al finnn!!! samurai v6 3.0

[VichoIsmael]

Anduvo bastante bien Marito...lo que si antes de E-Locker, yo arreglaria la fuguita de gasolina, jejeje que fue lo unico que dio la cachita.

Saludos.

Ismael Suárez.

[JaimeRF]

pude ver andar el jeep en las rutas de linares el primer dia y la verdad es que quede impresionado con el recorrido que tiene el jeep, la cago, ademas de hacerlo pasar por donde querian los dueños , las hizo todas. muy rico el jeep.
Saludos

Jaime Rojas Fuentes

[hermanoslatournerie]

Empezado por JaimeRF

pude ver andar el jeep en las rutas de linares el primer dia y la verdad es que quede impresionado con el recorrido que tiene el jeep, la cago, ademas de hacerlo pasar por donde querian los dueños , las hizo todas. muy rico el jeep.
Saludos

Jaime Rojas Fuentes

Hola Jaime, nos dejo bien conforme, realizamos los dos días de ruta, que te puedo decir la pasamos increíble.

Lo que vamos a comprar si o si, es una cámara para llevar colocada en el capot, la idea es poder grabar las rutas.

Ya esta con la revisión técnica al día, así que vamos a partir la construcción del nuevo tren delantero con coil over. Espero funcione bien.

Espero alguna ve poder realizar esas rutas pero e invierno..

saludos
Mario

pd. van a subir algún vídeo del raid.

[JaimeRF]

Empezado por hermanoslatournerie

Hola Jaime, nos dejo bien conforme, realizamos los dos días de ruta, que te puedo decir la pasamos increíble.

Lo que vamos a comprar si o si, es una cámara para llevar colocada en el capot, la idea es poder grabar las rutas.

Ya esta con la revisión técnica al día, así que vamos a partir la construcción del nuevo tren delantero con coil over. Espero funcione bien.

Espero alguna ve poder realizar esas rutas pero e invierno..

saludos
Mario

pd. van a subir algún vídeo del raid.

muy bienvenidos son cuando quieran en estas tierras, avisan pa ponernos de acuerdo y vamos.
lo del video, algo se viene por ahi, revisa PM
Saludos

Jaime Rojas F

[hermanoslatournerie]

Empezado por JaimeRF

muy bienvenidos son cuando quieran en estas tierras, avisan pa ponernos de acuerdo y vamos.
lo del video, algo se viene por ahi, revisa PM
Saludos

Jaime Rojas F

Vale Jaime, muchas gracias.

Bueno hoy, después de sacar la revisión técnica, se reviso el samurai, para hacer el mantenimiento y partir con el nuevo diseño de suspensión delantera.

Me encontré con un caliper trasero quebrado, así que a comprar uno.

Hoy también deje marcado donde van a ir las orejas de los link inferiores, al final la idea es que quede con buena firmeza al frente, por lo cual los link parten abiertos desde el diferencial convergiendo hacia atrás hasta llegar al chasis. Las orejas quedaran a 12.5 centímetros desde donde comienza el diferencial por cada lado.

Los link inferiores quedaran de aproximado 90cm y el tercer link 92cm. Tratando de que queden lo mas horizontal posible, faltaría solo medir la panhard.

El armando de los link inferiores, anclaje a diferencial fijo (poliuretano y perno), el aclaje al chasis creeper joint trail gear.

Tercer link rotula iko en ambos extremos.
panhard rotulas iko en ambos extremos.

Adjunto fotos de las medidas de los dos extremos del diferencial, donde de la marca hacia adentro van a ir las orejas. Junto con eso la foto del caliper que hay que cambiar.

[hermanoslatournerie]

Bueno la verdad, es que en el suzuki no avance nada en dos semanas, pero mi idea es tenerlo listo antes de año nuevo, con la suspensión de coil over.

ya tengo bien depurado un diseño a papel y lápiz, lo mas probable es que tengo que re posicionar la caja de reles, batería por el lado derecho y por el izquierdo caja de aire.

Como no tengo,avance solo pongo foto del coil over armados y las creeper joint de los anclajes posteriores, a simple vista se notan bien firmes.
pd. me cargan los proyectos sin foto.

saludos
Mario

[cristianz]

Hola,
Estuve leyendo un poco sobre tu proyecto, bien bueno a todo esto.
Respecto al motor, qué impresión te ha dado?, hace falta la 5ta marcha?, por qué usaste el tablero de luv? (vss?), tienes videos del motor tirando al samurai en arena, pisándolo desde cero a fondo o alguna muestra de lo liviano que quedó el samurai respecto al motor?

Saludos!

[hermanoslatournerie]

Empezado por cristianz

Hola,
Estuve leyendo un poco sobre tu proyecto, bien bueno a todo esto.
Respecto al motor, qué impresión te ha dado?, hace falta la 5ta marcha?, por qué usaste el tablero de luv? (vss?), tienes videos del motor tirando al samurai en arena, pisándolo desde cero a fondo o alguna muestra de lo liviano que quedó el samurai respecto al motor?

Saludos!

Hola Cristian,
Respecto al motor, qué impresión te ha dado?
Nada que decir, es un motor super agil, este motor se obtuvo de un trooper y las proporciones son muy distintas. Tira bastante este motor, hasta el momento no se arruga en ninguno de los lugares por los cuales a pasado, es un motor bastante facil para levantar rpm, al tener bobinas independientes consumo bastante bateria, elimine el viscoso, compresor del aire acondicionado, la polea central y coloque electro lo tengo instalado con una bateria de 90 amp y cero drama.


hace falta la 5ta marcha?
La configuracion para carretera es 4.88 y neumaticos 40", por lo que la quinta creo que es inecesaria con 35" le faltaba la quinta marcha.

por qué usaste el tablero de luv?
Ocupe el tablero de una trooper finalmente, meti indicadores de revoluciones y de velocidad, donde se retiro la piola de la caja toyota y se coloco el cuenta kilometros de trooper que entra en el mismo espacio de donde entra el engranaje del toyota.

(vss?)
Me pillaste no se a que te refieres.

tienes videos del motor tirando al samurai en arena, pisándolo desde cero a fondo o alguna muestra de lo liviano que quedó el samurai respecto al motor?

Solo arena volcanica del Villarica, subiendo el volcan andaba genial, las dunas solo las conoce por fotos.


saludos
Mario

[cristianz]

Gracias Mario!

Normalmente en algunos vehículos viene un sensor de velocidad en el tablero cuyas siglas son VSS. El sensor toma el movimiento de la piola del cuenta kilómetros para informar al ECM de la supuesta velocidad.

Entiendo que la unión motor caja no la hiciste tú, pero dentro de lo que alcanzo a ver, usaron campana chevrolet y fabricaron un flanche para apernarla en la caja hilux? El resto de los componentes son toyota o chevrolet? (volante, prensa, disco, rod?.

Saludos!

[hermanoslatournerie]

Empezado por cristianz

Gracias Mario!

Normalmente en algunos vehículos viene un sensor de velocidad en el tablero cuyas siglas son VSS. El sensor toma el movimiento de la piola del cuenta kilómetros para informar al ECM de la supuesta velocidad.

Entiendo que la unión motor caja no la hiciste tú, pero dentro de lo que alcanzo a ver, usaron campana chevrolet y fabricaron un flanche para apernarla en la caja hilux? El resto de los componentes son toyota o chevrolet? (volante, prensa, disco, rod?.

Saludos!

De la velocidad, tal como te comente e retiro el engranaje con piola hilux y e remplazo por el engranaje electronico trooper.

De la instalacion del motor es lo siguiente:
Yo lo compre de un amigo armado, pero se realizo el siguiente trabajo.

Se corto la caja de trooper completa retirando la campana. La campana que se retiro de la caja, se rectifico y se le coloco un flanche de duro aluminio de 15mm 0 20mm el cual se soldo y se volvio a rectificar en el torno. A la nueva campana que quedo se aperna directo la caja toyota.

Con lo anterior mencionado, se logro mantener volante, prensa, doble disco, rodamiento chevrolet, la ventaja es que se mantuvo todo lo que esta calculado para un motor de mas 200hp, lo cual no falla.

Lo típico es hacer un flanche para cambio de apernada, lo cual aquí no se realizo.

El resto todo es toyota, la principal gracia es el after market para toyota, doble tranfer, relacion 4.7 etc.

saludos
Mario