Elección por $9.5 mill

[marce.tirado]

Empezado por Félix

Amigo, creo que todos los que nos gusta esto de los 4x4, no analizamos bien esto de que luego hay que cambiar los vehículos, entonces uno se debe preguntar, cual se vendé mejor usado, y lo otro es con cual puedo hacer más actividades off road, y tengo mejor equipamiento.

Para simplificar te el análisis, TOYOTA la lleva en Chile, en post venta y en equipamiento, servicio en todo Chile y Sudamérica, quiero decir repuestos y mano de obra mecánica.

Personalmente me gustan más los Land Cruiser, pero las 4R son muy buenas también.

Al final compra la que más te guste.

Saludos, consulta donde vives.

Felix

Hola compadre, vivo acá en La Serena, y por ende hay muchas partes donde se puede ir hacer off road, distintas playas, etc.

En ese punto tienes razón, en una futura reventa del vehículo, el prado es el que se desvaloriza menos, después 4R. Muy buen punto.

Saludos

[Zorlac]

Estimado, pasó lo que tenía que pasar no más...
por algo tanto toyota lover por ahí

Sin duda tienes que revisar mas los vehículos de tu lista y privilegiar realmente que sea un pedazo de vehículo que cumpla con creces el monto de la "inversión".

El motor 1GRFE es el mismo en la 4runner que en el prado
pero ambos modelos tienen bastantes diferencias.

de hecho 0 KM no valen ni parecido.

Saludos!

y suerte
l

[Lino 4x4]

El Prado en mucho mas rico, pero es algo inferior a la 4Runner en offroad, ya que pesa bastante mas. Claro que eso le da otras ventajas.

[marce.tirado]

Empezado por Zorlac

Estimado, pasó lo que tenía que pasar no más...
por algo tanto toyota lover por ahí

Sin duda tienes que revisar mas los vehículos de tu lista y privilegiar realmente que sea un pedazo de vehículo que cumpla con creces el monto de la "inversión".

El motor 1GRFE es el mismo en la 4runner que en el prado
pero ambos modelos tienen bastantes diferencias.

de hecho 0 KM no valen ni parecido.

Saludos!

y suerte
l

Claro, eso había pensando, pero que diferencias tiene uno de otro?, eso me ayudaría bastante, yo personalmente y sin a manejarla, encuentro a la 4R mas robusta, bruta y aperrada, no así el Prado que se ve mas delicado, mas cómodo, pero no se si tan aperrada que la 4R, jaja es como una impresión que me da al ver los vehículos!

Saludos

[felipe_m3]

un conocido tiene ambos runner y prado y el me comenta siempre que el prado es el que le anda mejor en offroad. tiene un exelente despeje y una suspencion neumatica de miedo. personalmente me quedo con el prado.

salu2

[marce.tirado]

Empezado por felipe_m3

un conocido tiene ambos runner y prado y el me comenta siempre que el prado es el que le anda mejor en offroad. tiene un exelente despeje y una suspencion neumatica de miedo. personalmente me quedo con el prado.

salu2

Perro disculpa, pero ha que se refiere con suspencion neumática?. Es como un tipo de suspension regulable? que ventajas otorga?

Saludos

[felipe_m3]

estimado quizas me explique mal.

llevan de serie una suspensión automática semiactiva ( TEMS ), que varía la dureza de la suspensión en función del programa seleccionado (confort, semiconfort, semideportiva y deportiva). En los programas deportivos, la dirección también se endurece ligeramente.

Esta suspensión va combinada con muelles neumáticos traseros. Se puede aumentar la altura trasera de la carrocería 30 mm en conducción todoterreno y reducir otros 30 mm para facilitar el acceso o la carga.

tiene controles de asistencia al arranque en pendientes y de descenso de pendientes.

salu2

[semilleytor]

Empezado por felipe_m3

un conocido tiene ambos runner y prado y el me comenta siempre que el prado es el que le anda mejor en offroad. tiene un exelente despeje y una suspencion neumatica de miedo. personalmente me quedo con el prado.

salu2

+1 con el prado, es otra cosa.. Si bien la 4R es bien rica y capaz...

Slds.

[marce.tirado]

Empezado por felipe_m3

estimado quizas me explique mal.

llevan de serie una suspensión automática semiactiva ( TEMS ), que varía la dureza de la suspensión en función del programa seleccionado (confort, semiconfort, semideportiva y deportiva). En los programas deportivos, la dirección también se endurece ligeramente.

Esta suspensión va combinada con muelles neumáticos traseros. Se puede aumentar la altura trasera de la carrocería 30 mm en conducción todoterreno y reducir otros 30 mm para facilitar el acceso o la carga.

tiene controles de asistencia al arranque en pendientes y de descenso de pendientes.

salu2

oh que bueno saberlo, en el caso de la 4R no lo trae?, y como se configura eso de la suspencion, osea me refiero tiene un control en el interior del auto o se activa solo?, que bueno saberlo... otra consulta, estos modelos traen control de estabilidad o de tracción control de descenso?, ya que no he podido encontrar el equipamiento de ambos en ningún lado, como acotación hoy saque el promedio del auto más usado en la casa, por año andamos 12 mil kilómetros en promedio, cosa que es bastante poco jaja. A modo de consulta, que aceite es recomendable para motor, caja y diferenciales?

Saludos y gracias !

[felipe_m3]

Todas las versiones tienen control de tracción activo (A-TRC ) y control de estabilidad ( VSC ). Según versiones, puede tener controles de asistencia al arranque en pendientes ( HAC ) y de descenso de pendientes ( DAC ).

salu2