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#21 |
Newbie
Newbie
Fecha de Ingreso: Jan 2009
Edad: 48
Mensajes: 7
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sorry por la pregunta ,pero como puenteo el selector para que la camioneta parta ? al no estar la caja puesta
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#22 |
Newbie
Newbie
Fecha de Ingreso: Jan 2009
Edad: 48
Mensajes: 7
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hola me intereso mucho tus comentarios?
uds hacen la mecanica de la explorer. como para adaptar una caja manual a la explorer 99 saludos patof |
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#23 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Aug 2007
Ubicación: Puerto Varas
Edad: 43
Mensajes: 1.866
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Tienes que tener el diagrama eléctrico y buscar cuáles son los cables, generalmente son dos, o puedes probar continuidad en el interruptor y ver las distintas combinaciones de cierre en los contactos de este, es fácil.
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#24 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Aug 2007
Ubicación: Puerto Varas
Edad: 43
Mensajes: 1.866
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Soy de Concepción y los trabajos que hago sólo son en las tardes o fines de semana a mis autos, no tengo taller y no trabajo en eso, en todo caso en cualquier taller bueno debieran poder hacerlo, no es difícil, lo más complicado es instalar el conjunto pedal- bomba porque hay que adaptar solamente, lo demás es sólo apernar, probablemente tengas que alargar y/o cortar los cardanes en una tornería.
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#25 |
Newbie
Newbie
Fecha de Ingreso: Feb 2009
Mensajes: 2
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Saludos caballeros:
Tengo un Explorer 93, hace algún tiempo la caja empezó a patinar. Revise el aceite el cual me voto aserrín de aluminio (creo) limpie el filtro y cambie el aceite luego me funciono pero con un pequeño patinar y algunos sonidos de roces metálicos. No mucho tiempo después subiendo una cuesta la caja bajo un cambio y quede sin tracción. Volví a destapar la caja y tenía mucho mas aserrín de aluminio. Mi pregunta: ¿qué tipo de síntoma significa el aserrín Alguien vende una caja automática? O mecánica? |
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#26 | |
Newbie
Newbie
Fecha de Ingreso: May 2010
Edad: 33
Mensajes: 1
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#27 | |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Nov 2009
Ubicación: Concepcion
Edad: 33
Mensajes: 421
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slu2 Pat0! ahh me olvide k tbn me dijeron q revisara los niveles d fluidos de transmicion ya que parte de mi problema comienza xq le crei a un caballero qeu dijo k era seco en la explorer i le lleno pero a full con atf y hay un sobrepresion en la caja que me daña algunos retenes y ensucia los solenoides.. ahora si ta completa la idea ajjaj asik ojo con eso spero k le eche una miradita k nunca esta de mas |
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#28 | |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Nov 2009
Ubicación: Concepcion
Edad: 33
Mensajes: 421
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dsd ya grax Pat0! ya no jjeje lo encontre,un poco de bsuqueda y nada mas ¬¬ Última edición por Pat0! fecha: 24-05-2010 a las 13:49:48 |
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#29 |
Newbie
Newbie
Fecha de Ingreso: Aug 2010
Edad: 46
Mensajes: 1
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hola tengo un problema con mi ford Explorer 4.0L 1992 con transmision A4LD lo que pasa es que cuando la enciendo estando en frio solo agarra primera EN D necesito cambiarla a "2" Y avanzar un poco para que ENTREN los cambios en "D" Cambie el Filtro y el cedazo pero no mejoro ademas el no cambia de 3-4 cual creeen que podra ser el problema ? agradeceria su ayuda.
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#30 |
Junior Member
Newbie
Fecha de Ingreso: Jul 2009
Mensajes: 37
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y pensar que yo estoy a punto de botar una caja auto para xplorer 91. La compramos con mi viejo para cambiarla en una de nuestras xploers y al final nos la regalaron porque los brutildos le quebraron una oreja (al final se soldo y queso buena)..pero ahi quedo esa caja. Ya que algunos de uds encargan repuestos a USA , quien me podria decir cuanto saldria vender y mandar un articulo como ese desde USA a Chile?
Tankius. |
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