Proyecto yota s.o.s metal works

[Alberto Bravo]

Empezado por AndR3Z

y alnaval no es una opcion?

puede ser una opcion.. cuando sepamos que puede ser...

[Pancho Ibarra]

Uta perro que mala, pero como dice Jorquera, asi tienes mas tiempo para afinar detalles y darle con rodaje, que no es malo.

Del modulo de la caja ni idea, pero si puede der falta de aceite, me paso con el cambio de aceite del Mazda, no sabia cuantos litros eran, no andaba nada.

Saludos

[RAUL VEGA]

Empezado por Alberto Bravo

puede ser una opcion.. cuando sepamos que puede ser...

Me perdi, pusiste la 4L60-E ?, pediste el ramal para la caja auto?, ya que si es la -E es TODO por electrónica.A esto me refería la otra vez cuando te decía que había hecho una simulación de la caja al ECM.
Saludos

[VSilva]

Que mala, y creeme que se lo que es estar webiando con una caja auto , primero asegurate de que tengas presion de aceite, como? desconecta cualquiera de las salidas al enfriador y hechalo a andar si salta aceite ya es algo, segundo busca los puntos de toma de presion de linea de la caja e instalale un manometro de minimo 250 psi , de nuevo hechalo a andar y ve que lectura te da , si no hay presion o esta esta bajo los 50 psi (+-) estas en problemas mayores, si la presion es cero (0) la bomba puede haberse roto al momento de poner el convertidor y juntarla al motor, pregunta tal vez idiota pero ha pasado, al poner la caja , pusieron el convertidor a la caja primero y despues acoplaron el motor? repito suena tonto pero he visto a insignes mecanicos poner el convertidor al motor y luego montar la caja , incluso algunos se han rajado que les queda bien pero la mayoria termina rompiendo las "patas" del piñon interno de la bomba de aceite. Ojala de algo sirvan my 2 cents

[Fantasma-4x4]

Empezado por Alberto Bravo

la caja traia este modulo

el cual no esta instalado ya que el ramal que traje (howell).. no traia enchufe alguno para el modulo..

sera necesario????

para que sirbe?

Googleando un poco, ese es el MLP Sensor (manual lever position switch). Y es de 4L60-E.

Creo que estas en problemas.

[VSilva]

Empezado por Alberto Bravo

la caja traia este modulo

el cual no esta instalado ya que el ramal que traje (howell).. no traia enchufe alguno para el modulo..

sera necesario????

para que sirbe?

Ese "modulo" se llama inhibidor, cumple dos funciones principalmente, una es permitor dar arranque solo cuando la selectora esta en P o N y no en las otras , y segundo envia informacion a la ecu para que esta "sepa" en que cambio tienes la palanca ademas de con lo mismo hacer que se enciendan en el tablero las luces que indican lo mismo, en que posicion tienes la palanca. No se si tu ramal al ser simplificado dejen eso fuera

[VSilva]

Esto puede ser util
http://www.drivetrain.com/parts_cata...rhaul_kit.html

y copio:
"No movement in any gear:

pump failure, or total loss of fluid. If out of fluid, avoid running the engine until the Transmission is refilled to avoid pump damage. To check for pump failure, check fluid level with the engine off, then start the engine and recheck fluid level. If level does not go down when engine is running, the pump is broken


Remove & replace or rebuild, or refill pan and find the leak."

[Fantasma-4x4]

Empezado por VSilva

Ese "modulo" se llama inhibidor, cumple dos funciones principalmente, una es permitor dar arranque solo cuando la selectora esta en P o N y no en las otras , y segundo envia informacion a la ecu para que esta "sepa" en que cambio tienes la palanca ademas de con lo mismo hacer que se enciendan en el tablero las luces que indican lo mismo, en que posicion tienes la palanca. No se si tu ramal al ser simplificado dejen eso fuera

Sip, lo decía por el comentario de Raul Vega, respecto al ramal diferenciado para 4L60 o 4L60-E.

http://www.gottransmissions.com/blog...osition-sensor


Slds.

[Alberto Bravo]

Empezado por VSilva

Ese "modulo" se llama inhibidor, cumple dos funciones principalmente, una es permitor dar arranque solo cuando la selectora esta en P o N y no en las otras , y segundo envia informacion a la ecu para que esta "sepa" en que cambio tienes la palanca ademas de con lo mismo hacer que se enciendan en el tablero las luces que indican lo mismo, en que posicion tienes la palanca. No se si tu ramal al ser simplificado dejen eso fuera

El ramal no tiene nada para conectar ese modulo... Lo omite... Trae solo el enchufe para la caja y el vss..

[Hernan Iriarte]

Empezado por Alberto Bravo

El ramal no tiene nada para conectar ese modulo... Lo omite... Trae solo el enchufe para la caja y el vss..

Obligado a buscar el conector en el ramal original y los cables para agregarselo al ramal howell, lo mas complicao va a ser insertarle los puntos de contacto a los conectores que llegan a la ecu.