relación neumáticos y coronas Atacama

[GrizzlyCamp]

Impeke 35", los 36" muy grandes para mi gusto, y fuera de weveo mejor aun unos 33" solamente por peso, pero igual me voy por los 35"

JF

[jorge avaria]

mi humilde ejemplo.......
primero: coronas 3.03 con 31x10.5.........regular
segundo: coronas 3.54 con 31x10.5, 32x11,5 y 31x13.5.....menos que regular
tercero: 4.11 con 325/60-15.....la raja.....lo que si, la 1 y 2 se enrrollan ALTIRO.......todo en 3ª......no se muere nunca.....

ahora en tu caso, teniendo la sm465, yo me iría con las 3.73 y 33x12.5...........va mucho en la caja, los papagayos andan con coronas 4.11 y 35.....al parecer por su caja y power.......
creo que lo más acertado es probar, probar y probar.....

p.d.: cuidado cuando te pase un patrol gris 388 o un cherokee negrito jajajajajaajajajajaja

[Tapage]

Como dijo Pato Avaria .. hay muchas cosas en medio que hay que considerar ... pero a groso modo yo pensaria en los 35" si vas con los D60 por que quizas llegues a necesitar despeje por el tamaño de los Dana

Las 4.11 es para mover los 35" bien con pocas libras ..

[HAKUNA]

tiene que ir con 35" si o si.. mejor tracción de todas mangeras, digo, para que sea parejo el duelo entre las grandes bestias

[jockermachine]

Jocker machine.
Tengo la caja bruta de 4 de la k5 y la np 205. Que es lo único que me aguanta esa potencia que tengo adelante V8,...

Hola macaco oye te pregunte por las RELACIONES de tu caja y transfer no que modelo

hasta cuantas RPM pretendes sacarle a ese musculito :)?

SALUDOS

[RAUL VEGA]

Empezado por jorge avaria

mi humilde ejemplo.......
primero: coronas 3.03 con 31x10.5.........regular
segundo: coronas 3.54 con 31x10.5, 32x11,5 y 31x13.5.....menos que regular
tercero: 4.11 con 325/60-15.....la raja.....lo que si, la 1 y 2 se enrrollan ALTIRO.......todo en 3ª......no se muere nunca.....

Con 3.73 y 325 se aprovecharía la 2°.

Pero para JF igual voy por los 35" y 3.73

Raúl

[Alberto Bravo]

Empezado por RAUL VEGA

Con 3.73 y 325 se aprovecharía la 2°.

Pero para JF igual voy por los 35" y 3.73

Raúl

me sumo a las 3.7 y los 35" ... con ese motor dificilmente te desinflas....

slds.

[Juan Pablo Clon]

Yo creo en 3.7 con 33' o 35' con 4.11, pero me inclino mas por 33' , por dos razones:

-Mejor estabilidad, puesto que es un gran motor, subira todo lo que se proponga, aumentando el riesgo, al ser mas alto mayor son las probabilidades de accidentes.

-Los 35 son neumaticos pesados, que independiente de que motor, cajas, coronas o lo que sea que tenga, siempre hay parte que recibiran mas esfuerzos, fuerzas, torques etc, aumentando los neumaticos, como son: direccion, frenos, homocineticas y ejes, etc. quiza un 35' con 4.1 es lo mismo en relacion a un 33' con 3.7, pero hay grandes diferencias.

PD:Pato Castro, perdoname pero el TLC del Alessio nunca lo vi andar, como era de esperar, no veo pq recomiendas esa configuracion, en buena eso si :wink: .
saludos.............

[GrizzlyCamp]

Bueno ahora estoy buscando el diferencial delantero para poder cambiarlo y alivianar un poco de peso.

Alguien sabe cuanto mas pesa:
- un Dana 60 que el Dana 44
-un 454 que el 350...

Como y a cuantas revoluciones andaría el jeep a 100 KM x Hora con 3,7 y 35" en carretera, afectara el leva que le puse “es un leva de torque que parte de las 1200 rpm asta las 5500 rpm, aunque igual las revoluciones se disparan mas o menos asta las 7 lucas.


JF.

[RAUL VEGA]

Empezado por JF Macaco

...aunque igual las revoluciones se disparan mas o menos asta las 7 lucas.


JF.