ayuda para armar un vitara

[zaikko]

Empezado por Oveja Negra

como dice gonzalo, el tema a definir es el alta, yo tuve un vitara con la reduccion 4.24 y sale usd 700 en usa, la verdad es muuuucho mas reduccion q la 4.16, considerando yugos originales, pero nunca lo pude reducir mas en alta, por lo que mas de 31" no se puede meter.

la idea seria tomar la configuracion de samuka: caja 416 y yugos toyota 4.88 pa poder mover 35"

ojo... a lo que dices... si le haces la 4.16 no reduce en alta... a no ser que te traigas la reduccion calmini.. que reduce en ambas...

reitero.. con caja samuka tranfer 4.10 y coronas 4.88 en hi anda de lo mas bien.. y eso que ando aun con motor samurai.. no asi en low... que era un fracaso..
por lo cual me pase lueguito a la 4.16

y esta mas que comprobado que se mueve bien en hi...

[Hernan Iriarte]

Empezado por zaikko

ojo... a lo que dices... si le haces la 4.16 no reduce en alta... a no ser que te traigas la reduccion calmini.. que reduce en ambas...

reitero.. con caja samuka tranfer 4.10 y coronas 4.88 en hi anda de lo mas bien.. y eso que ando aun con motor samurai.. no asi en low... que era un fracaso..
por lo cual me pase lueguito a la 4.16

y esta mas que comprobado que se mueve bien en hi...

La 4,16 si reduce en alta pero para las cajas de samuka, si tienes cajas de 410 quedará igual en high 1.58:1

Pienso que si quieres poner cajas vitara para evitar la vibracion deberias poner coronas 5,71 (no se que tan resistentes seran, pero no creo que sea preocupante con un motor vitara).

El tema de la vibracion no es menor pero se puede aminorar bastante pero a un costo alto en calaveras y manfinflas, yo me traeria coronas 5,71 y vendes las 4.88 y recuperas unas lukas, asi te quedas con una transfer centrada y a esa caja le pones la 4,2x de calmini.

lo otro es comprar el kit para acoplar cajas toy a campana vitara con lo cual tienes reduciones mas baratas en marlin crawler pero debes agregar el costo de la caja mas adaptador

http://www.off-road.com/suzuki/featu...a/samyota3.htm

[max-muñoz]

comprar lista una 416 cual seria el costo???
sera dificil comprarla lista???

R&P 5.71(disponibles en toyota)+
en que vienes estas coronas???

max

[Hernan Iriarte]

Empezado por max-muñoz

comprar lista una 416 cual seria el costo???
sera dificil comprarla lista???

R&P 5.71(disponibles en toyota)+
en que vienes estas coronas???

max

en ningun vehiculo de stock creo, pero las puedes encontrar en usa

aca hay una http://www.drivetrainspecialists.com...oyota-8-1.html

pero son mejores las yukon

[max-muñoz]

Empezado por Hernan Iriarte

La 4,16 si reduce en alta pero para las cajas de samuka, si tienes cajas de 410 quedará igual en high 1.58:1

Pienso que si quieres poner cajas vitara para evitar la vibracion deberias poner coronas 5,71 (no se que tan resistentes seran, pero no creo que sea preocupante con un motor vitara).

El tema de la vibracion no es menor pero se puede aminorar bastante pero a un costo alto en calaveras y manfinflas, yo me traeria coronas 5,71 y vendes las 4.88 y recuperas unas lukas, asi te quedas con una transfer centrada y a esa caja le pones la 4,2x de calmini.

lo otro es comprar el kit para acoplar cajas toy a campana vitara con lo cual tienes reduciones mas baratas en marlin crawler pero debes agregar el costo de la caja mas adaptador

http://www.off-road.com/suzuki/featu...a/samyota3.htm

me gusta bastante esta opcion
no es gran costo, se mejora su resto la reducion
y ocuparia mucho mas las cosas existente
ya sea cardanes, cajas
y si tienenes razon la vribracion es un tema complicado no menor

ax

[Gonzalo Bravo]

Empezado por zaikko

discrepo un poco contigo gonzalo... ya que yo anduve perfectamente en el jeep.. con caja samuka transfer 4.10 y R&P4.88 en alta, con 35" los mueve perfectamente.. y el pato s.o.s. me lo corroboro...
lo que si en baja era un fracaso... ni sentia el cambio a low....
pero andaba en alta lo mas bien...

Cierto, tienes razon, estaba considerando la reduccion en alta del 410 menor a la stock del samurai y veo que es 1.58:1, con lo cual al subir a 35" queda incluso mas reducido,no es mucho, pero debe andar igual.-

PD: El Pato no tiene idea asi que da lo mismo .-

[Oveja Negra]

Empezado por zaikko

ojo... a lo que dices... si le haces la 4.16 no reduce en alta... a no ser que te traigas la reduccion calmini.. que reduce en ambas...

reitero.. con caja samuka tranfer 4.10 y coronas 4.88 en hi anda de lo mas bien.. y eso que ando aun con motor samurai.. no asi en low... que era un fracaso..
por lo cual me pase lueguito a la 4.16

y esta mas que comprobado que se mueve bien en hi...

no me desplique bien,, me referia a meter caja transfer samuka 416, comparado con transfer vitara 4.24, :???: en fin,,,, yo me entendi :grin:

[juan andrade]

max
sacale el motor,la caja ,la transfer y los diferenciales.
despues vendes el motor a un caliente , la caja y la transfer la ofreces para hacer una thorax,(los diferenciales regalalos) y con esa plata te compras un motor ,caja y transfer de hilux .demas te alcanza y te queda entero toyota ,como el samuka del chilote rudy.asi te dejas de andar weviando y le pones 35 sin dramas y mas encima soldado

[max-muñoz]

Empezado por juan andrade

max
sacale el motor,la caja ,la transfer y los diferenciales.
despues vendes el motor a un caliente , la caja y la transfer la ofreces para hacer una thorax,(los diferenciales regalalos) y con esa plata te compras un motor ,caja y transfer de hilux .demas te alcanza y te queda entero toyota ,como el samuka del chilote rudy.asi te dejas de andar weviando y le pones 35 sin dramas y mas encima soldado

tiene razon el decano
tambien es una buena opcion a estudiar

saludos max-muñoz