutiles de los LSD seguro no vas a sentir la diferencia .

Si te interesa la solucion, cuenta las estrias y su diametro y la cantidad de pernos de la corona para no caer en errores.-

Te lo cambio por una chela helada en un proximo raid

Me interesa, tiene 10 pernos la corona y 30 estrias, el diametro que pude medir (interior de la estria) es de 3,2 cm.
Lo otro que averigue es que definitivamente es un gm 10 bolt 8,5 ring gear. (por si acaso).

Ahora, lo del precio... veamoslo...jajajajaja