Sardina extrema s.a.s y otros chiches - Página 3

Kuchiyon · 13-10-2011, 19:50:55

quiero quedar con un TT confiable al máximo, resistente y con una buena suspensión porque tengo la pata más pesada que la ....... y mas hediondas que la ........... jajajajjjejaaji
Sls amigo

andres785 · 13-10-2011, 21:55:33

Si es principalmente para arena yo pondría espirales o coilover. La high steer queda perfecto, ojo con varios temas en tu transformación, tienes que poner una caja de dirección Toyota por fuera del chassis, el cardan delantero velo bien ya que es muy poca la distancia entre el yugo y la salida de la transfer, queda súper inclinado.
Saludos

IGORVACHOV · 14-10-2011, 09:06:30

Andrés no hay forma de reposicionar o reutilizar la caja de dirección original de la luv?, me puse a buscarcajas de dirección de toyota pero encuentro varios modelos distintos, cual ocupaste en la tuya?

finalmente y luego de algunas conversaciones con la jefa el presupuesto para un par de coilovers ha sido autorizado jajajajajajaja asi que adelante sería esa la configuración. a fines de noviembre viajo a las Vegas (Que coincidencia ahi mismito está F-O-A) y la idea es tratar de trarmelos en la maleta o bajo el brazo jejejeje.

otra pregunta para los entendidos, alguien ha tenido experiencia con los bumpstops progresivos, de los cargados con aire o de los que traen insertos de espuma tipo donuts?? vale la pena pensar en esta aplicación también??

la idea es hacer esto bien de una, aunque se me alargue el tiempo en que tenga a la Sardina como yo quiero, una vez terminada la transformación, se viene la jaula de 6 puntas....

...ah si también se agregaron al proyecto dos electros grandotes que entran a reemplazar el fan original y el viscoso

. y snorkel tipo safari (recién instalado), mañana subo fotos de los electros y del snorkel instalado.

Actualmente la sardina tiene:

-espaciadores rótula de 1/4" con bumpstops de bajo perfil INDY4X
-brazos de dirección reforzados con terminales moog de INDY4X
-Filtro K&N (no cónico, va montado en la caja)
-Snorkel tipo Safari.
-Pirelli scorpion MT 31x 10.50 en llanta de 15 x 8.5 con recubrimiento de poliuretano tipo rhino liner.
-Escape de 2.5 con muffler flowmaster serie 44
-amortiguadores rancho 9000 adelante (se los saque recientemente porque con los brazos INDY no cabe la botella del shock)
-Monroe HD atrás.
-levante 2" candados atrás
-body lift 2"
-Desplazadores de llanta de 2"
-compresor a bordo
-parachoques delantero Artemio araya (tipo Aventura 4x4)

saludos!

Tapage · 14-10-2011, 09:55:29

A mi me gustaron mucho los bump stops que sacó Daystar simples, funcionan. no tienes que preocuparte por leaks o perdidas de nada .. tienes varios pads para combinar.

IGORVACHOV · 14-10-2011, 12:59:03

Acabo de hablar con JD en FOA y me dice que el valor de la pagina no incluye los espirales....

valor total de un par de Coilovers reservorio, 2.0 con los espirales (2 por C.O) entre pito y flautas...USD 1.400,00

con ese presupuesto estamos de vuelta con los paquetes de resorte y los amortigadores con reservorio hasta nuevo aviso JAJAJAJAJAJA.

bueno le daré unas vueltas este fin de semana a ver finalmente en que termino. leaf or spring?

Tapage · 14-10-2011, 13:56:16

Lo caro de un coiled suspension son los links y los joints .. entre tanto podrías usar un coil barato hasta que tengas $$$ para uno más caro ( progresivo ) o coilovers ..

IGORVACHOV · 14-10-2011, 15:46:53

mañana tengo una reunión con el posible preparador para ver como lo vamos a hacer, la idea es quedar con una suspensión ante todo confiable, con unos buenos shocks con reservorio y bumpstops daystar stinger, esto hasta poder convertirla a Coilovers.

me da la idea que inicialmente me quedaré con los paquetes de resorte, las razones son las siguientes:

1.- Finanzas (no quiero gastarme un cerro de plata de una sola vez)
2.-quizás lo que necesito no es algo TAN exagerado como CO, y si a lo mejor con los paquetes de resorte y unos buenos amortiguadroes 2.5 con reservorio basta??
3.- la unica forma de probarlo es pasar por esa configuración.
4.- encontré algunas opciones de paquete de resorte de reemplazo de fabrica de toyota 1982 tipo BAJA PRERUNNER....una opción nada mala.
5.- es más facil y rápido de instalar y también de sacar para pasarse a CO y fabricar los links

espero volver el lunes más claro.

saludos!

IGORVACHOV · 21-10-2011, 09:56:31

Bueno, como aun no llega nada a mis manos, (los ejes llegan el 27 de Octubre y a principios de noviembre me llegan los piñones y corona, lainas rodamientos bloqueo, etc etc) es que no he posteado nuevos avances o adquisiciones, finalmente dejé definido el tema de la suspensión adelante......

....al fin salió humo blanco, cerré los ojos y compre un lindo par de Coilovers F-O-A.

llega a fines de noviembre app.

2 x 3" Springs
size 16x250-3ID

2 x 3" Springs
size 12x200-3ID

2 x Coil Over w/reservoir 2.5
size FOA-14

Compression Valve Medium
Rebound Valve Light/Med
Mount width 1.5"
Dual Rate Spring Hardware
90 degree swivel on hose outlet

Tapage · 21-10-2011, 10:25:21

nice . !!!!

Compra de paso un par de sets para cambiar el valving .. son como son muy menudos luego es una ladilla pedirlos solos .. así si no te gusta el valving lo cambias al paso.

yo hubiera hecho 14X250 y 12X200 y partir de allí ..

Claro que mucho va a depender del diseño que hagas de su tu suspension .. como son para delante asumo que irán pretty much verticales ..

Fantasma-4x4 · 21-10-2011, 11:12:09

Buena, ... ahora preocuparte de pensar y diseñar muy bien la suspensión. Realmente eso sera un tema complejo, ya que normalmente no encontraras algo que copiar que se ajuste a tus necesidades. Vas a tener que inventar si quieres algo al 200%.
Ah, y es muy probable que necesites algún soporte, pieza, rotula, etc que igual sale mas a cuenta importarla (sera de mejor calidad, mas especifica y mas barata).

Me alegro por la compra, éxito en lo que viene.

13-10-2011, 19:50:55	#21
Kuchiyon Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2010 Ubicación: La Ligua V region Edad: 67 Mensajes: 207	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches quiero quedar con un TT confiable al máximo, resistente y con una buena suspensión porque tengo la pata más pesada que la ....... y mas hediondas que la ........... jajajajjjejaaji Sls amigo

13-10-2011, 21:55:33	#22
andres785 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2006 Ubicación: Temuco, Chile Club "Trepadores 4X4" Mensajes: 2.312	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches Si es principalmente para arena yo pondría espirales o coilover. La high steer queda perfecto, ojo con varios temas en tu transformación, tienes que poner una caja de dirección Toyota por fuera del chassis, el cardan delantero velo bien ya que es muy poca la distancia entre el yugo y la salida de la transfer, queda súper inclinado. Saludos

14-10-2011, 09:06:30	#23
IGORVACHOV Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2008 Ubicación: ANTOFAGASTA Edad: 39 Mensajes: 865	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches Andrés no hay forma de reposicionar o reutilizar la caja de dirección original de la luv?, me puse a buscarcajas de dirección de toyota pero encuentro varios modelos distintos, cual ocupaste en la tuya? finalmente y luego de algunas conversaciones con la jefa el presupuesto para un par de coilovers ha sido autorizado jajajajajajaja asi que adelante sería esa la configuración. a fines de noviembre viajo a las Vegas (Que coincidencia ahi mismito está F-O-A) y la idea es tratar de trarmelos en la maleta o bajo el brazo jejejeje. otra pregunta para los entendidos, alguien ha tenido experiencia con los bumpstops progresivos, de los cargados con aire o de los que traen insertos de espuma tipo donuts?? vale la pena pensar en esta aplicación también?? la idea es hacer esto bien de una, aunque se me alargue el tiempo en que tenga a la Sardina como yo quiero, una vez terminada la transformación, se viene la jaula de 6 puntas.... ...ah si también se agregaron al proyecto dos electros grandotes que entran a reemplazar el fan original y el viscoso. y snorkel tipo safari (recién instalado), mañana subo fotos de los electros y del snorkel instalado. Actualmente la sardina tiene: -espaciadores rótula de 1/4" con bumpstops de bajo perfil INDY4X -brazos de dirección reforzados con terminales moog de INDY4X -Filtro K&N (no cónico, va montado en la caja) -Snorkel tipo Safari. -Pirelli scorpion MT 31x 10.50 en llanta de 15 x 8.5 con recubrimiento de poliuretano tipo rhino liner. -Escape de 2.5 con muffler flowmaster serie 44 -amortiguadores rancho 9000 adelante (se los saque recientemente porque con los brazos INDY no cabe la botella del shock) -Monroe HD atrás. -levante 2" candados atrás -body lift 2" -Desplazadores de llanta de 2" -compresor a bordo -parachoques delantero Artemio araya (tipo Aventura 4x4) saludos!

14-10-2011, 09:55:29	#24
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.426	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches A mi me gustaron mucho los bump stops que sacó Daystar simples, funcionan. no tienes que preocuparte por leaks o perdidas de nada .. tienes varios pads para combinar.

14-10-2011, 12:59:03	#25
IGORVACHOV Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2008 Ubicación: ANTOFAGASTA Edad: 39 Mensajes: 865	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches Acabo de hablar con JD en FOA y me dice que el valor de la pagina no incluye los espirales.... valor total de un par de Coilovers reservorio, 2.0 con los espirales (2 por C.O) entre pito y flautas...USD 1.400,00 con ese presupuesto estamos de vuelta con los paquetes de resorte y los amortigadores con reservorio hasta nuevo aviso JAJAJAJAJAJA. bueno le daré unas vueltas este fin de semana a ver finalmente en que termino. leaf or spring?

14-10-2011, 13:56:16	#26
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.426	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches Lo caro de un coiled suspension son los links y los joints .. entre tanto podrías usar un coil barato hasta que tengas $$$ para uno más caro ( progresivo ) o coilovers ..

14-10-2011, 15:46:53	#27
IGORVACHOV Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2008 Ubicación: ANTOFAGASTA Edad: 39 Mensajes: 865	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches mañana tengo una reunión con el posible preparador para ver como lo vamos a hacer, la idea es quedar con una suspensión ante todo confiable, con unos buenos shocks con reservorio y bumpstops daystar stinger, esto hasta poder convertirla a Coilovers. me da la idea que inicialmente me quedaré con los paquetes de resorte, las razones son las siguientes: 1.- Finanzas (no quiero gastarme un cerro de plata de una sola vez) 2.-quizás lo que necesito no es algo TAN exagerado como CO, y si a lo mejor con los paquetes de resorte y unos buenos amortiguadroes 2.5 con reservorio basta?? 3.- la unica forma de probarlo es pasar por esa configuración. 4.- encontré algunas opciones de paquete de resorte de reemplazo de fabrica de toyota 1982 tipo BAJA PRERUNNER....una opción nada mala. 5.- es más facil y rápido de instalar y también de sacar para pasarse a CO y fabricar los links espero volver el lunes más claro. saludos!

21-10-2011, 09:56:31	#28
IGORVACHOV Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2008 Ubicación: ANTOFAGASTA Edad: 39 Mensajes: 865	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches Bueno, como aun no llega nada a mis manos, (los ejes llegan el 27 de Octubre y a principios de noviembre me llegan los piñones y corona, lainas rodamientos bloqueo, etc etc) es que no he posteado nuevos avances o adquisiciones, finalmente dejé definido el tema de la suspensión adelante...... ....al fin salió humo blanco, cerré los ojos y compre un lindo par de Coilovers F-O-A. llega a fines de noviembre app. 2 x 3" Springs size 16x250-3ID 2 x 3" Springs size 12x200-3ID 2 x Coil Over w/reservoir 2.5 size FOA-14 Compression Valve Medium Rebound Valve Light/Med Mount width 1.5" Dual Rate Spring Hardware 90 degree swivel on hose outlet Imágenes Adjuntas

21-10-2011, 10:25:21	#29
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.426	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches nice . !!!! Compra de paso un par de sets para cambiar el valving .. son como son muy menudos luego es una ladilla pedirlos solos .. así si no te gusta el valving lo cambias al paso. yo hubiera hecho 14X250 y 12X200 y partir de allí .. Claro que mucho va a depender del diseño que hagas de su tu suspension .. como son para delante asumo que irán pretty much verticales ..

21-10-2011, 11:12:09	#30
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Re: Sardina extrema s.a.s y otros chiches Buena, ... ahora preocuparte de pensar y diseñar muy bien la suspensión. Realmente eso sera un tema complejo, ya que normalmente no encontraras algo que copiar que se ajuste a tus necesidades. Vas a tener que inventar si quieres algo al 200%. Ah, y es muy probable que necesites algún soporte, pieza, rotula, etc que igual sale mas a cuenta importarla (sera de mejor calidad, mas especifica y mas barata). Me alegro por la compra, éxito en lo que viene.