Ford 70

[adisip]

Hola
Muy linda quedo esta bestia,
por casualidad no tendras otro pickupd de ford 56 ya que estoy tratando de juntar las partes de una 56, bueno si ademas tienes otras piesas mejor, tambien me sirven algunos datos.
Gracias

Nota: soy de San javier

[claudioburgos]

Hola¡¡¡¡ te felicito por tu camioneta ¡¡¡ soy fanatico de las ford antiguas , es mi sueño tener una. te cuento un amigo tiene una igual era traccion simple, pero compro un chasis del mismo año que estaba con diferenciales suspencion y cajas y le monto su cabina, la tenia con tsl 36" se veia super rica, la ultima vez que la vi la tenia con unos 40" pero se los puso solo para moverla ¡¡¡ imaginate comose veia. pruebale unos 35" mt se veria toda ra..
bueno de nuevo felicitaciones ¡¡¡

Saludos

Claudio Burgos

[Manuel Araya]

Hola afirmativamente esta camioneta esta la raja... actualmente esta con V8 351M, TSL 36 y se le puso ademas una transfer cn low de early bronco

[endurista]

Empezado por Manuel Araya

Hola afirmativamente esta camioneta esta la raja... actualmente esta con V8 351W, TSL 36 y se le puso ademas una transfer cn low de early bronco

rica la camioneta....siempre he tenido la duda...cual es la diferencia entre un ford cliveland y un wisconsin..torque,seguramente..felicidades:driving :

[Luis Vasquez Fonseca]

Hola, esa ford, tiene un 351 M, o C, no un W (windsor), la C corresponde a cleveland, y la M a modificado, y la diferencia fundamental, es que el C y el M, son de la familia de los big block ford, y el W, corresponde a los small block ford. Le cambiaron el varillaje del embrague por uno hidraulico?..ese era uno de los detalles que le quedaban a esa ford....igual anda muy bien!!

saludos

[CAPITAN CAVERNICOLA]

la cagó, como fanático de FORD esa camio me tgrastorna, te felicito.

[endurista]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

Hola, esa ford, tiene un 351 M, o C, no un W (windsor), la C corresponde a cleveland, y la M a modificado, y la diferencia fundamental, es que el C y el M, son de la familia de los big block ford, y el W, corresponde a los small block ford. Le cambiaron el varillaje del embrague por uno hidraulico?..ese era uno de los detalles que le quedaban a esa ford....igual anda muy bien!!

saludos

anduve navegando y .ambos v8 son 351..windsor (canada) y cliveland (usa)al parecer el mejor y mas potente por tener mejor admision y algunos con 4 pernos por bancada ,es el americano introducido en 1970,,el windsor es anterior,ambos de color blue ford..

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por endurista

anduve navegando y .ambos v8 son 351..windsor (canada) y cliveland (usa)al parecer el mejor y mas potente por tener mejor admision y algunos con 4 pernos por bancada ,es el americano introducido en 1970,,el windsor es anterior,ambos de color blue ford..

asi es, y el 351 C, fue sustituido por el M, y posteriormente, año 79 aprox, vuelto a sustituir por el 351W, con respecto a la F100, te cuento esto ya que estuvo en mi taller para el cambio de transfer (los con 4 pernos de bancada, eran lo de la clase BOSS)

saludos

[endurista]

linda la camioneta..una vez hara casi 25 años choque con unos amigos con una de esas..tenia un v8 preparado.de un turismo..2x2 eso si..roket.(negra idem a la tuya ).pa que te digo como quedo ..y la salvadita que nos pegamos...ahora igual tengo una ford ranger 4.0 4x4,y eso que mi viejo siempre fue de chevy..esa es otra historia,,tu proyecto va muy bien..una joyita esa ford,

[Manuel Araya]

Reviviendo un poco el post de esta Joyita de mi amigo Sebastian Sánchez. Les cuento un poco que la han dejado un poco de lado esta Ford, pero Ya llegaron las ganas de resucitarla.

Como se indica anteriormente esta con un 351 W año 1998 carburado
Con transfer de early bronco
TSL 36 y otras challas.

El V8 460 que se habla al inicio de este topic en este Tlc con otras challas.

La idea ahora es instalarle una caja automática a esta F100. Para los más entendidos; cuál recomiendan?

El uso no será extremo, algo de barros un poco de dunas y paseos.

saludos