Proyecto TLC FJ40 "Veterano"

[JaimeRF]

Empezado por CAPITAN CAVERNICOLA

increíble como estos tlc, después de años de trabajo duro, los desarmas y armas y quedan filetes de nuevo y para mucho rato mas, felicitaciones y gracias por compartir.

gracias fernando, asi es despues de unas buenas metidas de mano y harto cariño se logra armar algo bueno y bonito.

Siguiendo con la restauracion, se vendio el ultimo juego de mudzillas que quedaba y el jeep quedo con neumaticos 33x12 en llanta de 8" por ahora, se veia horrible. POR FIN llego a la casa y por fin pudimos meterle mano a la parte mecanica.
Se le saco completo el tren delantero y se mando a reforzar las torres de la direccion, ya que tenia pernos cortados y era casi imposible salir a jeepear con la direccion asi de mal.
Se le mando aponer los esparragos nuevos y los refuerzos de las torres, a los esparragos se le pusieron pines para que estos no se soltaran nunca mas.
Se mando a reparar la caja falsa que como en todos los toyotas, tenia juego. ahora quedo sin ni un juego en la direccion
Se le saco la corona delantera para hacerle mantencion, y al parecer hace años que no se le hacia, el aceite era asqueroso y creo que no tenia su aditivo para que funcionara el LSD, pero al parecer la corona y el bloqueo estaban en buen estado, ademas salimos de la gran duda del lsd, y si tenia, ya que cuando lo salimos a probar la primera vez antes de comprarlo no funcionaba. Ahora se le puso aceite mas su aditivo correspondiente al LSD.
Se cambio una homocinetica porque habia una inservible, se le puso una nueva de las originales, le vamos a poner el cromo mas adelante
Otro detalle no menor y que segun los ingenieros presentes en el taller de la casa (mi tio y mi papa) era muy importante, cuando giraron el eje para el SPOA (el dueño que lo equipo) cortaron y soltaron, no pusieron los topes de la direccion, y que segun la historia de este jeep era muy rompedor de homocineticas, entonces se le hicieron los topes y se le dejo poca rienda para que la homocinetica no trabajara tan doblada y asi no se rompiera.
Tambien se le puso un amortiguador de direccion, no tenia y al momento de llevarlo a la casa empezo con una vibracion con la que no se podia andar a mas de 40.
Por otro lado mientras se trabajaba en la parte mecanica, tambien se mandaron a reparar la carpa por completo, mas adelante se comprara una nueva, pero por ahora se queda con la misma.
Se mandaron a tapizar los asientos ya que estaban todos rajados y quedaron impeque.
Se siguio comprando pernos por monton para que quede todo nuevo y sin ruidos.
Y lo ultimo que se le hizo en ese tiempo se le cambio una cruceta del cardan delantero que sonaba al conectarlo y estaba pesima
las fotos las ire subiendo por parte ya que son hartas y me gusta harto la foto para que salga todo bien detallado. Ahora van las de cuando estaba con 33", del desarme del tren delantero y la sacada de la corona.

Saludos

Jaime Rojas F

[Manuel Araya]

Gran nivel de detalle el que se ha dado tu viejo en este fierro! El fin de semana se porto impecable, se nota como lo está disfrutando!
Buena info y buenas fotos Jaime, buen aporte al foro y a los Toyo Lover´s

Saludos.-

[JaimeRF]

Empezado por Manuel Araya

Gran nivel de detalle el que se ha dado tu viejo en este fierro! El fin de semana se porto impecable, se nota como lo está disfrutando!
Buena info y buenas fotos Jaime, buen aporte al foro y a los Toyo Lover´s

Saludos.-

gracias manuel, mi papa es un maniatico como dices tu, el jeep no sale a jeepear si no esta al 100% y eso esta bien pero derrepente me aburre porque no sale nunca.

aca las fotos de las masas donde van los pernos de la direccion que quedo bien reforzada, el diferencial desarmado y pintado, caja falsa y el cambio de cruceta.
Agregar ademas que se le volvio a poner los tensores delanteros ya que estaban quebrados y doblados

saludos

[Enrique Gardeweg Achurra]

Simplemente impresionante el proceso de resucitacón de un grande!
saca aplausos este proyecto, sobre todo porque casi todo el trabajo de ingeniería es home made en Rojas Motorsport Performance.
Fué un gusto verlo y escucharlo este fds pasado.
que ganas de verlo a piso en los barros sureños!
Felicitaciones a la familia Rojas por tamaño proyecto, ojalá verlo mas seguido por las rutas nomas, jajajajaj
por ahí debo tener unas fotos de cuando fué de Patito Gidi, cuando lo pescaban a fondo pero a fondo por todo chile, ajjajajajaj
Saludos y nos vemos en ruta!

[JaimeRF]

Empezado por Enrique Gardeweg Achurra

Simplemente impresionante el proceso de resucitacón de un grande!
saca aplausos este proyecto, sobre todo porque casi todo el trabajo de ingeniería es home made en Rojas Motorsport Performance.
Fué un gusto verlo y escucharlo este fds pasado.
que ganas de verlo a piso en los barros sureños!
Felicitaciones a la familia Rojas por tamaño proyecto, ojalá verlo mas seguido por las rutas nomas, jajajajaj
por ahí debo tener unas fotos de cuando fué de Patito Gidi, cuando lo pescaban a fondo pero a fondo por todo chile, ajjajajajaj
Saludos y nos vemos en ruta!

jajaja gracias kike, realmente trabajo de chinos para que quedara asi, mas adelante se conocera en el foro como esta ahora jejeje

Bueno, muchos saben que mi papa es bien caliente pa sus cosas, y mirando muchos tlc´s en foros de todos lados empezamos a creer que el 35" bogger quedaba muy chico para un jeep asi, y que con las coronas 4.56 y el motor potenciado quedaria la raja con alguna medida mas grandecita, entonces surgio la posibilidad de unos amigos del sur que vendian sus neumaticos y a buen precio, y entonces se trajeron del sur la nueva adquisicion: TSL 38.5x16x15r. Este neumatico quedaria con la llanta de 12" que traia el jeep, y la toyota, quedaria con los bogger 35x14 con las llantas de 10".
aca las fotos de la llegada de los neumaticos y algunas referencias con el bogger 35x14 del TLC de mi tio y los neumas 33" que tenia puestos, fue grande el cambio!!

PD: empezó lo bueno jejejej

saludos

[JaimeRF]

Bueno se dejo un poco de lado el proyecto ya que en este mes había muchas cosas que hacer y ni me metia a twisted.
Continuando con el proyecto se siguio comprando una infinidad de cosas, para asi equipar al jeep lo mejor posible. Este jeep se compro sin winche, por lo que me contaron, antiguamente tenia winche mecanico que los dueños anteriores le fueron sacando de a poco y al final quedo sin nada. Para equipar al jeep de este elemnto indispensable se encontro un combo que nos ofrecia un amigo de la quinta region, un Ramsey 9500lbs completito y junto con esto un muffler Flowmaster ya que tenia un silenciador comun y corriente, quizas de que origen que no correspondia al motor, que lo unico que hacia era soplar y no dejaba que se destapara el motor.
Subo esto por ahora y se retoma el proyecto en el foro
Saludos

Jaime Rojas F

[SALVELINUS]

Buenos neumáticos...
Saludos

[JaimeRF]

Empezado por SALVELINUS

Buenos neumáticos...
Saludos

jajaja asi es amigo, fue una muy buena compra y han andado increible hasta ahora... pero aun falta pasar el invierno en linares y ver como se conportan jejej

saludos

Jaime Rojas F

[Bulldog Cruiser]

Bien Jaime, felicitaciones.. y ya me veo cuando le toque a m BJ sacarlo a las calles.. tengo una muy buena base de restauración en este post..!!!!

Saludos!!!

[JaimeRF]

Empezado por Bulldog Cruiser

Bien Jaime, felicitaciones.. y ya me veo cuando le toque a m BJ sacarlo a las calles.. tengo una muy buena base de restauración en este post..!!!!

Saludos!!!

Gracias amigo! se hace lo que se puede... pregunte lo que quiera nomas.

saludos

Jaime Rojas F