Protector de Cuello

[Manuel Fuentes]

Un poco de historia.
Historia de leatt

2001
La semana después que su hijo aprendiera a conducir una motocicleta, DR Chris Leatt fue testigo de la muerte de su amigo piloto, Alan Selby. Donde surgio la motivación en diseñar sus primeros prototipos de protectores cervicales.
2004
Dr. Leatt vendio su primer Leatt-Brace® en SudAfrica.
2006
En EICMA( feria de motociclismo), BMW documenta el Leatt-Brace®. luego en ese año el Leatt Brace sale a la venta a publico. Dr. Leatt & Andreas Geisinger introducen el producto en el 6th International Motorcycle Conference en Cologne, Germany.
2007
Leatt-Brace® sale en portada de RacerX. Premiado como el producto del año por la misma publicacion. Motocross Action otorga a Leatt un 5/5 en su test de productos. Un gran piloto caido como David Bailey muestra un video impulsando y masificando el uso a todo tipo de piolotos de esta nueva proteccion cervial el Leatt-Brace®. La demanda del producto, explota a nivel mundial.
2008
Se funda el renovado laboratorio y fundacion Leatt®.
2009
Leatt® recive el SAMIA Award for Outstanding Safety Achievement. Ganador del premio a la innovación en Eurobike 2009. lectores de Motocross Action votan por Leatt-Brace® ‘Producto de la Decada’.

2010
DBX, el primer protector cervical especifico de bicicleta es lanzado.
Leatt® DBX gana BrandNew Award (en la categoria de equipamiento de seguridad) en BikeExpo en alemania.
Downhill Mountain Bike star, Sam Hill, retorna de una lesion y gana el World Championships usando Leatt DBX brace.
Leatt® rider Ryan Dungey gana the SuperCross & MotoCross Championship en su primer año en 450.
Leatt llega a Chile oficialmente, de la mano de importadora Pitbikes.
Francisco Chaleco Lopez se une a Leatt, como piloto oficial.

[hartge]

Empezado por Manuel Fuentes

Uffffff Complicado por decirlo menos...................................... Difícil decisión entre usarlo y no. En todo caso el Adventure III ya viene en camino, espero no haya sido una mala inversión.

Cuando te llegue el leatt recuerda leer bien el manual.. ya que hay que ajustarlo a tu cuerpo, con distintos tipos de adaptadores, de esa forma se supone que cumple su funcion.

saludos

[S.O.S.]

Empezado por Manuel Fuentes

Un poco de historia.
Historia de leatt

2001
La semana después que su hijo aprendiera a conducir una motocicleta, DR Chris Leatt fue testigo de la muerte de su amigo piloto, Alan Selby. Donde surgio la motivación en diseñar sus primeros prototipos de protectores cervicales.
2004
Dr. Leatt vendio su primer Leatt-Brace® en SudAfrica.
2006
En EICMA( feria de motociclismo), BMW documenta el Leatt-Brace®. luego en ese año el Leatt Brace sale a la venta a publico. Dr. Leatt & Andreas Geisinger introducen el producto en el 6th International Motorcycle Conference en Cologne, Germany.
2007
Leatt-Brace® sale en portada de RacerX. Premiado como el producto del año por la misma publicacion. Motocross Action otorga a Leatt un 5/5 en su test de productos. Un gran piloto caido como David Bailey muestra un video impulsando y masificando el uso a todo tipo de piolotos de esta nueva proteccion cervial el Leatt-Brace®. La demanda del producto, explota a nivel mundial.
2008
Se funda el renovado laboratorio y fundacion Leatt®.
2009
Leatt® recive el SAMIA Award for Outstanding Safety Achievement. Ganador del premio a la innovación en Eurobike 2009. lectores de Motocross Action votan por Leatt-Brace® ‘Producto de la Decada’.

2010
DBX, el primer protector cervical especifico de bicicleta es lanzado.
Leatt® DBX gana BrandNew Award (en la categoria de equipamiento de seguridad) en BikeExpo en alemania.
Downhill Mountain Bike star, Sam Hill, retorna de una lesion y gana el World Championships usando Leatt DBX brace.
Leatt® rider Ryan Dungey gana the SuperCross & MotoCross Championship en su primer año en 450.
Leatt llega a Chile oficialmente, de la mano de importadora Pitbikes.
Francisco Chaleco Lopez se une a Leatt, como piloto oficial.

por lo q se lee en ningún lado dice ser certificado por alguna organización...
sólo premiado por lo q supuestamente hace...proteger lesiones cervicales...
pero tbn q pasa al "palanquear" la cabeza con el casco y el cuello?

[From_hell]

Empezado por S.O.S.

por lo q se lee en ningún lado dice ser certificado por alguna organización...

Claro ese es el tema, que no estan certificados , y ojo que es una suma no menor de dinero, el comprar un cuello de estos.

[Fantasma-4x4]

Empezado por S.O.S.

por lo q se lee en ningún lado dice ser certificado por alguna organización...
sólo premiado por lo q supuestamente hace...proteger lesiones cervicales...
pero tbn q pasa al "palanquear" la cabeza con el casco y el cuello?

Yep eso ultimo es lo que preocupa al usarlo y lo que pensaba cuando los veía. Quedar demasiado rígido nunca es tan bueno, cuando uno se cae y no se rompe es por que uno es flexible. O por ultimo uno puede acomodarse durante la caída para caer bien, al menos en cerro.
Es como usar coderas que dejen los brasos rectos, seguro terminan todos quebrados.
Bueno que se produzca el debate.


Slds.

[hartge]

El cuello no queda tiezo como un cuello ortopedico. Igual tienes movilidad incluso para mirar atras y hacia los lados.
Se supone que no permite un movimiento mayor a lo que te provocaria una lesion.

[S.O.S.]

Empezado por hartge

El cuello no queda tiezo como un cuello ortopedico. Igual tienes movilidad incluso para mirar atras y hacia los lados.
Se supone que no permite un movimiento mayor a lo que te provocaria una lesion.

Si estamos claros en eso, el pero es que para el resto del cuerpo q significa esta rigidez...el resto de las vertebras queda más o menos expuestas q sin el uso del cuello?
o el estiramiento de las vertebras en caso de palanqueo entre el casco y el cuello, tal como dice Fantasma al ser el cuerpo elástico evita en parte lesiones, q pasa cuando rigidizamos y apoyamos la fuerza de un impacto en una superficie plástica de x cms2 de apoyo contra el cuerpo...
Es preocupante el tema...y no menor...y el tema no va por las lukas q cueste como alguien comentó...sino por el resultado de un accidente donde se vea comprometido la zona del cuello, cabeza, hombros, etc...
Si lo avala alguna entidad técnica con estudios les creería pero si las estadísticas están a favor del no uso creo q es importante poner los antecedentes sobre la mesa.

[Manuel Fuentes]

Lo que logro entender, es que el cuello leatt en si no es rigido, permite movimiento, lo que en definitiva busca es limitarlo para no llevar a los extremos. Es decir, que la posible flexión de la cervicales lleguen a su limite y luego que sea el cuerpo el que continue el movimento para no lesionarlas.

[Manuel Fuentes]

Empezado por S.O.S.

Si estamos claros en eso, el pero es que para el resto del cuerpo q significa esta rigidez...el resto de las vertebras queda más o menos expuestas q sin el uso del cuello?
o el estiramiento de las vertebras en caso de palanqueo entre el casco y el cuello, tal como dice Fantasma al ser el cuerpo elástico evita en parte lesiones, q pasa cuando rigidizamos y apoyamos la fuerza de un impacto en una superficie plástica de x cms2 de apoyo contra el cuerpo...
Es preocupante el tema...y no menor...y el tema no va por las lukas q cueste como alguien comentó...sino por el resultado de un accidente donde se vea comprometido la zona del cuello, cabeza, hombros, etc...
Si lo avala alguna entidad técnica con estudios les creería pero si las estadísticas están a favor del no uso creo q es importante poner los antecedentes sobre la mesa.

Creo que la diferencia es que esas vertebras (las no cervivales) se proteguen por la mayor musculatura del torax y de la región lumbar que las mantiene en su posición. Cosa que para el cuello es bastante mas complejo mantenerlas debido primordialement a la menor musculatura presente.

[Manuel Fuentes]

Alguna otra experiencia u opinión??