Bloqeuo Diferencial

[hermanoslatournerie]

Empezado por gatovolador1969

Estimados, quiero saber si es o no instalar un bloqueo de diferencial a un FJ40 motor 2F, si es asi ¿adelante o atras y cual recomiendan?

SL2

Hola gatovolador, primero si es posible bloquear los diferenciales de un FJ40, Segundo Parte bloqueando atras, Tercero desconectable E-locker o ARB, fijo Detroit Locker.

La recomendacion solo es por calidad, ya que no especificaste el uso de tu 4x4.

saludos
Mario

[Minero off road]

Empezado por Lino 4x4

Estas seguro? Y algo como esto?
http://www.quadratec.com/products/52400_609_07.htm
Aunque creo por el año de tu máquina tendrías que ir a algo como esto
http://www.quadratec.com/products/52400_9022.htm
Cuando termine de leer el catálogo de quadratec que me llegó hoy te podría contar más, aunque hay muchos acá en el foro que te podrían recomendar algo, aparte de cambiarlo por un ford 8.8

Gracias Lino. En casi todos los foros que he revisado se indica como la mejor opción el reemplazo, y en esa línea recomiendad en Ford 8.8 (mismo que recomiendas tú) y el Dana 44. De todas formas el DANA 35 que actualmente tengo en uso se ha comportado bastante bien, es un eje liviano y el jeep también lo es, por lo tanto me estoy dedicando a restarle peso para que los ejes estén a la altura de la máquina.

Respecto a los bloqueadores, insisto en que el INDURA LOCKERS es bueno en el barro y en otras aplicaciones pero para carretera y ciudad es un asco.

Saludos Cordiales desde Los Andes.

[Lino 4x4]

Empezado por Minero off road

Gracias Lino. En casi todos los foros que he revisado se indica como la mejor opción el reemplazo, y en esa línea recomiendad en Ford 8.8 (mismo que recomiendas tú) y el Dana 44. De todas formas el DANA 35 que actualmente tengo en uso se ha comportado bastante bien, es un eje liviano y el jeep también lo es, por lo tanto me estoy dedicando a restarle peso para que los ejes estén a la altura de la máquina.

Respecto a los bloqueadores, insisto en que el INDURA LOCKERS es bueno en el barro y en otras aplicaciones pero para carretera y ciudad es un asco.

Saludos Cordiales desde Los Andes.

Minero, ojo que soy novato, me gusta leer y preguntar. Hoy, para aprender, seguí instrucciones para cambiar cruzetas delanteras en el TJ, estoy a medio camino, mañana termino. Así que lo del eje no lo recomiendo, repito que otros lo recomiendan. Carlos tiene ese eje en su cherokee, con ARB, genial.
Mi CJ, que se va pronto a la ventosa, tiene indura atrás, quise sacarlo, pero para barro, anda muy bien. En carretera poco se siente, en ciudad si molesta, además no me deja pisar demasiado el 351
Saludos desde Talca

[Minero off road]

Empezado por Lino 4x4

Minero, ojo que soy novato, me gusta leer y preguntar. Hoy, para aprender, seguí instrucciones para cambiar cruzetas delanteras en el TJ, estoy a medio camino, mañana termino. Así que lo del eje no lo recomiendo, repito que otros lo recomiendan. Carlos tiene ese eje en su cherokee, con ARB, genial.
Mi CJ, que se va pronto a la ventosa, tiene indura atrás, quise sacarlo, pero para barro, anda muy bien. En carretera poco se siente, en ciudad si molesta, además no me deja pisar demasiado el 351
Saludos desde Talca

No te preocupes LINO, estudie mecánica automotriz.... pero no creas que por eso me las doy de sabermelas todas. La experiencia de los Jeperos abesados es lo mejor para aprender y en eso estoy. De ejes no sabia mucho pero me he estado instruyendo ya que se que en algún momento tendré que cambiar mi debilucho DANA35.
Saludos cordiales desde Los Andes

[AndR3Z]

Empezado por willian tuner

P.d: al final no entendi lo de WilliaN (notese la N) ......asi se escribe mi nombre

Lo que pasa Willian, es que a francisco no le gustan los nombres no tradicionales, es más común William (con M) que Willian, por eso te molesta con el nombre, pero dejalo ser. el es así.