diferencia entre CMFI y CSFI - Página 4

raul66 · 12-12-2007, 00:40:59

hola , tevoy acontar lo que me acuerdo por si te sirve ,tuve una pana similar cambie 3veces la bomba apesar que las lecturas estaban bien (presion ,voltaje etc...mecanicos decian relay y cambiaba cuanto relay pillaba al final para hacerla corta por que fue muy similar alo tuyo era una señal que el compu leiacomo subida de temperatura , yesto lomandaba el sensor de temperatura ycortaba la señal , norecuerdo bien siera a la injeccion o al a bomba. ojala te pueda servir como para buscar una señal que este compartida yabrir una nueva busqueda , animo y ojala q

sea simple

calafate · 13-12-2007, 10:35:49

Cita:

Empezado por raul66

hola , tevoy acontar lo que me acuerdo por si te sirve ,tuve una pana similar cambie 3veces la bomba apesar que las lecturas estaban bien (presion ,voltaje etc...mecanicos decian relay y cambiaba cuanto relay pillaba al final para hacerla corta por que fue muy similar alo tuyo era una señal que el compu leiacomo subida de temperatura , yesto lomandaba el sensor de temperatura ycortaba la señal , norecuerdo bien siera a la injeccion o al a bomba. ojala te pueda servir como para buscar una señal que este compartida yabrir una nueva busqueda , animo y ojala q

sea simple

Gracias por la

ya que cualquiera de ellas me sirve en la busqueda de la solucion.

calafate · 18-12-2007, 00:28:15

Estimados aun no puedo tomar la presión del combustible, me costó un mundo encontrar en el mercado la hembra de la válvula de la linea de combustible que esta sobre el distribuidor. para poder hacerme una herramienta para tomar la presión.

Pero ya la tengo , ademas de conectores, el manometro, tubo de cobre, adaptadores, manguera y abrazaderas de no ser la presion,. les cuento que..... una vez que tenga los diagramas.......creo que tendré que entrar a PICAR.

no se por donde empezar, lo de la temperatura que indico raul 66 es una alternativa ..... existen otras .......

hoy saque de la camioneta el "crankshaft position sensor" se lo pondré a la camioneta de mi señora y asi descartar si esta malo.

calafate · 20-12-2007, 00:42:18

Cita:

Empezado por luis el coyote

Ok, ese no debiese ser tu drama pero la pregunta del millon, cuanta presion esta levantando tu bomba de combustible, igualmente ese no seria el problema de la falta de pulso de inyeccion, debes empesar por ese lado y ahi si podria estar fallando el modulo de encendido, compralo alternativo, es rebarato, no mas de 30 lucas.

Luis me puedes dar el dato de donde comprar el modulo de encendido a ese precio $30.000 :_ YA NO ES NECESARIO CAMBALACHEE EL MODULO DE ENCENDIDO DE LA CAMIO DE MI SEÑORA A LA BLANCA Y BISEVERSA Y TODO FUNCIONO PERFECTO.

AUN NO PRUEBO PRESION

calafate · 04-02-2008, 17:08:55

por fin, ESTA ANDANDO LA CAMIONETA, TOOOOOOOODO ERA FALLA DE LOS INYECTORES , NINGUNO PULVERIZABA. ASÍ QUE LOS SAQUE Y LUEGO DE VARIOS BAÑOS CON DILUYENTE, SPRAY LIMPIA CARBURADOR...... REPONER UN CONECTOR QUE SE QUEBRÓ MIENTRAS SE MANIPULABAN.... ETC AHORA TIRAN 5 DE LOS 6 Y POR LO MENOS PARTE ............ ESPERO ...LOS INYECTORES QUE VIENE VIAJANDO DE USA ........ Y TODO SOLUCIONADO

GRACIAS A LOS MUCHOS QUE ME DIERON LAS IDEAS Y EL ANIMO PARA SEGUIR TRABAJANDO

12-12-2007, 00:40:59	#31
raul66 Member Top 100 Fecha de Ingreso: Sep 2007 Mensajes: 170	Re: diferencia entre CMFI y CSFI hola , tevoy acontar lo que me acuerdo por si te sirve ,tuve una pana similar cambie 3veces la bomba apesar que las lecturas estaban bien (presion ,voltaje etc...mecanicos decian relay y cambiaba cuanto relay pillaba al final para hacerla corta por que fue muy similar alo tuyo era una señal que el compu leiacomo subida de temperatura , yesto lomandaba el sensor de temperatura ycortaba la señal , norecuerdo bien siera a la injeccion o al a bomba. ojala te pueda servir como para buscar una señal que este compartida yabrir una nueva busqueda , animo y ojala q sea simple

18-12-2007, 00:28:15	#33
calafate Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Ubicación: Iquique Edad: 60 Mensajes: 512	Re: diferencia entre CMFI y CSFI Estimados aun no puedo tomar la presión del combustible, me costó un mundo encontrar en el mercado la hembra de la válvula de la linea de combustible que esta sobre el distribuidor. para poder hacerme una herramienta para tomar la presión. Pero ya la tengo , ademas de conectores, el manometro, tubo de cobre, adaptadores, manguera y abrazaderas de no ser la presion,. les cuento que..... una vez que tenga los diagramas.......creo que tendré que entrar a PICAR. no se por donde empezar, lo de la temperatura que indico raul 66 es una alternativa ..... existen otras ....... hoy saque de la camioneta el "crankshaft position sensor" se lo pondré a la camioneta de mi señora y asi descartar si esta malo.

04-02-2008, 17:08:55	#35
calafate Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Ubicación: Iquique Edad: 60 Mensajes: 512	Re: diferencia entre CMFI y CSFI por fin, ESTA ANDANDO LA CAMIONETA, TOOOOOOOODO ERA FALLA DE LOS INYECTORES , NINGUNO PULVERIZABA. ASÍ QUE LOS SAQUE Y LUEGO DE VARIOS BAÑOS CON DILUYENTE, SPRAY LIMPIA CARBURADOR...... REPONER UN CONECTOR QUE SE QUEBRÓ MIENTRAS SE MANIPULABAN.... ETC AHORA TIRAN 5 DE LOS 6 Y POR LO MENOS PARTE ............ ESPERO ...LOS INYECTORES QUE VIENE VIAJANDO DE USA ........ Y TODO SOLUCIONADO GRACIAS A LOS MUCHOS QUE ME DIERON LAS IDEAS Y EL ANIMO PARA SEGUIR TRABAJANDO