::: TROOPER Owners :::

[Daniel Martinez]

Holas, mi trooper tubo un percance con el aceite del motor, reventó un sello o una manguera. Ayer compré una Dmax 3.0 4x4, la idea es pasarle motor y caja al troope, además de otras cosas que quiero traspasar. Les cuento como queda

[Daniel Martinez]

Empezado por rdromero

Hola gente del foro, tengo una Trooper año 1993 Corta motor 6VD1, el problema que tengo es que cuando conecto la doble, en alta o baja y esta traccionando haciendo fuerza, da un golpe muy feo como si el cubo zafara o se desacopla y acopla de golpe, los cubos son los originales automaticos pero no los que acoplan por vacio. Saludos y gracias de antemano.

Hola, cámbialo a cubos manuales, nunca mas problemas

[Diego Lagos]

estimados, alguien tiene por casualidad el foco del intermitente lado izquierdo (chofer) de un trooper año 2000 ?

[Krlanga®]

Empezado por Daniel Martinez

Holas, mi trooper tubo un percance con el aceite del motor, reventó un sello o una manguera. Ayer compré una Dmax 3.0 4x4, la idea es pasarle motor y caja al troope, además de otras cosas que quiero traspasar. Les cuento como queda

Uuuu, ese es mi sueño. Pasarle toda la planta motriz de una dmax al trooper cuando el 4ze1 no de más.

Se ve bueno el proyecto.

[Sebas]

Amigos a modo de consulta, alguien tiene el dato de un trooper largo 2,6 en venta? he buscado pero me ha ido maaal con los datos (ojlá con menos de 250 mil km).-

Saludos!

[Luschop]

Empezado por Daniel Martinez

Hola, cámbialo a cubos manuales, nunca mas problemas

X2, me paso lo mismo, lo q paso fue q se soltó un seguro del palier y el cubo agarraba solo el extremo de este (termino perdiendo el estriado), al final cambie a cubos manuales y nunca mas un problema

[rdromero]

Empezado por Luschop

X2, me paso lo mismo, lo q paso fue q se soltó un seguro del palier y el cubo agarraba solo el extremo de este (termino perdiendo el estriado), al final cambie a cubos manuales y nunca mas un problema

Gracias por las respuestas, en un principio me paso lo que vos decis, salto el seguro del palier y cuando descolcaba el palier se iva para adentro, por lo que se gasto el estriado hasta la muesca del seguro, pero eso lo soluciones, poniendole una arandela con un tornillo en la punta del palier. Hoy desarme cubos y la verdad esta todo impecable, si zafara y volviera a encastra a la velocidad a la que viene reboleando los neumaticos, estimo que se hubierana barrido todos los dientes del cubo y hubiera encontrado limaduras entre la grasa. Me parece que podria ser la homocinetica. Igualmente en cuanto pueda voy a poner unos aisin manuales. Si saben de algunos en punta arenas, avisan son de 17 estrias. Saludos desde Argentina.

[Luschop]

Empezado por rdromero

Gracias por las respuestas, en un principio me paso lo que vos decis, salto el seguro del palier y cuando descolcaba el palier se iva para adentro, por lo que se gasto el estriado hasta la muesca del seguro, pero eso lo soluciones, poniendole una arandela con un tornillo en la punta del palier. Hoy desarme cubos y la verdad esta todo impecable, si zafara y volviera a encastra a la velocidad a la que viene reboleando los neumaticos, estimo que se hubierana barrido todos los dientes del cubo y hubiera encontrado limaduras entre la grasa. Me parece que podria ser la homocinetica. Igualmente en cuanto pueda voy a poner unos aisin manuales. Si saben de algunos en punta arenas, avisan son de 17 estrias. Saludos desde Argentina.

El cubo automático agarra menos que el manual del estriado, pareciera q esta todo ok pero el problema persiste (al principio repare igual q tu), lo mejor es cambiar a manual, y pude usar el palier original (quede con el alternativo de repuesto), y nunca mas un problema, la gracia es q además tiene mas espacio para poner un espaciador que acerque mas el estriado del palier al cubo para que enganche mejor, en medina 4x4 pille cubos superwinch, pero es bastante más barato traerlos por eBay

[rdromero]

Empezado por Luschop

El cubo automático agarra menos que el manual del estriado, pareciera q esta todo ok pero el problema persiste (al principio repare igual q tu), lo mejor es cambiar a manual, y pude usar el palier original (quede con el alternativo de repuesto), y nunca mas un problema, la gracia es q además tiene mas espacio para poner un espaciador que acerque mas el estriado del palier al cubo para que enganche mejor, en medina 4x4 pille cubos superwinch, pero es bastante más barato traerlos por eBay

Gracias Luschop, en cuanto pueda meter unos manuales, los coloco. Aca en argentina no podemos traer nada, lo unico es ver si en Punta Arenas que esta cerca hay algo en desarme.
Saludos.

[Daniel Martinez]

Ya hice andar el motor de la dmax puesto en la camioneta, era bastante fácil ya que sólo había que enchufar todo lo del motor, tenía algunos cables sulfatados, solucionando eso partió bien.

Siguiente paso, reducir el ramal a lo necesario para el motor, ECU, señales al tablero. Teniendo eso los o se saca con soportes y todo y se presenta en el chasis del trooper.

Aprovechando que tengo la dmax completa voy a ver si sirven los caliper de freno de doble pistón para reemplazar los del trooper