Proyecto Chevy K10 Stepside LS3

[RNewcomb]

Empezado por Alberto Bravo

Ya viste tipo de soportes para el motor?
Algo weld on?

Si, para los soporte de motor venden las pletinas con 4 pernos para adaptar estos motores block LS en chassis Chevy que eran para los motores pre-1998 con 3 pernos y concha. Las pletinas vienen para correr el motor 1" más atras que es la diferencia con los blocks antiguos y con los 3 pernos para fijar la concha con los soportes para motores Chevy Gen I o Gen II. Peeeeero, esos adaptadores son para todos los modelos antiguos Chevy 4X2, las 4x4 (K5/K10/k20/K30) traen un crossmember bajo el motor que topa en el carter al hacer esta conversion. Los únicos que vendían un kit Bolt On, eran los tipos de Pacific Fabrication... pero ya no los están haciendo.

Cuento corto, ustedes en SOS me van a tener que fabricar los soportes y modificar o fabricar un nuevo crossmember. Voy a mantener los soportes originales del LM7 y adaptar esos al Chassis.

[Alberto Bravo]

Empezado por RNewcomb

Si, para los soporte de motor venden las pletinas con 4 pernos para adaptar estos motores block LS en chassis Chevy que eran para los motores pre-1998 con 3 pernos y concha. Las pletinas vienen para correr el motor 1" más atras que es la diferencia con los blocks antiguos y con los 3 pernos para fijar la concha con los soportes para motores Chevy Gen I o Gen II. Peeeeero, esos adaptadores son para todos los modelos antiguos Chevy 4X2, las 4x4 (K5/K10/k20/K30) traen un crossmember bajo el motor que topa en el carter al hacer esta conversion. Los únicos que vendían un kit Bolt On, eran los tipos de Pacific Fabrication... pero ya no los están haciendo.

Cuento corto, ustedes en SOS me van a tener que fabricar los soportes y modificar o fabricar un nuevo crossmember. Voy a mantener los soportes originales del LM7 y adaptar esos al Chassis.

Mandala luego para que trabajen en el scout y en la
K10 a la vez!!!!

[RNewcomb]

Empezado por Alberto Bravo

Mandala luego para que trabajen en el scout y en la
K10 a la vez!!!!

Buen par

También voy a necesitar un Boxing Frame para reforzarlo.

Algo así



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

[JPVM]

Que buen trabajo y los cordones de soldadura estan de pelicula.

Cual es la razon de que los refuerzos del chassis sean perforados , menor peso y look no mas ?

[RNewcomb]

Empezado por JPVM

Que buen trabajo y los cordones de soldadura estan de pelicula.

Cual es la razon de que los refuerzos del chassis sean perforados , menor peso y look no mas ?

Creo que la principal razón es porque el chassis reforzado y todo, no puede dejar de tener cierto grado de flexibilidad. Bueno.. algo de peso menos y look también. Lo otro es poner cordones de soldadura discontínuos, pero el de boxing frame de la foto está chacal.

De todas formas habría que ver que tanto más flexible quedan las pletinas con las perforaciones, porque al estar con las terminaciones con dimple dies, al tener esa curvatura en los bordes igual le da rigidez. Los más entendidos podrán dar una mejor opinión.

[CAPITAN CAVERNICOLA]

q paciencia tienes para ser tan prolijo..., q maravilla..., yo no hubiese aguantao tanto

[RNewcomb]

Empezado por CAPITAN CAVERNICOLA

q paciencia tienes para ser tan prolijo..., q maravilla...

Ojo que ese chassis no es de mi K10, son fotos pa que P. Montenegro se inspire y lo deje igual

[S.O.S.]

Empezado por RNewcomb

Ojo que ese chassis no es de mi K10, son fotos pa que P. Montenegro se inspire y lo deje igual

MMMMM.
OK

[JPVM]

Richie

Algun update de la K10 ? o vamos a morir esperando...

Para la nostalgia , el showroom de Yenko Chevrolet (famoso por los Yenko Camaros, el ZL-1 ,etc.) de la epoca, mostrando varias C10 nuevas entre los Camaros ...

[enzo canese]

ya pue, que necesito algo para probar el enganche trasero del toyota.....
jajaj
saludos compadre.
Enzo